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中图分类号：S276 文献标识码：A 文章编号：
摘要：常见小区内多栋楼大底盘设计，地下连通大面积的车库，为充分利用面积设置车位，小区红线内大面积开挖，楼间全为回填土。现在常见暴雨，雨水系统不能及时收集排放，处理不当会导致车库顶板积水,加重荷载，有一定的安全隐患。严重者车库顶板漏水。本文在常规设计中多加了一点小心思，防患于未然。
先从顶板的结构形式分析，分为两种。
第一种为翻梁式车库顶板，整个顶板呈井字梁格式，将顶板分割成无数个独力空间，在浇铸梁体结构时，应在梁底预留排水孔，根据设计排水流量采用不同规格的透水管把各自独立的空间连成一个整体的排水系统。
施工步骤为：清理场地――透水管铺设――12-20cm碎石过滤――――人工整平―――铺设无妨布―――加盖5cm粗砂滤水层―――回填土
这种顶板设计，因为排水复杂，难以应对大的暴雨强度，使车库顶板承受更多的水容量及防渗漏挑战，现在越来越少应用。
第二种为最常见的平板式车库结构顶板，为一个完整的平面，可选择使用排水板，使基层底部形成一个完整的排水体系。
常见地下室防水构造做法如下（由上到下）（室外）：
1天然草皮或种植灌木；
2种植土铺至设计室外标高，具体做法见二次景观设计
3土工布过滤层
420高透水保水板
5细混凝土保护层
6干铺瀝青油毡一道
7防水卷材两道
8水泥砂浆找平层
9水泥焦渣找平层，1%坡度
此种设计的施工步骤为：
清理场地――2%~5%排水找坡―――排水板搭接铺设―――铺设无纺布―――加盖5cm粗砂滤水层―――排水板四周可用透水管连接集水井――――回填土
施工时注意保护基层排水层，顶板填土厚度50cm以内需人工进行回填，超过后才可采用小型机械进行土方作业。
保水板又叫排水板，它的特点是表面开孔率在75％以上，具有迅速渗水及定向排水的特性，可以快速排走土壤中多余水分和暴雨时土壤中的渗透水。内部孔隙率巨大，透水管75～80%，排水板>90%，采用憎水型材料制成，水流阻力小，不会黏附泥沙。单位断面通水能力好。传统方式使用砖石瓦块作为导滤层，使用较多鹅卵石或碎石作为滤水层，将水排至指定地点，现在用排水板，省时省力，降低荷载。
顶板上做景观道路及广场使用透水混凝土，为新型环保材料，有更强的环境效益孔隙率15~25%透水系数1.5～15mm/s。回填土是粘性土，在土工布上铺3～5公分黄砂有利于渗水，如果是营养土或轻质土就不用铺，本身很松很易渗滤水。
车库顶板防水层，卷材或防水材料都可以，至少两道。
水泥砂浆保护层，一般兼做找平层，为降低结构荷载，尽量分区划分，以减少找平层的厚度。
排水垫层：一般选浮石，10～15cm，一种轻质滤水材料表面强度高，抗压，质轻，吸水率50～60％，也可以作蓄水层，种植用，有一定调蓄作用。
目前，城镇化进程的不断推进和高强度的开发势必造成下垫面不透水层的增加，导致降雨后径流量增大。原本大底盘开发的建筑为了建筑单体防潮作用，在散水范围内采用三七灰土回填，散水以外部分为素土回填。而现在，由于楼间距的尽量缩小，可以带来经济效益的建筑面积不断扩张，楼与楼之间的空间尽量缩小，在地下部分，地下室与车库之间可以用于室外管线敷设的空间也越来越小。有时为了施工方便，会全部采用三七灰土回填，这样就更加大了雨水的径流量，对雨水收集工作增加了难度。
