论文部分内容阅读
随着我国经济发展和人们生活水平的提高，经济和科技不断发展，国家对基础建设的投入有了很大的提高。我国对道路桥梁建的建设的投入迅速的扩大，进一步改善了人们的出行条件。但是在道路桥梁建设的过程中，存在着一些施工病害，在一定程度上影响了我国桥梁道路的质量。下面，就道路桥梁的一些施工技术、常见病害和采取的处理措施进行简单的分析。
2目前道路桥梁工程中出现的常见问题及病害
2.1道路桥梁裂缝病害
裂缝是由于路桥结构的特殊性，是道路桥梁最为常见的一种病害类型，在路面施工中出现概率较大，这其中又以裂缝及路面破损较为常见。路桥工程出现铺装层裂缝的主要原因有以下几点：①来自铺装层面的温度变化的影响，导致了道路桥梁较为容易产生裂缝。没有控制好施工周期，为了提升路桥工程坚实度，铺装层往往会采用半刚性结构，这种材料的应用有效增强了道路桥梁铺装层的抗压强度，使裂缝产生的几率变低，但这种结构受温度变化影响较大，而修建路桥工程在野外进行，其所处环境是时刻变化的，一旦天气及温度出现突然变化，路面质量必然会受其影响从而出现裂缝，温度的变化会影响这种半刚性结构，加上车辆长时间的挤压路面，尤其是车辆出现超载情况，使路面承载力超过标准，促使了道路桥梁上裂缝的产生。②路面压力陡升，随着经济的发展汽车拥有量不断攀升，公路桥梁也因此而承受着较大负荷，超负荷使用情况也经常发生，在车轮长时间作用下，路面裂缝必然出现并加重。③在道路桥梁工程的建设施工过程中使用了混凝土抗拉性较低的材料，混凝土配比没有经过严密的试验和计算，在配比过程中没有遵循相关的标准，在施工中使用的混凝土不符合道路桥梁建设施工的要求，也会出现裂缝。 在路桥工程施工中，由于混凝土使用量非常大，若是其配比不当缺乏试验和计算，就会为铺装层裂缝的产生留下隐患。如果通车后又疏于维护保养，裂缝产生的速度及损害程度更会加大，甚至形成路面塌陷也是可能的。
2.2地基下沉
由于我国地域辽阔南北方环境差异很大，各地区的地理环境有着较大的差异，尤其是在一些地质环境较差的区域，道路桥梁的建设受地质的影响，道路桥梁工程施工中出现地基沉降问题十分普遍，在沉降过程中出现地基不够均匀和坚固，在施工中使地基出现下沉的现象，甚至导致道路桥梁表面的开裂、塌方。因此，相关的建筑施工企业在未来的道路桥梁施工时，必须重视地基建设施工的处理技术，确保道路桥梁建设地基的安全性与可靠性，从而保证道路桥梁的通行安全。
2.3.环境对道路桥梁的侵蚀病害
自然环境对道路桥梁造成的破坏也会直接影响其结构稳定性，在长期日晒雨淋下，路桥表层容易产生块状剥蚀，导致路桥坚固程度下降。若是得不到及时修缮，剥蚀程度会进一步扩大，使在混凝土中的受力钢筋暴露出来。而一旦与空气接触，钢筋很快就会生锈腐蚀，导致路桥承载力严重下降。另外，路桥工程也常出现混凝土钙化现象，这是混凝土自身特性决定的，钙化后的混凝土酸碱值相对较低，也会腐蚀钢筋从而影响路桥工程质量。
综合来看，在长时间不规则作用力的拉扯下，道路桥梁很容易生出结构裂缝，大大缩短了其使用寿命，甚至会导致路桥坍塌这一严重后果。路桥工程出现地基不均匀沉降受多方面因素影响，其中主要有以下两点：①设计不合理，路桥工程设计方案科学与否是基于准确而细致的地质数据基础上，根据不同地质情况制订出合理的施工方案。若是在勘探环节无法得出准确数据，无疑会使设计工作受到影响，从而出现地基不均匀沉降现象;②施工过程不规范，若是施工单位过分追求利益而使用劣质原材料或者在施工过程中出现违规操作等行为，都会致使道路桥梁结构不稳。
3道路桥梁产生病害的主要原因
3.1 施工人员技术水平较低
