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摘要：葛洲坝电站低压气系统主要为机组提供制动用气、空气围带用气、廊道吹扫用气及风动工具用气等。低压空压机作为低压气系统的核心组件，对机组的稳定运行起着至关重要的作用。低压机的常见缺陷主要分为工作部件缺陷、电气回路缺陷、管路系统缺陷等，本文中所介绍缺陷分析及处理方式可作为实际工作中参考。
关键词：气系统；低压机；缺陷
1.低压机原理简介
葛洲坝电站低压气系统主要为机组提供制动用气、空气围带用气、廊道吹扫用气及风动工具用气等。低压气系统核心组件为低压空压机，葛洲坝电站低压空压机采用飞和FHOG-75A型（大江电厂3台，二江电厂2台）及施耐德SRC75A型（大江电厂1台，二江电厂1台）喷油单螺杆式空压机。大气通过空气滤清器，去灰尘杂质后，由卸载阀控制进入空压机工作腔，随着蜗杆与两侧星轮片的啮合运行，空气被压缩，并在压缩过程开始时与喷入的润滑油混合，当混合气体被压缩到规定值时，通过单向阀进入油气分离器进行分离，在经最小压力阀，气冷却器，气水分离器送入使用系统中。
空压机系统流程图
1主机（压缩机）11回流管道
节流孔21排气压力表2电动机12滤芯前
压力表22气水分离器3空气滤清器13油位计23电磁放气阀（卸载阀）4卸载阀14加油塞24电磁阀（常闭）
（加载阀）5容调阀15油气分离器
放油塞25压力控制器6电接点温度计16油冷却器26卸载阀压力腔7油气分离器17油滤清器27油气分离器滤芯
回油孔8油气分离滤芯18电磁断油阀28卸载阀吸入孔9最小压力阀19气冷却器29油滤清器压差开关10安全阀20球阀（排气阀）1.1气路系统
气路系统包括：空气滤清器、卸载阀、空压机、油气分离器、最小压力阀、气冷却器、气水分离器等。
1.1.1空气滤清器
空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置，由壳体和滤芯组成。
1.1.2卸载阀
卸载阀是控制压缩机空气进气量的阀门。卸载阀采用滑动截止阀结构，通过电气和气路调节系统控制启闭部件（滑动件）做往复运动，使空压机实现卸载←→加载的工作状态。
1.1.3主机
主机是空压机组的主要工作部件，螺杆式空压机主机是由机件、螺杆、星轮片及单向阀等组成。单螺杆空气压缩机因其力平衡性好、轴承负荷小，星轮片齿与螺杆螺旋槽极其精准的啮合副型线在运转中摩擦极小，所以磨损极微，寿命很长，其效率和噪音都优于其他回转式压缩机的同类参数。同时由于螺杆上有6个螺旋槽，对应配置的两个星轮体组件，将每个螺杆槽分隔为上下两个空间，各自实现吸气、压缩、排气过程，螺杆每旋转一周产生12个压缩循环，每分钟排气达36000次。
1.1.4油气分离器
油气分离器是把从主机出来的油气混合气体分离开来的一种装置，主要由筒体、粗分筒、油精分离滤芯、回油管组件等组成。主机排出的油气混合气切向进入筒体，沿筒内壁流动，在离心力作用下，油滴聚合在内壁上，然后油气混合气上返，油滴沉降。这样利用旋风分离法和上返分离法使绝大部分润滑油得以分离出来，并沉降到分离器底部（即油箱）。
含有少量油雾的气体进一步流入精分离器滤芯时，滤芯对气体中的油雾进行过滤，进行精分离，形成的油滴下沉至滤芯底部，经回油管及节流片返回到空压机进气低压部分。而经过最小压力阀排出的气体是高品质的压缩气体。
