【摘 要】
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2004年,国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵,病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面的损害。“公约”规定,到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则,公约生效后就不能驶入IMO成员国港口,违反公约将面临制裁和处罚。因此,目前所有的在造船舶都受此公约约束,压载水处理系统已经成为船舶建造中的必选项。我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队,又是造修船大国,蕴含巨大的市场潜力。压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境
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2004年,国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵,病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面的损害。“公约”规定,到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则,公约生效后就不能驶入IMO成员国港口,违反公约将面临制裁和处罚。因此,目前所有的在造船舶都受此公约约束,压载水处理系统已经成为船舶建造中的必选项。我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队,又是造修船大国,蕴含巨大的市场潜力。压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境
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