素土是天然沉积形成的土层中没有掺杂白灰、河流带来的砂石的土，密度均匀，有一定粘稠度。当然也有一定的渗滤性，土壤本身的渗滤会减少雨后径流量，而三七灰土，则指的是石灰（生石灰或熟石灰）与粘土的混合体积比，主要作用为地基褥垫层，地基换填，以及防水防潮，最明确的效果，就是硬化地面。因此，增大了径流系数，增大了雨后径流量。本文就以工程实例，说明平板式车库顶板排水的两种方式。
第一种：因为排水为重力流，只能引导向低处流或者借助在单体设计中，采用盲沟排放车库顶板渗水。
本工程为美誉华庭二期工程，在单体设计中车库顶板为一个完整的平面，将车库顶板划分为几个合适的排水区域，以尽量减少盲沟坡度带来的高度对覆土的影响。排水板四周做盲沟，盲沟排入最低点处建议设计集水坑，作为一定的调节雨水池。当高度允许接入室外雨水管道时，可就近接入附近雨水口；当深度较深，无法接入时，可采用具有一定调节容积的集水坑，并有一定的沉砂功能。坑内设置手动泵，可供部分绿化及浇洒道路用水。
当然，地下室顶板上的雨水可以采用明沟、盲沟相结合的方式来做，到地下室外缘进入雨水管道，但是需要降低一定的雨水管道埋深，因为雨水只是重力流。
第二种，就是雨水的耗能收集处理。在覆土较深，会引起土方量大，施工难度加大的情况下，采用顶板盲沟低点分别设计地漏排水，设置距离根据实际情况划分每个地漏的排水区域，15～30m不等，由顶板排水管道就近接入车库地下集水坑，潜污泵提升排水。
下图为顶板盲沟内的雨水水落管，处理同屋面雨水管道。
结语：
车库顶板雨水排放问题在设计中很常见，但是对于车库的使用及以后的维护产生很大的影响，如果在设计中能够统一规划，与时俱进，结合现代建筑设计中的新型材料推广应用，会更利于日常的使用舒适性及维护的便利性。
参考文献：
1.陕西省建筑标准09J02《屋面》p18屋面雨水暗管系统
摘要：常见小区内多栋楼大底盘设计，地下连通大面积的车库，为充分利用面积设置车位，小区红线内大面积开挖，楼间全为回填土。现在常见暴雨，雨水系统不能及时收集排放，处理不当会导致车库顶板积水,加重荷载，有一定的安全隐患。严重者车库顶板漏水。本文在常规设计中多加了一点小心思，防患于未然。
先从顶板的结构形式分析，分为两种。
第一种为翻梁式车库顶板，整个顶板呈井字梁格式，将顶板分割成无数个独力空间，在浇铸梁体结构时，应在梁底预留排水孔，根据设计排水流量采用不同规格的透水管把各自独立的空间连成一个整体的排水系统。
施工步骤为：清理场地――透水管铺设――12-20cm碎石过滤――――人工整平―――铺设无妨布―――加盖5cm粗砂滤水层―――回填土
这种顶板设计，因为排水复杂，难以应对大的暴雨强度，使车库顶板承受更多的水容量及防渗漏挑战，现在越来越少应用。
第二种为最常见的平板式车库结构顶板，为一个完整的平面，可选择使用排水板，使基层底部形成一个完整的排水体系。
常见地下室防水构造做法如下（由上到下）（室外）：
1天然草皮或种植灌木；
2种植土铺至设计室外标高，具体做法见二次景观设计
3土工布过滤层
420高透水保水板
5细混凝土保护层
6干铺瀝青油毡一道
7防水卷材两道
8水泥砂浆找平层
9水泥焦渣找平层，1%坡度
此种设计的施工步骤为：
清理场地――2%~5%排水找坡―――排水板搭接铺设―――铺设无纺布―――加盖5cm粗砂滤水层―――排水板四周可用透水管连接集水井――――回填土
施工时注意保护基层排水层，顶板填土厚度50cm以内需人工进行回填，超过后才可采用小型机械进行土方作业。