1.1.5最小压力阀
最小压力阀是保证油气分离器中最小排气压力的阀门，由阀体、滤芯、筒体、弹簧等组成，联接在油气分离器筒体盖板上，其功能为：当空压机运行时（该阀处于关闭状态），阀前系统很快建立起润滑油所需的循环压力，确保主机的润滑。当滤芯内压力超过0.4MPa时，最小压力阀开启。最小压力阀设定开启压力，保证了主机正常的运行，另外还能防止卸载或停机时压缩空气倒流，损坏主机和滤芯。
1.1.6气冷却器
气冷却器是对压缩空气进行冷却的装置，FHOG-75A型空压机采用的是轻便高效板翅式冷却器，通过冷却风扇的冷却风，对空压机排出的压缩气进行冷却。
1.1.7气水分离器
气水分离器是用于分离压缩空气和水蒸气的装置，安装在空压机与储气罐连接的管路中。
1.2油路系统
油路系统包括：油箱（油气分离器底部）、油冷却器、油滤清器、断油阀。
1.2.1油箱
油箱是空压机的储油装置。油箱与油气分离器一体并位于油气分离器的下部，有加油塞、放油塞、油位计等。当空压机运转时，油气分离器中的气体，在最小压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经过油滤清器，进入断油阀，从断油阀分三根管路对主机上、下喷油孔和机械密封部分供油，或分两根管路只对主机上下喷油孔供油，以带走空气在被压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，避免内泄漏。
喷入压缩机的油与空气混合后被压缩，再通过排气单向阀重新进入油气分离器。
1.2.2油冷却器
油冷却器是对空压机润滑油进行冷却的装置。风冷机型油冷却器采用板翅式铝合金结构，其冷却方式和空气冷却器相同，用同一冷却风扇进行冷却，降低润滑油温度，保证机组的运转可靠稳定。
1.2.3油滤清器
油滤清器是对进入主机的油进行过滤的装置。油滤清器采用装有差压发讯器的滤芯组成，其功能是滤去油中颗粒、灰尘和杂质，保持润滑油的洁净，对星轮片和螺杆及机械密封的运转起保护作用。
1.2.4断油阀
断油阀是控制润滑油进入主机的阀门。在开机瞬间，主机高压区即时向断油阀端部供气，克服弹簧压力，推开浮动塞，打开断油阀阀芯，开始供油。机组运行时，断油阀保持常开状态。机组停机后，断油阀关闭，以防止油涌进机壳内。 2.设备缺陷分析及处理
空压机设备缺陷按系统可分为：电气回路缺陷，工作部件缺陷，管路系统缺陷。
2.1电气回路缺陷：
2.1.1空压机无法启动：空压机无法启动缺陷大致可分为线路故障、保护动作、启动设备故障等。①保险丝烧坏：检修或更换；②断相缺相保护器动作：检查三相电源；③电压太低：检查电压；④过载继电器动作：拉下复位杆；⑤中间继电器故障：需检修或更换；⑥按钮接触不良：需检修或更换；
2.1.2电机未进行“Y-△”型转换，运行指示灯不亮：电机正常工作程序为：按下起动钮后，起动指示灯亮，电机在“Y”型连接状态下起动运行，经延时25～35秒后，由“Y”型转“△”正常运行，运行指示灯亮，在电机起动的同时，少量空气从卸载阀的小孔吸入，在电机“△”正常运行时，电磁阀滞后得电，关闭放空阀，进入负载运行工作状态，压缩气体在油气分离器中建立起压力。因此，电机未进行“Y-△”转换，应该是时间继电器KT1损坏，需检查时间继电器KT1，确认损坏后更换。
