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云南驿曾是云南县的郡治驻地。早在西汉武帝元封二年(公元前109年),汉王朝就在这里设置了云南县;三国蜀汉建兴三年(公元225年),诸葛亮又在此设置了云南郡,管辖整个滇西地区。大理国时期,云南驿是大理国云南节度和云南赕所在地。因此,云南省的“云南”之名,就起源于云南驿。当然,对此说法还有待于专家进一步考证。据史书记载,在元代,云南驿仍然是云南州治所在地;明代初期,也是云南县治所在地。直到明洪武十七年(公元1384年)云南县迁到洱海东卫城南(今祥城镇),云南驿才成为名副其实的一个驿站。其间它作为行政管理机构县、郡、赕、州或军事机构节度所在地,共经历了1493年的光辉历史。
在历史的长河里,云南驿几经沧桑,相邻的寨营在漫长的岁月里变迁,或沉或浮,一改往日容颜,唯有云南驿,至今仍保存着昔日的面貌。村庄里狭长街道中弯曲的“引马石”至今仍残留着深浅不一的马蹄印,记载着历史的足迹,展示着“西南丝绸之路”历程的坎坷,这就是如今最完整的古驿道。两旁鳞次栉比的商铺,昭示着历史的久远与辉煌。走进云南驿,置身于古驿栈、驿道,仿佛“钟慢尺延”的爱因斯坦的相对论定律就在身边。时钟倒拨指向远古朝代,进入了1490年,寻觅来来往往的商贾、官轿,远去的马帮,摆满筐筐箩箩青草的草料场,以及马帮临近的铃铛声。
历经沧桑的云南驿,被漫长的时光磨泯了不少别具一格的景观和遗物遗迹。村里几位髦耋老人还清楚地记得,村外的古道边有座三层楼的水阁和一座凉亭,村口是一座过街楼。过街楼的门杠设计得恰到好处,驮着驮子的牲口,骑着马的中国人出入过街楼不受限制,自由自在。唯有“二战”时当地驻扎着的洋人骑在马背上通过过街楼的窘境,实在令人好笑。由于洋人个高,骑马出入过街楼时担心撞上门框,只得俯首低头通过,极像毕恭毕敬地向过街楼鞠躬。这具有民族建筑特色的过街楼,建国后在历次运动和“文革”动乱中被毁一旦。现在唯有杨家巷道的古墙上,还遗留着另一座小过街楼的痕迹。小过街楼类似于巷道的总门户,与古驿道接为丁字路。巷里居住着杨姓家族的人,由此出入古驿道。但若关上门,古驿道上的人马便进不了杨家巷,而巷里居住的人还可以从另一道后门进出。可见,当时古驿栈的繁华和驿道的车水马龙的喧嚣,迫使住户闭门锁窗来寻求安宁。
早在汉朝,随着“西南丝路”的开通,祥云境内便有了驿道交通。开通了古驿道,沟通了内地与东南亚的物资交流和联系交往。作为“中转站”的云南驿,逗留的客商、集散的物资、交汇的文化等,为古云南的繁华注入了活力。南来北往的人流在这里交易商品,转运物资,驿道上车水马龙,客栈马店、商铺、川流不息的马帮,使云南驿从早到晚熙熙攘攘,夜间灯火通明,成天处于喧嚣之中。
如今,一条古老的青石板路,静静地躺在脚下。在这里虽然看不到像其他旅游风景区那样拥有碧水青山、奇花异草等秀美靓丽的景色,但古物古迹比比皆是。有关人士称,云南驿的开发价值和影响难以言表和数计。一个村落,现存的祠庙就有数座,除白马寺山上的白马庙外,还有钱家祖祠、李家祖祠、官升殿、成贡寺。古驿道两旁的商铺、马店客栈比比皆是,依然可辨,一些商铺的货栈完好地保留着。马槽、石槽、铡刀、栓马桩、客栈招牌等遗物仍留存不少。