塞外草原又到了大风起兮尘飞扬的风沙季节。这一时节对于负责集二国际铁路干线沿线的呼和浩特局集宁工务段的治沙播绿人来说，正是一年里清除沙害、检修泵井、维护管路、补栽林木、修缮围栏的最艰苦时期。
　　作为连接蒙古、俄罗斯及东欧地区的欧亚大陆桥，全长335.6公里的集二铁路国际干线，穿越人烟稀少的荒漠草原。这里降水量少，蒸发量大，夏季炎热，冬季寒冷，春季干燥，风大沙多，年温差大。2001年至2002年间，集二线共发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米，给国际铁路干线运输生产及行车安全带来很大危害。
　　为从根本上改善集二线面貌，草原铁路儿女战天斗地，组织技术人员对沙害进行攻关研究、综合治理。根据集二线沙害分布及沙害等级，采取清、固、阻、封、造相结合的措施，形成相应的综合治理防护体系，“清”就是在防护林带没有形成防护能力前，及时清除线路积沙；“固”就是在沙害严重线路两侧设置草方格沙障和沙夹石或粘土覆盖；“阻”就是在铁路两侧适当距离设置高立式沙障等人工障碍物，使沙粒在障碍物前后堆积，避免线路遭到沙埋；“封”就是设置网围栏封闭线路，实行禁牧；“造”就是引进先进的滴溉技术，用多级管路，将水从水源地输送到植物根部，以固定小流量向植物灌溉，并根据不同树种需水量的不同，设计滴水量。滴灌技术既保证树木成活率，又提高水利用率，节水50%以上。
　　如今，集二线乔、灌、草结合的四带一体绿色防护体系，使饱受沙害侵袭的集二线披上了绿装，保证了国际铁路干线的安全畅通，对促进内蒙古生态建设和经济发展具有重要的意义。