2.1.3在达到卸载延时后，仍未停车：低压空压机设置有延迟停机，若在机组卸载设定的延时时间内（4～6分钟）排气压力就降到压力控制器的下限负载压力时，空压机将重新恢复到负载状态运行。因此，若超过延迟卸载，应该是时间继电器KT2损坏，应检查KT2时间继电器，若损坏，应更换。
2.1.4运转电流高：①电压太低，检查电压；②排气压力太高，检查排气压力；③油滤清器堵塞，检查油滤清器；④空压机主机故障：在判断主机故障时，应先手动盘车空压机，若手动盘车灵活，可排除主机故障；若手动盘车较紧，应拆卸主机调整星轮体同空压机气缸壁间隙，星轮体间隙调整时应注意星轮体与单螺杆啮合的斜面尺寸，若尺寸不合适需要打磨，间隙过小会导致机组过载，电流过大，间隙过大会导致机组工作效率低下，排气压力不足，因此，其间隙应控制在0.05mm-0.10mm。。
2.1.5按下停车按钮，电机延时停车不符合规定：检查时间继电器KT3，若损坏，应更换。
2.1.6油气温度高，温控动作停机：机组正常运行温度应该在75℃-100℃之间，机组冷却风扇在油温达到80℃时启动。如油温过高，首先应检查散热风扇是否启动，如未启动则检查风扇控制回路。油温过高还有其他六点可能存在的问题。①冷却效果不好：改善机房通风，清洁散热器散热面；②油冷却器内、外部表面堵塞：检查，清洗；③油位过低，油量不足：检查，加油，在停机状态下油位控制在“70”处；④断油阀故障（温度直线上升）：在开机瞬间，主机高压区即时向断油阀端部供气，克服弹簧压力，推开浮动塞，打开断油阀阀芯，开始供油。机组运行时，断油阀始终是开着的。机组停机后，断油阀关闭，以防止油涌进机壳内。若断油阀故障，开机时，未开启，则油路不畅导致油温急剧上升，因此，应检查断油阀；⑤油滤清器堵塞（而油滤清器未发讯）：滤清器堵塞导致油路不畅，油温过高，因此，应清洗或更换空气滤清器。
2.2工作部件缺陷：
2.2.1空压机不能满负载运转：①气路上压力超过空压机额定负载压力，压力控制器断开：不必采取措施，气管路上的压力低于压力控制器负载（复位）压力时，空压机会自动加载；②电磁阀失灵或电磁阀管路堵塞、泄露：电磁阀失灵导致油气分离器中的压缩空气无法进入卸载阀压力腔，电磁阀堵塞、泄露导致卸载阀压力腔压力不足，因而导致卸载阀无法开启，空压机无法满负载运转，此时应检查电磁阀及其管路；③压力控制器失灵或电磁放空阀失灵：排气压力超过额定排气压力（达到卸载压力）时，压力控制器触点打开，电磁阀断电，卸载阀关闭，电磁放空阀放空，最小压力阀关闭，空压机卸载。因此，如果空压机无法满负载运转，可检查压力控制器或者电磁放空阀；
2.2.2已超过排气压力而空压机未卸载，安全阀已动作：①压力控制器整定值不适当：检查，调整；②与压力控制器相联接的管接头处漏气：检查，处理；③电磁阀失灵：电磁阀失灵未断电，空压机无法卸载。应检查电磁阀以及电磁阀与卸载阀之间连接管路；④卸载阀不关闭：卸载阀可能出现卡阻或卸载阀机构故障关闭不严，应拆卸检查；⑤电磁放空阀失灵：检查，必要时更换；
2.2.3排气量排气压力低于规定值：①空气滤清器滤芯阻塞：空气滤清器滤芯阻塞导致油路不畅，应检查清洗或更换滤芯；②油气分离器与卸载阀间的控制管路上有泄漏：检查管路及连接处，若有泄漏，则需检修；③电磁放空阀失灵：拆卸空气过滤器与卸载阀之间连接管路，如在负载运行时漏气，则更换放气阀；④卸载阀不全开：卸载阀可能出现卡阻或卸载阀机构故障关闭不严，应拆卸检查；⑤安全阀泄漏：拆下检修或更换；⑥星轮体与缸体、单螺杆间隙过大：调整星轮体同空压机气缸壁间隙，星轮体间隙调整时应注意星轮体与单螺杆啮合的斜面尺寸，若尺寸不合适需要打磨，间隙过小会导致机组过载，电流过大，间隙过大会导致机组工作效率低下，排气压力不足，因此，其间隙应控制在0.05mm-0.10mm。