在一幢结构独特精致的“三坊一照壁”的庭院和其他一些建筑考究的房屋木楼上,有不少柜、仓、床合一的炕床。用青石铺设的古驿道,是南方丝绸路上保存得最完整的一段“丝绸之路”。据说这些青石全部取自百里之外的米甸彝族乡深山里的楚场河。由于这些青石在楚场河中历经风吹雨淋日晒,故特别坚硬,尽管马掌蹄铁与其碰擦了1000多年,除留下蹄迹斑斑和深深浅浅的蹄印外,却未曾使一块青石破碎。至此,才知道古人的良苦用意,放弃附近老红山产的石头不用,克服重重困难,从金沙江支流楚场河将一块块大青石搬运到云南驿,就是今天来办这件事,也堪称一项大工程。
饱经风霜的古云南驿,每个角落都写着历史的记忆,蹄迹斑斑的古道,记载着茶马古道的沧桑。抗日战争期间,云南驿作为抗战生命线“驼峰航线”和“滇缅公路”上重要的驿栈,走到了古驿站辉煌的巅峰。这里成为滇缅战场重要的军事基地。1943年,由昆明的庚生银造厂前来承修始建于1929年的云南驿飞机场,使其适应于当时战争的需要。那时,云南驿驻扎着美国空军陈纳德“飞虎队”第14航空队的第25战斗机队,以及征服“驼峰航线”中的第23运输机队。同时,国民党军队第38站航空学校、汽车运输5队等也驻扎在云南驿。美国人还在云南驿设了家规模较大的医院,称“红医院“,主要医治抗战时从前线转来的伤病员。云南驿还开了两家“洋味”饮食店,即“纽约餐厅”和“华美餐厅”。当时,美国军人在云南驿驻的地方叫“小纽约”,抗战胜利后被改为“复兴村”,建国后恢复历史名称,换称“水口”。几经沧桑的云南驿,村后的山坡上、山顶上,至今还遗留着大量战壕、掩体、防空洞、防空壕和炮位等。
“滇缅公路”全线通车,过往的“道奇”、“万国”等美式吉普、卡车,载着人类文明,在逶迤的山路上来来往往。“滇缅公路”使古道变得不再遥远。汽车工业的迅猛发展,使交通变得快捷。古驿道从此冷冷清清,并渐渐沉寂。多少远古话题和村落、建筑,早就沉没在历史的长河里,唯有云南驿古道古镇,仍像出水芙蓉,载着历史,驮着沧桑,将一段永远也叙说不尽,长达2000多年的历史展示给人们。
责任编辑 杨义龙
在历史的长河里,云南驿几经沧桑,相邻的寨营在漫长的岁月里变迁,或沉或浮,一改往日容颜,唯有云南驿,至今仍保存着昔日的面貌。村庄里狭长街道中弯曲的“引马石”至今仍残留着深浅不一的马蹄印,记载着历史的足迹,展示着“西南丝绸之路”历程的坎坷,这就是如今最完整的古驿道。两旁鳞次栉比的商铺,昭示着历史的久远与辉煌。走进云南驿,置身于古驿栈、驿道,仿佛“钟慢尺延”的爱因斯坦的相对论定律就在身边。时钟倒拨指向远古朝代,进入了1490年,寻觅来来往往的商贾、官轿,远去的马帮,摆满筐筐箩箩青草的草料场,以及马帮临近的铃铛声。
历经沧桑的云南驿,被漫长的时光磨泯了不少别具一格的景观和遗物遗迹。村里几位髦耋老人还清楚地记得,村外的古道边有座三层楼的水阁和一座凉亭,村口是一座过街楼。过街楼的门杠设计得恰到好处,驮着驮子的牲口,骑着马的中国人出入过街楼不受限制,自由自在。唯有“二战”时当地驻扎着的洋人骑在马背上通过过街楼的窘境,实在令人好笑。由于洋人个高,骑马出入过街楼时担心撞上门框,只得俯首低头通过,极像毕恭毕敬地向过街楼鞠躬。这具有民族建筑特色的过街楼,建国后在历次运动和“文革”动乱中被毁一旦。现在唯有杨家巷道的古墙上,还遗留着另一座小过街楼的痕迹。小过街楼类似于巷道的总门户,与古驿道接为丁字路。巷里居住着杨姓家族的人,由此出入古驿道。但若关上门,古驿道上的人马便进不了杨家巷,而巷里居住的人还可以从另一道后门进出。可见,当时古驿栈的繁华和驿道的车水马龙的喧嚣,迫使住户闭门锁窗来寻求安宁。
