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【摘要】地下空间不是地上空间的简单附属，在城市开发如火如荼的现代，地下空间已经突破原有界限，与地上空间成为一体。地下商业更是集中了具有地下空间特性的各种矛盾冲突，同时具有商业的深层性格。本文通过商业空间的特征及地下空间的现状研究，总结出地下商业空间的开发应以商业空间的性格为依据，遵从商业建筑的特征，附以地上地下一体化设计的处理方式，为城市地下商业空间开发提供新思路。
【关键词】地下空间；地下商业；一体化；空间开发
前言
现代化的城市大开发进程加速了人口对土地资源的争夺，增加了城市中人与车的矛盾，建筑与环境的矛盾。空间立体化是同时对城市的上部空间与地下空间的开发与利用，通过对交通的整合，提高城市品质，从有限的城市空间中创无限发展的可能。城市发展进程中，空间立体化成为现代城市發展的必然趋势。
1、地下空间现状分析
目前我国城市地下空间的开发规模急剧扩大，发展速度位居世界前列。现今的空间立体化尤其是在地下空间的开发中还存在颇多问题，主要有孤立开发、缺少规划、功能定位不准等。可以说当今中国社会对于地下空间的开发是从很多弯路中总结出的经验教训。
1.1粗放开发，缺少统筹
我国对于地下空间的开发始于20世纪60年代的战争年代，当时的地下空间开发源于我国人民在斗争中总结的经验与总体战略部署，被即时的应用在眼前的一场场战役。留存下来的人防洞室、战时通道以现在城市的多功能需求来衡量，宝贵的地下资源已被浪费，难以满足现有需求，利用起来仅仅能被有限的改造为库房、商业、娱乐场所。
后期对于地下空间开发任是粗放的，零散的，缺少统一的规划统筹。由于各个单体仅考虑个体利益与短期效益，带来整个城市中建筑个体与群体、地下与地上、交通与环境等矛盾重重，难以实现资源的整合利用。
1.2功能单一，缺少特色
目前我国的地下空间功能多为出入口繁多甚至互有冲撞的车库，或是用作库房或设备用房的小开间空间。对于单调缺乏生气的地下空间来说，缺少其他功能的融入、缺少因地制宜的特色划分就是对地下可开发资源的浪费。
2、地下空间开发
由于缺少科学的规划统筹，我国在快速的城市地下的空间开发中已经投入巨额资金，造成了一定程度上的浪费。
地下空间开发应回归人本尺度，拒绝单纯人防工程，拒绝单一库房或停车功能，添加室内环境的趣味性，消除地下空间给人造成的不适感。
地下空间开发应满足可持续原则，不仅要考虑单体建设，还要考虑总体规划的合理性，不仅要考虑短期利益，还要考虑城市的长期发展，为后续发展做铺垫。
3、商业空间特性分析
不论是视觉还是交通，商业空间相对于其他空间而言，都有自己独特的特点。产生这种特性的最根本原因就是为了创造刺激消费，使消费者享受购物的空间环境。
这样的空间环境，要合理组合设计语言，整合协调设计元素。
3.1商业建筑的特征
商业建筑的空间形式不同于传统的社会形态，是从日常生活中提炼出具有消费主义的关系投射入购物空间内。为充分刺激消费者的购物欲望，商业建筑的外观要尽量时尚现代，充满活力，同时室内外的重点共享空间氛围应具有较为休闲的特色，辅以便捷无死角的交通流线及购物流线。
3.2现代商业的特性
现代商业反应的是现代经济的发展情况，当传统购物难以满足现代人对快捷、舒适等的新需求时，当代的商业也在从简单的服务走向体验，走向高科技与网络化。新的消费形式与消费行为使购物本身成为一项快乐的活动，对现代商业建筑的设计应重点考虑新型消费行为与更多附加价值的赚取。
4、地下商业空间开发新思路
目前城市的发展进程中迎来建筑与城市一体化的大趋势，筑与城市的界限日渐模糊，地下空间成为地上的一部分，成为城市的一部分。城市的公共广场与建筑内部环境相交融，亦内亦外，地下商业空间开发则应该提升到城市区域层面，进行系统化设计，有机融入于城市内部各个系统。
4.1综合规划，合理统筹
