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[摘要]为了能够让道路桥梁的整体质量得到良好的保障，需要结合实际情况对其混凝土进行良好的配比以及加固设计。在整体的施工中，经常会遇到水化热以及混凝土收缩裂缝等问题，其对整体的施工质量造成了一定的困扰。所以对混凝土施工技术进行科学合理的应用十分关键。基于此本文着重分析了混凝土施工技术在道路桥梁工程中的要点和具体应用，以期提高桥梁工程的整体施工质量。
[关键词]道路桥梁；混凝土；施工技术应用
[中图分类号]u445
[文献标识码]A
1、道路桥梁工程中混凝土技术要点
1.1混凝土配置
为遵循道路桥梁施工的实际情况，应该把水灰比和坍塌度做出合理的控制，坍塌度的控制具体应该在八十到一百毫米之间。此外，混凝土的初步凝结时间也要严格控制，具体应该控制在七个小时之内，含气量需要严格控制在百分之一点七之内。对混凝土材料的选择和掺和料的选择也要进行把控。
1.2混凝土搅拌操作
在混凝土的搅拌操作过程中，要严格按照搅拌规则来完成。理想情况下，混凝土需要选择性能良好，生产质量好的搅拌设备将其搅拌。搅拌的过程主要分为以下几个步骤：第一为避免机械搅拌不均匀，将搅拌所需的原料和搅拌时间控制在搅拌机额定容量下。由于不同的机械搅拌容量也是不一样的，因此对于原料的配比要根据机械的容量进行精准计算，以满足搅拌原则的需求。第二对于投料的顺序进行严格的控制，根据原料的不同，对于投入的顺序进行相应的调整，以保障混凝土的质量和生产率。
1.3模板施工技術
混凝土模板施工技术也是在实际应用中非常关键的一个技术环节，在具体的施工应用中应该注意以下几方面：第一，依据工程实际进行模板设计，在进行模板设计时要考虑模板的强度和硬度，在此基础上要达到模板的平整性要求，这是在实际施工中非常重要的细节，此外，在设计时还应该考虑到安装和拆卸的便捷性，最大限度地服务于工程。第二，选择合适的模板材料。在模板材料的选择上应该以表面光滑、平整、抗腐蚀性强以及吸水性能好的应用材料为优。在具体的应用中还应该严格参照模扳规格进行材料的选择。例如圆形构件，就可以应用钢模板材料，而结构较复杂的构件则可以选择竹胶模板作为应用材料等。模板的设计和选材的最终目的是为了减少或者避免在实际应用中出现模板变形，因为模板出现变形之后会直接影响到施工质量，所以对于这一环节应该紧抓细节，严格依照相关操作规范进行。
1.4施工后的养护
从混凝土施工到其发挥功能是需要一定的时间的，在这段时间内它会逐渐硬化，如果在这个过程中没有进行科学有效的养护，混凝土中的水分就会严重流失，极有可能会导致裂缝和色差的产生，降低整个桥梁工程的质量，因此，养护工作必不可少。首先，要注意模板的拆除时间，结合施工现场的情况，当试压块的强度达到预期之后才能拆除构件的模板。其次，通过浇水的方式提高混凝土表面的湿度，使用养护剂、养护膜、遮盖物等减缓混凝土水分的蒸发。另外，养护时间，具体的养护时间要结合施工现场的环境决定，一般情况而言，要保持12h小时以上。最后，在养护时要重点修补一些包括混凝土泌水、模板漏浆在内的施工缺陷，提高混凝土的施工质量。
2、混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用
2.1水泥水化热问题处理
水泥的水化热对于道路桥梁的浇筑有着严重影响，因此为避免水泥水化热问题对于施工的影响，在施工过程中，可以将较大较厚的建筑块分为多个较薄较轻的浇筑块进行操作，这样可以将水泥水化热的影响大大减小。实际施工中，桥梁浇筑的方法不仅能够有效地减少内外温差，更是能够有效地降低水化热的温升。在混凝土浇筑过程中，我们需要注意浇筑的间隔时间。浇筑间隔时间过长会导致气温的变化而产生裂缝，因此浇筑间隔时间应尽量减短。水化热会导致温度裂缝以及收缩裂缝的持续出现。因此在使用化学药剂来降低其浇筑温度的同时，施工人员还应该做到连续施工，从而让混凝土浇筑温度控制在一个科学合理的范围之内。
