【摘 要】
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为深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆等失效形式,确定26.5R25工程车辆翻新轮胎各层应力约束条件及剪切应力约束条件、计算
【机 构】
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黑龙江工程学院汽车与交通工程学院,哈尔滨职业技术学院机械工程学院
【基金项目】
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黑龙江省自然科学基金(E2015025);哈尔滨市青年后备人才研究专项基金(2016RAQXJ053);黑龙江工程学院博士基金(2015BJ05)
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为深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆等失效形式,确定26.5R25工程车辆翻新轮胎各层应力约束条件及剪切应力约束条件、计算机几何模型、有限元分析模型。对工程车辆翻新轮胎自由充气、自由旋转工况的各层综合应力及剪切应力分布状况进行数值模拟分析,获得工程车辆翻新轮胎在自由充气及自由旋转工况下各层的应力、剪切应力、弹性应变及应变能量密度分布及变化规律。结果表明：工程翻新轮胎胎体层（0.81 MPa）及胎面层的胎肩部位所受应力最大（2.23 MPa）,带束层次之（0.4
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