城市由于功能定位、环境氛围各不相同，为其相应的地下商业空间开发带来了不同的重点。地下商业空间总体规划阶段应依据城市的实际条件，充分考虑地形与地质条件，因地制宜，布局合理，使地下与地面建设相协调，功能完善统一。
地上与地下的统一表现在同步统筹，统一协调，不能将地下孤立开，仅作为地上补充部分的地下空间是看似合理，实则孤立，往往会由于缺少合理的内部流线及外部接口，反而加重了城市交通的压力。
4.2商业氛围设计
商业氛围的设计是商业空间的重点。尤其在城市地下空间中，商业活动具有了更多难以克服的障碍，商业处理基本的处理手法外，还需着力消除消费者体验过程中的不适感。
商业氛围的设计要尊重基本的人类活动，在视觉的刻画中，重点在于物质材料的质感。结合不同商业定位，具体手法有很多，如图底关系、内外交融、联觉、留白、错乱感等，具体目的则为新奇、创意、亲切的。
4.3连续交通设计
商业建筑设计的另一重点在于交通流线的设计。交通流线对于刺激购物起到了至关重要的作用，常见的刻画重点在于主力店及垂直交通设计。对于地下商业空间，其特性赋予其一大亮点：城市综合交通系统。
建筑与城市的一体化趋势下，地下商业常常是由城市综合交通系统的发展带动起来的。完善的立体化交通，是地上与地下相结合，最大限度地实现地面交通步行化，带来的便捷的流线及较好的可达性。连续步行空间走廊可以保证商业活动的连续、流动性，组织好步行人流则是关键。
结语：
地下商业空间不仅具有地下空间的性格，有具有商业空间的特点，在城市与建筑一体化进程中，此类空间的设计应以商业空间的性格为依据，遵从商业建筑的特征，附以地上地下一体化设计的处理方式。地下商业空间开发中首先应依据现实环境，综合统筹，系统规划，严格把握交通与环境等重点层面的单体空间，使内部环境尽量舒适、购物体验尽量满意，优化交通流线，提高资源利用效率。
参考文献：
[1]张春霞.城市中心区域地下空间规划与地下建筑设计[J].河南科学，2009，（01）.
[2]薛华培.论城市地下空间开发利用的综合规划[J].常州工学院学报，2006，（05）.
[3]李航.城市地下空间开发利用初探[J].现代物业（上旬刊），2014，（06）.
作者简介：
王慧，女，1984.11，西北大学城市规划专业毕业，现于西北综合勘察设计研究院工作。
【关键词】地下空间；地下商业；一体化；空间开发
前言
现代化的城市大开发进程加速了人口对土地资源的争夺，增加了城市中人与车的矛盾，建筑与环境的矛盾。空间立体化是同时对城市的上部空间与地下空间的开发与利用，通过对交通的整合，提高城市品质，从有限的城市空间中创无限发展的可能。城市发展进程中，空间立体化成为现代城市發展的必然趋势。
1、地下空间现状分析
目前我国城市地下空间的开发规模急剧扩大，发展速度位居世界前列。现今的空间立体化尤其是在地下空间的开发中还存在颇多问题，主要有孤立开发、缺少规划、功能定位不准等。可以说当今中国社会对于地下空间的开发是从很多弯路中总结出的经验教训。
1.1粗放开发，缺少统筹
我国对于地下空间的开发始于20世纪60年代的战争年代，当时的地下空间开发源于我国人民在斗争中总结的经验与总体战略部署，被即时的应用在眼前的一场场战役。留存下来的人防洞室、战时通道以现在城市的多功能需求来衡量，宝贵的地下资源已被浪费，难以满足现有需求，利用起来仅仅能被有限的改造为库房、商业、娱乐场所。
后期对于地下空间开发任是粗放的，零散的，缺少统一的规划统筹。由于各个单体仅考虑个体利益与短期效益，带来整个城市中建筑个体与群体、地下与地上、交通与环境等矛盾重重，难以实现资源的整合利用。
1.2功能单一，缺少特色
目前我国的地下空间功能多为出入口繁多甚至互有冲撞的车库，或是用作库房或设备用房的小开间空间。对于单调缺乏生气的地下空间来说，缺少其他功能的融入、缺少因地制宜的特色划分就是对地下可开发资源的浪费。
2、地下空间开发
由于缺少科学的规划统筹，我国在快速的城市地下的空间开发中已经投入巨额资金，造成了一定程度上的浪费。