2.2混凝土的加固设计
2.2.1托换技术
该技术在建筑混凝土的加固过程中由于其综合性能优良，也被广泛使用，其中主要的托换手段有托梁接柱、托梁换柱以及托梁拆柱。这种技术可以让加固混凝土的性能全面发挥出来，对于没有作用的材料，可以采用托换的技术进行相应的改善，從而达到理想的加固效果。同时托换技术还能运用到不同的建筑结构体系中。一般在梁柱持续加固后，可以采用多种托换技术对结构不稳定的地方进行平稳过渡，让整体的受力更加均匀。
2.2.2裂缝修补处理技术
该技术主要针对混凝土构件的裂缝问题。为了保障建筑的正常使用，增加建筑的使用寿命，针对混凝土构件的裂缝问题根据具体的情况以及形成的原因，多方位进行分析，采用恰当的方式进行技术补救。裂缝补救技术的适用范围相对广泛，修补效果也更加理想。对于不同的裂缝需要采用不同的方式进行修补。尤其是温度裂缝，需要材料设计与施工管理同时进行管控。
2.3混凝土施工技术与连续箱梁的配合
在整体的应用中，温差给混凝土带来的变形等很多因素，其中尤为突出的就是梁段预拱度因素，因为预测桥段的拱数是要根据具体情况而定的，很多箱梁都因挠度系数与后来的投入应用的系数有所出入，而耗费了工程的人力和物力。所以这就需要线形控制来将挠度系数的可塑性提高，让梁段在不同时期所因挠度系数带来的固定因素能够有所改变，这样就可以通过桥流量的大小来做出适宜的调整。
总之，随着桥梁事业的不断发展，混凝土技术被广泛应用在道路桥梁的建设中，为了保证桥梁工程的安全性和耐用性，混凝土技术的高低处于关键的影响地位，因此，应该加强对混凝土技术的严格控制，加强对道路建设的全面研究，还要在安全，牢固的施工原则基础上加强创新意识，不断探索出道路桥梁建设的新思路，新方法，为我国道路桥梁建设做出更大的贡献。
[关键词]道路桥梁；混凝土；施工技术应用
[中图分类号]u445
[文献标识码]A
1、道路桥梁工程中混凝土技术要点
1.1混凝土配置
为遵循道路桥梁施工的实际情况，应该把水灰比和坍塌度做出合理的控制，坍塌度的控制具体应该在八十到一百毫米之间。此外，混凝土的初步凝结时间也要严格控制，具体应该控制在七个小时之内，含气量需要严格控制在百分之一点七之内。对混凝土材料的选择和掺和料的选择也要进行把控。
1.2混凝土搅拌操作
在混凝土的搅拌操作过程中，要严格按照搅拌规则来完成。理想情况下，混凝土需要选择性能良好，生产质量好的搅拌设备将其搅拌。搅拌的过程主要分为以下几个步骤：第一为避免机械搅拌不均匀，将搅拌所需的原料和搅拌时间控制在搅拌机额定容量下。由于不同的机械搅拌容量也是不一样的，因此对于原料的配比要根据机械的容量进行精准计算，以满足搅拌原则的需求。第二对于投料的顺序进行严格的控制，根据原料的不同，对于投入的顺序进行相应的调整，以保障混凝土的质量和生产率。
1.3模板施工技術
混凝土模板施工技术也是在实际应用中非常关键的一个技术环节，在具体的施工应用中应该注意以下几方面：第一，依据工程实际进行模板设计，在进行模板设计时要考虑模板的强度和硬度，在此基础上要达到模板的平整性要求，这是在实际施工中非常重要的细节，此外，在设计时还应该考虑到安装和拆卸的便捷性，最大限度地服务于工程。第二，选择合适的模板材料。在模板材料的选择上应该以表面光滑、平整、抗腐蚀性强以及吸水性能好的应用材料为优。在具体的应用中还应该严格参照模扳规格进行材料的选择。例如圆形构件，就可以应用钢模板材料，而结构较复杂的构件则可以选择竹胶模板作为应用材料等。模板的设计和选材的最终目的是为了减少或者避免在实际应用中出现模板变形，因为模板出现变形之后会直接影响到施工质量，所以对于这一环节应该紧抓细节，严格依照相关操作规范进行。
