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为了克服传统的弹簧悬架线性特性的缺点，在登高平台消防车上采用先进的油气悬架技术。该研究根据车辆工作要求，对悬架系统进行了参数匹配计算，为油气悬架的设计提供了理论依据。根据双缸耦连物理模型，建立了刚度特性和阻尼特性的非线性数学模型，为油气悬架的参数优化奠定了基础。合理地选择油气悬架系统的工作参数将会进一步提高车辆的平顺性。