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新建淮扬镇铁路扬州至镇江段设计速度为250km/h的城际铁路,其引入镇江地区方案研究是以本线功能定位为基础,结合地区城市规划、既有铁路设施布局及敏感地物等因素,从运输组织及主要客流方向入手,针对地区接轨铁路、接轨站的选择及接入车站的方式,通过工程技术经济比选,推荐接轨沪宁城际丹阳站,镇江方向联络线接轨沪宁城际丹徒站方案.