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关键词:跨接线
故障现象:一辆2010年产途锐3.6FSI运动型多功能车,行驶里程7万km。用户反映该车前排乘客侧座椅控制失灵。
检查分析:维修人员检测前排乘客侧座椅控制单元,发现无法到达(图1),表明该控制单元未进入工作状态。检查前排乘客侧座椅控制单元J521,发现由于进水腐蚀,控制单元已经损坏(图2)。
更换前排乘客侧座椅控制单元后,发现无法对其进行编码(图3)。仔细核对控制单元的零件编号(图4),可以肯定新零件的零件号是正确的。那么究竟是什么原因导致编码不成功呢?
查阅电路图(图S),发现在控制单元的T6bd/1和T6bd/4脚之间有1根跨接线,但实际上该车却不存在此线。尝试按照电路图将这2个端脚跨接后再进行编码,这一次编码操作一次成功。可见,这根跨接线(图6)只是在进行控制单元编码时才会用到,原车在做完此项操作后已将此线去除。
故障排除:更换前排乘客侧座椅控制单元,并对其进行初始化设置。试车确认故障排除。
故障现象:一辆2010年产途锐3.6FSI运动型多功能车,行驶里程7万km。用户反映该车前排乘客侧座椅控制失灵。
检查分析:维修人员检测前排乘客侧座椅控制单元,发现无法到达(图1),表明该控制单元未进入工作状态。检查前排乘客侧座椅控制单元J521,发现由于进水腐蚀,控制单元已经损坏(图2)。
更换前排乘客侧座椅控制单元后,发现无法对其进行编码(图3)。仔细核对控制单元的零件编号(图4),可以肯定新零件的零件号是正确的。那么究竟是什么原因导致编码不成功呢?
查阅电路图(图S),发现在控制单元的T6bd/1和T6bd/4脚之间有1根跨接线,但实际上该车却不存在此线。尝试按照电路图将这2个端脚跨接后再进行编码,这一次编码操作一次成功。可见,这根跨接线(图6)只是在进行控制单元编码时才会用到,原车在做完此项操作后已将此线去除。
故障排除:更换前排乘客侧座椅控制单元,并对其进行初始化设置。试车确认故障排除。