保水板又叫排水板，它的特点是表面开孔率在75％以上，具有迅速渗水及定向排水的特性，可以快速排走土壤中多余水分和暴雨时土壤中的渗透水。内部孔隙率巨大，透水管75～80%，排水板>90%，采用憎水型材料制成，水流阻力小，不会黏附泥沙。单位断面通水能力好。传统方式使用砖石瓦块作为导滤层，使用较多鹅卵石或碎石作为滤水层，将水排至指定地点，现在用排水板，省时省力，降低荷载。
顶板上做景观道路及广场使用透水混凝土，为新型环保材料，有更强的环境效益孔隙率15~25%透水系数1.5～15mm/s。回填土是粘性土，在土工布上铺3～5公分黄砂有利于渗水，如果是营养土或轻质土就不用铺，本身很松很易渗滤水。
车库顶板防水层，卷材或防水材料都可以，至少两道。
水泥砂浆保护层，一般兼做找平层，为降低结构荷载，尽量分区划分，以减少找平层的厚度。
排水垫层：一般选浮石，10～15cm，一种轻质滤水材料表面强度高，抗压，质轻，吸水率50～60％，也可以作蓄水层，种植用，有一定调蓄作用。
目前，城镇化进程的不断推进和高强度的开发势必造成下垫面不透水层的增加，导致降雨后径流量增大。原本大底盘开发的建筑为了建筑单体防潮作用，在散水范围内采用三七灰土回填，散水以外部分为素土回填。而现在，由于楼间距的尽量缩小，可以带来经济效益的建筑面积不断扩张，楼与楼之间的空间尽量缩小，在地下部分，地下室与车库之间可以用于室外管线敷设的空间也越来越小。有时为了施工方便，会全部采用三七灰土回填，这样就更加大了雨水的径流量，对雨水收集工作增加了难度。
素土是天然沉积形成的土层中没有掺杂白灰、河流带来的砂石的土，密度均匀，有一定粘稠度。当然也有一定的渗滤性，土壤本身的渗滤会减少雨后径流量，而三七灰土，则指的是石灰（生石灰或熟石灰）与粘土的混合体积比，主要作用为地基褥垫层，地基换填，以及防水防潮，最明确的效果，就是硬化地面。因此，增大了径流系数，增大了雨后径流量。本文就以工程实例，说明平板式车库顶板排水的两种方式。
第一种：因为排水为重力流，只能引导向低处流或者借助在单体设计中，采用盲沟排放车库顶板渗水。
本工程为美誉华庭二期工程，在单体设计中车库顶板为一个完整的平面，将车库顶板划分为几个合适的排水区域，以尽量减少盲沟坡度带来的高度对覆土的影响。排水板四周做盲沟，盲沟排入最低点处建议设计集水坑，作为一定的调节雨水池。当高度允许接入室外雨水管道时，可就近接入附近雨水口；当深度较深，无法接入时，可采用具有一定调节容积的集水坑，并有一定的沉砂功能。坑内设置手动泵，可供部分绿化及浇洒道路用水。
当然，地下室顶板上的雨水可以采用明沟、盲沟相结合的方式来做，到地下室外缘进入雨水管道，但是需要降低一定的雨水管道埋深，因为雨水只是重力流。
第二种，就是雨水的耗能收集处理。在覆土较深，会引起土方量大，施工难度加大的情况下，采用顶板盲沟低点分别设计地漏排水，设置距离根据实际情况划分每个地漏的排水区域，15～30m不等，由顶板排水管道就近接入车库地下集水坑，潜污泵提升排水。
下图为顶板盲沟内的雨水水落管，处理同屋面雨水管道。
结语：
车库顶板雨水排放问题在设计中很常见，但是对于车库的使用及以后的维护产生很大的影响，如果在设计中能够统一规划，与时俱进，结合现代建筑设计中的新型材料推广应用，会更利于日常的使用舒适性及维护的便利性。
参考文献：
1.陕西省建筑标准09J02《屋面》p18屋面雨水暗管系统