1.4施工后的养护
从混凝土施工到其发挥功能是需要一定的时间的，在这段时间内它会逐渐硬化，如果在这个过程中没有进行科学有效的养护，混凝土中的水分就会严重流失，极有可能会导致裂缝和色差的产生，降低整个桥梁工程的质量，因此，养护工作必不可少。首先，要注意模板的拆除时间，结合施工现场的情况，当试压块的强度达到预期之后才能拆除构件的模板。其次，通过浇水的方式提高混凝土表面的湿度，使用养护剂、养护膜、遮盖物等减缓混凝土水分的蒸发。另外，养护时间，具体的养护时间要结合施工现场的环境决定，一般情况而言，要保持12h小时以上。最后，在养护时要重点修补一些包括混凝土泌水、模板漏浆在内的施工缺陷，提高混凝土的施工质量。
2、混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用
2.1水泥水化热问题处理
水泥的水化热对于道路桥梁的浇筑有着严重影响，因此为避免水泥水化热问题对于施工的影响，在施工过程中，可以将较大较厚的建筑块分为多个较薄较轻的浇筑块进行操作，这样可以将水泥水化热的影响大大减小。实际施工中，桥梁浇筑的方法不仅能够有效地减少内外温差，更是能够有效地降低水化热的温升。在混凝土浇筑过程中，我们需要注意浇筑的间隔时间。浇筑间隔时间过长会导致气温的变化而产生裂缝，因此浇筑间隔时间应尽量减短。水化热会导致温度裂缝以及收缩裂缝的持续出现。因此在使用化学药剂来降低其浇筑温度的同时，施工人员还应该做到连续施工，从而让混凝土浇筑温度控制在一个科学合理的范围之内。
2.2混凝土的加固设计
2.2.1托换技术
该技术在建筑混凝土的加固过程中由于其综合性能优良，也被广泛使用，其中主要的托换手段有托梁接柱、托梁换柱以及托梁拆柱。这种技术可以让加固混凝土的性能全面发挥出来，对于没有作用的材料，可以采用托换的技术进行相应的改善，從而达到理想的加固效果。同时托换技术还能运用到不同的建筑结构体系中。一般在梁柱持续加固后，可以采用多种托换技术对结构不稳定的地方进行平稳过渡，让整体的受力更加均匀。
2.2.2裂缝修补处理技术
该技术主要针对混凝土构件的裂缝问题。为了保障建筑的正常使用，增加建筑的使用寿命，针对混凝土构件的裂缝问题根据具体的情况以及形成的原因，多方位进行分析，采用恰当的方式进行技术补救。裂缝补救技术的适用范围相对广泛，修补效果也更加理想。对于不同的裂缝需要采用不同的方式进行修补。尤其是温度裂缝，需要材料设计与施工管理同时进行管控。
2.3混凝土施工技术与连续箱梁的配合
在整体的应用中，温差给混凝土带来的变形等很多因素，其中尤为突出的就是梁段预拱度因素，因为预测桥段的拱数是要根据具体情况而定的，很多箱梁都因挠度系数与后来的投入应用的系数有所出入，而耗费了工程的人力和物力。所以这就需要线形控制来将挠度系数的可塑性提高，让梁段在不同时期所因挠度系数带来的固定因素能够有所改变，这样就可以通过桥流量的大小来做出适宜的调整。
总之，随着桥梁事业的不断发展，混凝土技术被广泛应用在道路桥梁的建设中，为了保证桥梁工程的安全性和耐用性，混凝土技术的高低处于关键的影响地位，因此，应该加强对混凝土技术的严格控制，加强对道路建设的全面研究，还要在安全，牢固的施工原则基础上加强创新意识，不断探索出道路桥梁建设的新思路，新方法，为我国道路桥梁建设做出更大的贡献。