2.3管路系统缺陷
2.3.1从水气分离器排放的冷凝呈乳化状：①油位过高：检查，停机后放油至正常油位；②油气分离器滤芯处回油管接头中的节流孔阻塞：清洁节流孔；③油气分离器滤芯失效：检查，更换；④最小压力阀弹簧疲劳：更换弹簧。
2.3.2停车后空气油雾从空气滤清器中大量喷出：①排气单向阀泄漏或损坏：检查，修理，如有必要则更换，并应同时更换空气滤清器滤芯；②断油阀泄漏或损坏：检查，修理，并更换空气滤清器滤芯；③放空阀未放空：检查：修理：更换；④最小压力阀泄漏：拆下检查阀片及阀座：修理或更换
2.3.3加载后安全阀泄放：①安全阀失灵：检查，更换损坏的零部件；②最小压力阀机构故障（打不开）：检查，必要时更换。
3.结束语
葛洲坝电站低压空压机是其气系统的重要组成部件，是机组停机时的刹车，检修时的动力源泉。其稳定运行关系到机组的可靠制动，关系到机组检修的顺利进行。其缺陷既可按电气回路系统、工作部件、管路系统分类，也可以按照明显缺陷和隐性缺陷分类，明显缺陷即是我们能够从外观上检查出的缺陷，如漏气、漏油、油位过低或过高等；隐性缺陷如油质乳化、工作部件过载、滤清器堵塞等，需要手动操作才能检查，这种缺陷需要维护人员定期进行检查，若未及时发现则可能酿成重大故障甚至影响到低压气系统的可靠性，因此，设备缺陷处理仍然是预防为主。
参考文献：
[1]螺杆式空气压缩机使用说明书.上海市飞和机械有限公司.
[2]葛洲坝电站气系统低压机运行维护规程（2015）.
[3]冯慧洁、孟凡昌、郭伟宁、朱保庆.喷油螺杆式空气压缩机常见故障分析及处理.石油与化工设备2010年第13卷.
关键词：气系统；低压机；缺陷
1.低压机原理简介
葛洲坝电站低压气系统主要为机组提供制动用气、空气围带用气、廊道吹扫用气及风动工具用气等。低压气系统核心组件为低压空压机，葛洲坝电站低压空压机采用飞和FHOG-75A型（大江电厂3台，二江电厂2台）及施耐德SRC75A型（大江电厂1台，二江电厂1台）喷油单螺杆式空压机。大气通过空气滤清器，去灰尘杂质后，由卸载阀控制进入空压机工作腔，随着蜗杆与两侧星轮片的啮合运行，空气被压缩，并在压缩过程开始时与喷入的润滑油混合，当混合气体被压缩到规定值时，通过单向阀进入油气分离器进行分离，在经最小压力阀，气冷却器，气水分离器送入使用系统中。
空压机系统流程图
1主机（压缩机）11回流管道
节流孔21排气压力表2电动机12滤芯前
压力表22气水分离器3空气滤清器13油位计23电磁放气阀（卸载阀）4卸载阀14加油塞24电磁阀（常闭）
（加载阀）5容调阀15油气分离器
放油塞25压力控制器6电接点温度计16油冷却器26卸载阀压力腔7油气分离器17油滤清器27油气分离器滤芯
回油孔8油气分离滤芯18电磁断油阀28卸载阀吸入孔9最小压力阀19气冷却器29油滤清器压差开关10安全阀20球阀（排气阀）1.1气路系统
气路系统包括：空气滤清器、卸载阀、空压机、油气分离器、最小压力阀、气冷却器、气水分离器等。
1.1.1空气滤清器