早在汉朝,随着“西南丝路”的开通,祥云境内便有了驿道交通。开通了古驿道,沟通了内地与东南亚的物资交流和联系交往。作为“中转站”的云南驿,逗留的客商、集散的物资、交汇的文化等,为古云南的繁华注入了活力。南来北往的人流在这里交易商品,转运物资,驿道上车水马龙,客栈马店、商铺、川流不息的马帮,使云南驿从早到晚熙熙攘攘,夜间灯火通明,成天处于喧嚣之中。
如今,一条古老的青石板路,静静地躺在脚下。在这里虽然看不到像其他旅游风景区那样拥有碧水青山、奇花异草等秀美靓丽的景色,但古物古迹比比皆是。有关人士称,云南驿的开发价值和影响难以言表和数计。一个村落,现存的祠庙就有数座,除白马寺山上的白马庙外,还有钱家祖祠、李家祖祠、官升殿、成贡寺。古驿道两旁的商铺、马店客栈比比皆是,依然可辨,一些商铺的货栈完好地保留着。马槽、石槽、铡刀、栓马桩、客栈招牌等遗物仍留存不少。在一幢结构独特精致的“三坊一照壁”的庭院和其他一些建筑考究的房屋木楼上,有不少柜、仓、床合一的炕床。用青石铺设的古驿道,是南方丝绸路上保存得最完整的一段“丝绸之路”。据说这些青石全部取自百里之外的米甸彝族乡深山里的楚场河。由于这些青石在楚场河中历经风吹雨淋日晒,故特别坚硬,尽管马掌蹄铁与其碰擦了1000多年,除留下蹄迹斑斑和深深浅浅的蹄印外,却未曾使一块青石破碎。至此,才知道古人的良苦用意,放弃附近老红山产的石头不用,克服重重困难,从金沙江支流楚场河将一块块大青石搬运到云南驿,就是今天来办这件事,也堪称一项大工程。
饱经风霜的古云南驿,每个角落都写着历史的记忆,蹄迹斑斑的古道,记载着茶马古道的沧桑。抗日战争期间,云南驿作为抗战生命线“驼峰航线”和“滇缅公路”上重要的驿栈,走到了古驿站辉煌的巅峰。这里成为滇缅战场重要的军事基地。1943年,由昆明的庚生银造厂前来承修始建于1929年的云南驿飞机场,使其适应于当时战争的需要。那时,云南驿驻扎着美国空军陈纳德“飞虎队”第14航空队的第25战斗机队,以及征服“驼峰航线”中的第23运输机队。同时,国民党军队第38站航空学校、汽车运输5队等也驻扎在云南驿。美国人还在云南驿设了家规模较大的医院,称“红医院“,主要医治抗战时从前线转来的伤病员。云南驿还开了两家“洋味”饮食店,即“纽约餐厅”和“华美餐厅”。当时,美国军人在云南驿驻的地方叫“小纽约”,抗战胜利后被改为“复兴村”,建国后恢复历史名称,换称“水口”。几经沧桑的云南驿,村后的山坡上、山顶上,至今还遗留着大量战壕、掩体、防空洞、防空壕和炮位等。
“滇缅公路”全线通车,过往的“道奇”、“万国”等美式吉普、卡车,载着人类文明,在逶迤的山路上来来往往。“滇缅公路”使古道变得不再遥远。汽车工业的迅猛发展,使交通变得快捷。古驿道从此冷冷清清,并渐渐沉寂。多少远古话题和村落、建筑,早就沉没在历史的长河里,唯有云南驿古道古镇,仍像出水芙蓉,载着历史,驮着沧桑,将一段永远也叙说不尽,长达2000多年的历史展示给人们。
责任编辑 杨义龙