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汽车在高速追尾碰撞中对乘员造成伤害极大,为了研究车对车小重叠追尾碰撞的耐撞性,根据北美联邦机动车安全法规新FMVSS301要求,联合LS-DYNA与HyperWorks软件,建立了两车以30%重叠率碰撞的有限元仿真模型。通过对该种工况仿真计算,从整车碰撞动态响应、侧围门框和前围板侵入量来进行定性和定量分析,结果表明：在追尾车碰撞速度为80km/h的情况下,被追尾车耐撞性能和安全性更差。