空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置，由壳体和滤芯组成。
1.1.2卸载阀
卸载阀是控制压缩机空气进气量的阀门。卸载阀采用滑动截止阀结构，通过电气和气路调节系统控制启闭部件（滑动件）做往复运动，使空压机实现卸载←→加载的工作状态。
1.1.3主机
主机是空压机组的主要工作部件，螺杆式空压机主机是由机件、螺杆、星轮片及单向阀等组成。单螺杆空气压缩机因其力平衡性好、轴承负荷小，星轮片齿与螺杆螺旋槽极其精准的啮合副型线在运转中摩擦极小，所以磨损极微，寿命很长，其效率和噪音都优于其他回转式压缩机的同类参数。同时由于螺杆上有6个螺旋槽，对应配置的两个星轮体组件，将每个螺杆槽分隔为上下两个空间，各自实现吸气、压缩、排气过程，螺杆每旋转一周产生12个压缩循环，每分钟排气达36000次。
1.1.4油气分离器
油气分离器是把从主机出来的油气混合气体分离开来的一种装置，主要由筒体、粗分筒、油精分离滤芯、回油管组件等组成。主机排出的油气混合气切向进入筒体，沿筒内壁流动，在离心力作用下，油滴聚合在内壁上，然后油气混合气上返，油滴沉降。这样利用旋风分离法和上返分离法使绝大部分润滑油得以分离出来，并沉降到分离器底部（即油箱）。
含有少量油雾的气体进一步流入精分离器滤芯时，滤芯对气体中的油雾进行过滤，进行精分离，形成的油滴下沉至滤芯底部，经回油管及节流片返回到空压机进气低压部分。而经过最小压力阀排出的气体是高品质的压缩气体。
1.1.5最小压力阀
最小压力阀是保证油气分离器中最小排气压力的阀门，由阀体、滤芯、筒体、弹簧等组成，联接在油气分离器筒体盖板上，其功能为：当空压机运行时（该阀处于关闭状态），阀前系统很快建立起润滑油所需的循环压力，确保主机的润滑。当滤芯内压力超过0.4MPa时，最小压力阀开启。最小压力阀设定开启压力，保证了主机正常的运行，另外还能防止卸载或停机时压缩空气倒流，损坏主机和滤芯。
1.1.6气冷却器
气冷却器是对压缩空气进行冷却的装置，FHOG-75A型空压机采用的是轻便高效板翅式冷却器，通过冷却风扇的冷却风，对空压机排出的压缩气进行冷却。
1.1.7气水分离器
气水分离器是用于分离压缩空气和水蒸气的装置，安装在空压机与储气罐连接的管路中。
1.2油路系统
油路系统包括：油箱（油气分离器底部）、油冷却器、油滤清器、断油阀。
1.2.1油箱
油箱是空压机的储油装置。油箱与油气分离器一体并位于油气分离器的下部，有加油塞、放油塞、油位计等。当空压机运转时，油气分离器中的气体，在最小压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经过油滤清器，进入断油阀，从断油阀分三根管路对主机上、下喷油孔和机械密封部分供油，或分两根管路只对主机上下喷油孔供油，以带走空气在被压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，避免内泄漏。
喷入压缩机的油与空气混合后被压缩，再通过排气单向阀重新进入油气分离器。
1.2.2油冷却器
油冷却器是对空压机润滑油进行冷却的装置。风冷机型油冷却器采用板翅式铝合金结构，其冷却方式和空气冷却器相同，用同一冷却风扇进行冷却，降低润滑油温度，保证机组的运转可靠稳定。
1.2.3油滤清器
油滤清器是对进入主机的油进行过滤的装置。油滤清器采用装有差压发讯器的滤芯组成，其功能是滤去油中颗粒、灰尘和杂质，保持润滑油的洁净，对星轮片和螺杆及机械密封的运转起保护作用。