在整个施工过程中，如果施工人员自身的技术水平较低，其将会对整个施工质量带去很大的影响。由于安全生产责任落实不到位，很多施工现场在巡逻工作安排上严重不足，无法将施工现场安全隐患合理排查出来，专业技术薄弱对施工的安全问题认识不够，有时会出现操作不当的现象给质量安全留下隐患。大部分施工人员的理论基础水平较低，对于施工现场技术指导监理人员的指示也视而不见，在整个施工程序缺乏科学合理的安排。 施工管理的质量也严重地影响道路桥梁的质量。
3.2施工工艺与材料问题
如果相关人员无法规范控制材料质量，导致不达标材料被应用在施工过程中，不仅会影响到工程的质量，还会增加工程在施工后出现安全问题的可能。在进行道路桥梁施工时，如果材料采购人员在采购材料过程中以假换真，以次充好，采购不符合质量标准的材料，就会对施工质量留下隐患。其次是未按照合同中严格要求的施工流程施工，对于各项质量的保证措施都不到位，对于施工技术交底、质量检查敷衍了事，只注重纸质材料不深入工地严把质量关，只重视表面质量，就会造成施工中出现各种质量问题。
4 道路桥梁病害的处理措施和方法
4.1修复混凝土的裂缝的措施
道路桥梁工程施工时，需要切实注意出现的裂缝问题，合理运用混凝土施工技术等一些技术避免裂缝进一步扩大。压力灌浆修补法。施加一定压力，把某种浆液灌入结构物裂缝中，以达到封闭裂缝目的。表面封闭修补法，一般有表面抹灰、表面喷浆等。表面粘贴修补法，使用胶黏剂把玻璃布粘贴于裂缝混凝土面上，以实现裂缝修补的目的。重点把控温度及湿度防止出现裂缝。
混凝土裂缝不但会加速道路铺装层的老化，而且会导致钢筋的锈蚀加快混凝土的碳化，使路面出现更多的裂缝环，要切实注意出现的裂缝问题，合理运用混凝土施工技术避免裂缝进一步扩大，一旦发现裂缝必須尽快修复。一般在裂缝不到2mm时可用环氧树脂浆液涂于裂缝表面，然后用丙酮或是二甲苯或是酒精清洗晾干后再多次涂抹环氧树脂浆液。裂缝宽度已经达到或超过2mm的裂缝则应采用化学压力灌浆的方法，浆液原料应采用环氧树脂浆液及其配套产品。一是表层修复法，主要针对的是一些浅层的或细小的裂缝，清理干净后采用环氧胶泥和水泥浆对裂缝进行填充，再用高防腐性的材料涂上防腐层，之后采用玻璃纤维布进行覆盖，以达到彻底隔绝空气的效果，减小了二次开裂的可能性。二是填充封堵法，处理的通常是一些开裂严重或主体出现变形的情况。、先对裂缝处进行开槽，然后将混凝土浆液或树脂胶顺槽位压入裂缝中，再将丁基橡胶等防水材料覆盖槽位，充分做到填充压实，隔绝好空气，使其更加稳固。
4.2清理松动破碎的混凝土
对于已经出现脱落、腐蚀、疏松的道路桥梁表面要进行混凝土的清理，将这些出现问题的混凝土以及露出钢筋部位下方的混凝土都清除掉，为之后对钢筋的护理和新材料的填充做好准备。
4.3对混凝土保护层维修的措施
施工人员可选用环氧砂浆或环氧混凝土为修复混凝土的主要原料。混凝土表层受损情况特别严重的地方应该在修复的砂浆材料里添加一定量的碳纤维，这样可以加大材料的密度，减小二次裂开的可能。小范围的混凝土表层问题则通常利用喷射的方法对其修复。
4.4修复并保护锈蚀的钢筋
对出现问题的钢筋首先要把表面的铁锈清除掉，然后在其表面均匀涂抹一层防锈蚀水泥，从根本上减小钢筋再生锈的概率。
4.5对主体结构的加固
针对路面下沉不均和梁端头破损的情况，要对道路桥梁整体加固。主要采用的方法是加大截面面积和加大钢筋配比。通过拓宽桥面板的宽度和厚度等手段增大主体构件的横截面，同时增加钢筋的数量，这些都可以大幅提升道路桥梁的整体质量和使用寿命。
参考文献：
[1] 张佳雄.探讨道路桥梁施工管理中存在的问题及对策[J].城市建设理论研究：电子版，2014（8）.
