【摘 要】
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电动汽车内的振动和高频噪声直接影响汽车产品的结构安全性、舒适性和市场营销等各个方面，为解决某品牌电动汽车驱动系统内置式永磁同步电动机运行工况下振动噪声超标的问题，首先根据电磁场理论推导出电机空载和负载运行时产生的径向电磁力波解析表达式，得到径向电磁力波的阶次、频率和幅值，并给出电机运行时产生电磁和机械力波的频率。利用Brüel＆Kj?r3050-A型六通道数据采集系统对电机空载和负载运行时的振动加
【基金项目】
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国家稀土永磁电机工程技术研究中心开放基金课题面上资助项目（21AZ13）；
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电动汽车内的振动和高频噪声直接影响汽车产品的结构安全性、舒适性和市场营销等各个方面，为解决某品牌电动汽车驱动系统内置式永磁同步电动机运行工况下振动噪声超标的问题，首先根据电磁场理论推导出电机空载和负载运行时产生的径向电磁力波解析表达式，得到径向电磁力波的阶次、频率和幅值，并给出电机运行时产生电磁和机械力波的频率。利用Brüel＆Kj?r3050-A型六通道数据采集系统对电机空载和负载运行时的振动加速度进行阶次扫频分析，对比试验频率和解析分析结果找到电机振动较大的原因；为进一步识别电机的噪声源，基于特征频率对比法并使用Brüel＆Kj?r PULSE Reflex声学照相机套装对样机进行工况下的声全息试验实现了对噪声源的定位，可为车用内置式永磁电机振动噪声抑制技术提供参考。
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