地下空间开发应回归人本尺度，拒绝单纯人防工程，拒绝单一库房或停车功能，添加室内环境的趣味性，消除地下空间给人造成的不适感。
地下空间开发应满足可持续原则，不仅要考虑单体建设，还要考虑总体规划的合理性，不仅要考虑短期利益，还要考虑城市的长期发展，为后续发展做铺垫。
3、商业空间特性分析
不论是视觉还是交通，商业空间相对于其他空间而言，都有自己独特的特点。产生这种特性的最根本原因就是为了创造刺激消费，使消费者享受购物的空间环境。
这样的空间环境，要合理组合设计语言，整合协调设计元素。
3.1商业建筑的特征
商业建筑的空间形式不同于传统的社会形态，是从日常生活中提炼出具有消费主义的关系投射入购物空间内。为充分刺激消费者的购物欲望，商业建筑的外观要尽量时尚现代，充满活力，同时室内外的重点共享空间氛围应具有较为休闲的特色，辅以便捷无死角的交通流线及购物流线。
3.2现代商业的特性
现代商业反应的是现代经济的发展情况，当传统购物难以满足现代人对快捷、舒适等的新需求时，当代的商业也在从简单的服务走向体验，走向高科技与网络化。新的消费形式与消费行为使购物本身成为一项快乐的活动，对现代商业建筑的设计应重点考虑新型消费行为与更多附加价值的赚取。
4、地下商业空间开发新思路
目前城市的发展进程中迎来建筑与城市一体化的大趋势，筑与城市的界限日渐模糊，地下空间成为地上的一部分，成为城市的一部分。城市的公共广场与建筑内部环境相交融，亦内亦外，地下商业空间开发则应该提升到城市区域层面，进行系统化设计，有机融入于城市内部各个系统。
4.1综合规划，合理统筹
城市由于功能定位、环境氛围各不相同，为其相应的地下商业空间开发带来了不同的重点。地下商业空间总体规划阶段应依据城市的实际条件，充分考虑地形与地质条件，因地制宜，布局合理，使地下与地面建设相协调，功能完善统一。
地上与地下的统一表现在同步统筹，统一协调，不能将地下孤立开，仅作为地上补充部分的地下空间是看似合理，实则孤立，往往会由于缺少合理的内部流线及外部接口，反而加重了城市交通的压力。
4.2商业氛围设计
商业氛围的设计是商业空间的重点。尤其在城市地下空间中，商业活动具有了更多难以克服的障碍，商业处理基本的处理手法外，还需着力消除消费者体验过程中的不适感。
商业氛围的设计要尊重基本的人类活动，在视觉的刻画中，重点在于物质材料的质感。结合不同商业定位，具体手法有很多，如图底关系、内外交融、联觉、留白、错乱感等，具体目的则为新奇、创意、亲切的。
4.3连续交通设计
商业建筑设计的另一重点在于交通流线的设计。交通流线对于刺激购物起到了至关重要的作用，常见的刻画重点在于主力店及垂直交通设计。对于地下商业空间，其特性赋予其一大亮点：城市综合交通系统。
建筑与城市的一体化趋势下，地下商业常常是由城市综合交通系统的发展带动起来的。完善的立体化交通，是地上与地下相结合，最大限度地实现地面交通步行化，带来的便捷的流线及较好的可达性。连续步行空间走廊可以保证商业活动的连续、流动性，组织好步行人流则是关键。
结语：
地下商业空间不仅具有地下空间的性格，有具有商业空间的特点，在城市与建筑一体化进程中，此类空间的设计应以商业空间的性格为依据，遵从商业建筑的特征，附以地上地下一体化设计的处理方式。地下商业空间开发中首先应依据现实环境，综合统筹，系统规划，严格把握交通与环境等重点层面的单体空间，使内部环境尽量舒适、购物体验尽量满意，优化交通流线，提高资源利用效率。
参考文献：
[1]张春霞.城市中心区域地下空间规划与地下建筑设计[J].河南科学，2009，（01）.
[2]薛华培.论城市地下空间开发利用的综合规划[J].常州工学院学报，2006，（05）.
[3]李航.城市地下空间开发利用初探[J].现代物业（上旬刊），2014，（06）.
作者简介：
王慧，女，1984.11，西北大学城市规划专业毕业，现于西北综合勘察设计研究院工作。