[2] 田凯.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术[J].工程技术研究，2018（13）：53-54.
2目前道路桥梁工程中出现的常见问题及病害
2.1道路桥梁裂缝病害
裂缝是由于路桥结构的特殊性，是道路桥梁最为常见的一种病害类型，在路面施工中出现概率较大，这其中又以裂缝及路面破损较为常见。路桥工程出现铺装层裂缝的主要原因有以下几点：①来自铺装层面的温度变化的影响，导致了道路桥梁较为容易产生裂缝。没有控制好施工周期，为了提升路桥工程坚实度，铺装层往往会采用半刚性结构，这种材料的应用有效增强了道路桥梁铺装层的抗压强度，使裂缝产生的几率变低，但这种结构受温度变化影响较大，而修建路桥工程在野外进行，其所处环境是时刻变化的，一旦天气及温度出现突然变化，路面质量必然会受其影响从而出现裂缝，温度的变化会影响这种半刚性结构，加上车辆长时间的挤压路面，尤其是车辆出现超载情况，使路面承载力超过标准，促使了道路桥梁上裂缝的产生。②路面压力陡升，随着经济的发展汽车拥有量不断攀升，公路桥梁也因此而承受着较大负荷，超负荷使用情况也经常发生，在车轮长时间作用下，路面裂缝必然出现并加重。③在道路桥梁工程的建设施工过程中使用了混凝土抗拉性较低的材料，混凝土配比没有经过严密的试验和计算，在配比过程中没有遵循相关的标准，在施工中使用的混凝土不符合道路桥梁建设施工的要求，也会出现裂缝。 在路桥工程施工中，由于混凝土使用量非常大，若是其配比不当缺乏试验和计算，就会为铺装层裂缝的产生留下隐患。如果通车后又疏于维护保养，裂缝产生的速度及损害程度更会加大，甚至形成路面塌陷也是可能的。
2.2地基下沉
由于我国地域辽阔南北方环境差异很大，各地区的地理环境有着较大的差异，尤其是在一些地质环境较差的区域，道路桥梁的建设受地质的影响，道路桥梁工程施工中出现地基沉降问题十分普遍，在沉降过程中出现地基不够均匀和坚固，在施工中使地基出现下沉的现象，甚至导致道路桥梁表面的开裂、塌方。因此，相关的建筑施工企业在未来的道路桥梁施工时，必须重视地基建设施工的处理技术，确保道路桥梁建设地基的安全性与可靠性，从而保证道路桥梁的通行安全。
2.3.环境对道路桥梁的侵蚀病害
自然环境对道路桥梁造成的破坏也会直接影响其结构稳定性，在长期日晒雨淋下，路桥表层容易产生块状剥蚀，导致路桥坚固程度下降。若是得不到及时修缮，剥蚀程度会进一步扩大，使在混凝土中的受力钢筋暴露出来。而一旦与空气接触，钢筋很快就会生锈腐蚀，导致路桥承载力严重下降。另外，路桥工程也常出现混凝土钙化现象，这是混凝土自身特性决定的，钙化后的混凝土酸碱值相对较低，也会腐蚀钢筋从而影响路桥工程质量。
综合来看，在长时间不规则作用力的拉扯下，道路桥梁很容易生出结构裂缝，大大缩短了其使用寿命，甚至会导致路桥坍塌这一严重后果。路桥工程出现地基不均匀沉降受多方面因素影响，其中主要有以下两点：①设计不合理，路桥工程设计方案科学与否是基于准确而细致的地质数据基础上，根据不同地质情况制订出合理的施工方案。若是在勘探环节无法得出准确数据，无疑会使设计工作受到影响，从而出现地基不均匀沉降现象;②施工过程不规范，若是施工单位过分追求利益而使用劣质原材料或者在施工过程中出现违规操作等行为，都会致使道路桥梁结构不稳。
3道路桥梁产生病害的主要原因
3.1 施工人员技术水平较低
