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复合材料以其低密度、高比强度、高比模量，抗腐蚀、耐疲劳等一系列优点，已在航空航天领域得到广泛应用，其应用部位已由非承力部件及次承力部件发展到主承力部件，并向大型化、整体化方向发展[1]。整体化复合材料结构，是指结构在设计制造时尽量采用一次成型的技术取代由零部件经紧固件进行连接组合而形成的整体化结构，这些整体结构常常由平／曲面板与框架或筋条组成，其成型工艺分共固化、共胶接、二次胶结、液体成型等方式[2]。