1.2.4断油阀
断油阀是控制润滑油进入主机的阀门。在开机瞬间，主机高压区即时向断油阀端部供气，克服弹簧压力，推开浮动塞，打开断油阀阀芯，开始供油。机组运行时，断油阀保持常开状态。机组停机后，断油阀关闭，以防止油涌进机壳内。 2.设备缺陷分析及处理
空压机设备缺陷按系统可分为：电气回路缺陷，工作部件缺陷，管路系统缺陷。
2.1电气回路缺陷：
2.1.1空压机无法启动：空压机无法启动缺陷大致可分为线路故障、保护动作、启动设备故障等。①保险丝烧坏：检修或更换；②断相缺相保护器动作：检查三相电源；③电压太低：检查电压；④过载继电器动作：拉下复位杆；⑤中间继电器故障：需检修或更换；⑥按钮接触不良：需检修或更换；
2.1.2电机未进行“Y-△”型转换，运行指示灯不亮：电机正常工作程序为：按下起动钮后，起动指示灯亮，电机在“Y”型连接状态下起动运行，经延时25～35秒后，由“Y”型转“△”正常运行，运行指示灯亮，在电机起动的同时，少量空气从卸载阀的小孔吸入，在电机“△”正常运行时，电磁阀滞后得电，关闭放空阀，进入负载运行工作状态，压缩气体在油气分离器中建立起压力。因此，电机未进行“Y-△”转换，应该是时间继电器KT1损坏，需检查时间继电器KT1，确认损坏后更换。
2.1.3在达到卸载延时后，仍未停车：低压空压机设置有延迟停机，若在机组卸载设定的延时时间内（4～6分钟）排气压力就降到压力控制器的下限负载压力时，空压机将重新恢复到负载状态运行。因此，若超过延迟卸载，应该是时间继电器KT2损坏，应检查KT2时间继电器，若损坏，应更换。
2.1.4运转电流高：①电压太低，检查电压；②排气压力太高，检查排气压力；③油滤清器堵塞，检查油滤清器；④空压机主机故障：在判断主机故障时，应先手动盘车空压机，若手动盘车灵活，可排除主机故障；若手动盘车较紧，应拆卸主机调整星轮体同空压机气缸壁间隙，星轮体间隙调整时应注意星轮体与单螺杆啮合的斜面尺寸，若尺寸不合适需要打磨，间隙过小会导致机组过载，电流过大，间隙过大会导致机组工作效率低下，排气压力不足，因此，其间隙应控制在0.05mm-0.10mm。。
2.1.5按下停车按钮，电机延时停车不符合规定：检查时间继电器KT3，若损坏，应更换。
2.1.6油气温度高，温控动作停机：机组正常运行温度应该在75℃-100℃之间，机组冷却风扇在油温达到80℃时启动。如油温过高，首先应检查散热风扇是否启动，如未启动则检查风扇控制回路。油温过高还有其他六点可能存在的问题。①冷却效果不好：改善机房通风，清洁散热器散热面；②油冷却器内、外部表面堵塞：检查，清洗；③油位过低，油量不足：检查，加油，在停机状态下油位控制在“70”处；④断油阀故障（温度直线上升）：在开机瞬间，主机高压区即时向断油阀端部供气，克服弹簧压力，推开浮动塞，打开断油阀阀芯，开始供油。机组运行时，断油阀始终是开着的。机组停机后，断油阀关闭，以防止油涌进机壳内。若断油阀故障，开机时，未开启，则油路不畅导致油温急剧上升，因此，应检查断油阀；⑤油滤清器堵塞（而油滤清器未发讯）：滤清器堵塞导致油路不畅，油温过高，因此，应清洗或更换空气滤清器。
2.2工作部件缺陷：