在整个施工过程中，如果施工人员自身的技术水平较低，其将会对整个施工质量带去很大的影响。由于安全生产责任落实不到位，很多施工现场在巡逻工作安排上严重不足，无法将施工现场安全隐患合理排查出来，专业技术薄弱对施工的安全问题认识不够，有时会出现操作不当的现象给质量安全留下隐患。大部分施工人员的理论基础水平较低，对于施工现场技术指导监理人员的指示也视而不见，在整个施工程序缺乏科学合理的安排。 施工管理的质量也严重地影响道路桥梁的质量。
3.2施工工艺与材料问题
如果相关人员无法规范控制材料质量，导致不达标材料被应用在施工过程中，不仅会影响到工程的质量，还会增加工程在施工后出现安全问题的可能。在进行道路桥梁施工时，如果材料采购人员在采购材料过程中以假换真，以次充好，采购不符合质量标准的材料，就会对施工质量留下隐患。其次是未按照合同中严格要求的施工流程施工，对于各项质量的保证措施都不到位，对于施工技术交底、质量检查敷衍了事，只注重纸质材料不深入工地严把质量关，只重视表面质量，就会造成施工中出现各种质量问题。
4 道路桥梁病害的处理措施和方法
4.1修复混凝土的裂缝的措施
道路桥梁工程施工时，需要切实注意出现的裂缝问题，合理运用混凝土施工技术等一些技术避免裂缝进一步扩大。压力灌浆修补法。施加一定压力，把某种浆液灌入结构物裂缝中，以达到封闭裂缝目的。表面封闭修补法，一般有表面抹灰、表面喷浆等。表面粘贴修补法，使用胶黏剂把玻璃布粘贴于裂缝混凝土面上，以实现裂缝修补的目的。重点把控温度及湿度防止出现裂缝。
混凝土裂缝不但会加速道路铺装层的老化，而且会导致钢筋的锈蚀加快混凝土的碳化，使路面出现更多的裂缝环，要切实注意出现的裂缝问题，合理运用混凝土施工技术避免裂缝进一步扩大，一旦发现裂缝必須尽快修复。一般在裂缝不到2mm时可用环氧树脂浆液涂于裂缝表面，然后用丙酮或是二甲苯或是酒精清洗晾干后再多次涂抹环氧树脂浆液。裂缝宽度已经达到或超过2mm的裂缝则应采用化学压力灌浆的方法，浆液原料应采用环氧树脂浆液及其配套产品。一是表层修复法，主要针对的是一些浅层的或细小的裂缝，清理干净后采用环氧胶泥和水泥浆对裂缝进行填充，再用高防腐性的材料涂上防腐层，之后采用玻璃纤维布进行覆盖，以达到彻底隔绝空气的效果，减小了二次开裂的可能性。二是填充封堵法，处理的通常是一些开裂严重或主体出现变形的情况。、先对裂缝处进行开槽，然后将混凝土浆液或树脂胶顺槽位压入裂缝中，再将丁基橡胶等防水材料覆盖槽位，充分做到填充压实，隔绝好空气，使其更加稳固。
4.2清理松动破碎的混凝土
对于已经出现脱落、腐蚀、疏松的道路桥梁表面要进行混凝土的清理，将这些出现问题的混凝土以及露出钢筋部位下方的混凝土都清除掉，为之后对钢筋的护理和新材料的填充做好准备。
4.3对混凝土保护层维修的措施
施工人员可选用环氧砂浆或环氧混凝土为修复混凝土的主要原料。混凝土表层受损情况特别严重的地方应该在修复的砂浆材料里添加一定量的碳纤维，这样可以加大材料的密度，减小二次裂开的可能。小范围的混凝土表层问题则通常利用喷射的方法对其修复。
4.4修复并保护锈蚀的钢筋
对出现问题的钢筋首先要把表面的铁锈清除掉，然后在其表面均匀涂抹一层防锈蚀水泥，从根本上减小钢筋再生锈的概率。
4.5对主体结构的加固
针对路面下沉不均和梁端头破损的情况，要对道路桥梁整体加固。主要采用的方法是加大截面面积和加大钢筋配比。通过拓宽桥面板的宽度和厚度等手段增大主体构件的横截面，同时增加钢筋的数量，这些都可以大幅提升道路桥梁的整体质量和使用寿命。
参考文献：
[1] 张佳雄.探讨道路桥梁施工管理中存在的问题及对策[J].城市建设理论研究：电子版，2014（8）.
[2] 田凯.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术[J].工程技术研究，2018（13）：53-54.