2.2.1空压机不能满负载运转：①气路上压力超过空压机额定负载压力，压力控制器断开：不必采取措施，气管路上的压力低于压力控制器负载（复位）压力时，空压机会自动加载；②电磁阀失灵或电磁阀管路堵塞、泄露：电磁阀失灵导致油气分离器中的压缩空气无法进入卸载阀压力腔，电磁阀堵塞、泄露导致卸载阀压力腔压力不足，因而导致卸载阀无法开启，空压机无法满负载运转，此时应检查电磁阀及其管路；③压力控制器失灵或电磁放空阀失灵：排气压力超过额定排气压力（达到卸载压力）时，压力控制器触点打开，电磁阀断电，卸载阀关闭，电磁放空阀放空，最小压力阀关闭，空压机卸载。因此，如果空压机无法满负载运转，可检查压力控制器或者电磁放空阀；
2.2.2已超过排气压力而空压机未卸载，安全阀已动作：①压力控制器整定值不适当：检查，调整；②与压力控制器相联接的管接头处漏气：检查，处理；③电磁阀失灵：电磁阀失灵未断电，空压机无法卸载。应检查电磁阀以及电磁阀与卸载阀之间连接管路；④卸载阀不关闭：卸载阀可能出现卡阻或卸载阀机构故障关闭不严，应拆卸检查；⑤电磁放空阀失灵：检查，必要时更换；
2.2.3排气量排气压力低于规定值：①空气滤清器滤芯阻塞：空气滤清器滤芯阻塞导致油路不畅，应检查清洗或更换滤芯；②油气分离器与卸载阀间的控制管路上有泄漏：检查管路及连接处，若有泄漏，则需检修；③电磁放空阀失灵：拆卸空气过滤器与卸载阀之间连接管路，如在负载运行时漏气，则更换放气阀；④卸载阀不全开：卸载阀可能出现卡阻或卸载阀机构故障关闭不严，应拆卸检查；⑤安全阀泄漏：拆下检修或更换；⑥星轮体与缸体、单螺杆间隙过大：调整星轮体同空压机气缸壁间隙，星轮体间隙调整时应注意星轮体与单螺杆啮合的斜面尺寸，若尺寸不合适需要打磨，间隙过小会导致机组过载，电流过大，间隙过大会导致机组工作效率低下，排气压力不足，因此，其间隙应控制在0.05mm-0.10mm。
2.3管路系统缺陷
2.3.1从水气分离器排放的冷凝呈乳化状：①油位过高：检查，停机后放油至正常油位；②油气分离器滤芯处回油管接头中的节流孔阻塞：清洁节流孔；③油气分离器滤芯失效：检查，更换；④最小压力阀弹簧疲劳：更换弹簧。
2.3.2停车后空气油雾从空气滤清器中大量喷出：①排气单向阀泄漏或损坏：检查，修理，如有必要则更换，并应同时更换空气滤清器滤芯；②断油阀泄漏或损坏：检查，修理，并更换空气滤清器滤芯；③放空阀未放空：检查：修理：更换；④最小压力阀泄漏：拆下检查阀片及阀座：修理或更换
2.3.3加载后安全阀泄放：①安全阀失灵：检查，更换损坏的零部件；②最小压力阀机构故障（打不开）：检查，必要时更换。
3.结束语
葛洲坝电站低压空压机是其气系统的重要组成部件，是机组停机时的刹车，检修时的动力源泉。其稳定运行关系到机组的可靠制动，关系到机组检修的顺利进行。其缺陷既可按电气回路系统、工作部件、管路系统分类，也可以按照明显缺陷和隐性缺陷分类，明显缺陷即是我们能够从外观上检查出的缺陷，如漏气、漏油、油位过低或过高等；隐性缺陷如油质乳化、工作部件过载、滤清器堵塞等，需要手动操作才能检查，这种缺陷需要维护人员定期进行检查，若未及时发现则可能酿成重大故障甚至影响到低压气系统的可靠性，因此，设备缺陷处理仍然是预防为主。
参考文献：
[1]螺杆式空气压缩机使用说明书.上海市飞和机械有限公司.
[2]葛洲坝电站气系统低压机运行维护规程（2015）.
[3]冯慧洁、孟凡昌、郭伟宁、朱保庆.喷油螺杆式空气压缩机常见故障分析及处理.石油与化工设备2010年第13卷.