【摘 要】
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文章分析了传统CBTC列控系统在我国城市轨道交通中的弊端,介绍了列车自主运行控制系统(TACS)的系统架构、原理及典型核心功能,并将TACS系统与传统CBTC进行了详细对比分析。TACS以基于LTE-M的车-车/车-地通信为架构,以列车自主运行路径、自主防护和自主运行调整为特征,将轨旁核心控制功能移植至列车上;同时列车运行控制系统与车辆网络控制、牵引和制动等系统高度融合。相较传统CBTC系统,TACS架构更加简单合理,能大大提高线路资源的利用率和系统的控制精度,降低项目建设和运营成本20%~30%,项目工
【基金项目】
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湖南省长沙市科技重大专项(kh2003030)。
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文章分析了传统CBTC列控系统在我国城市轨道交通中的弊端,介绍了列车自主运行控制系统(TACS)的系统架构、原理及典型核心功能,并将TACS系统与传统CBTC进行了详细对比分析。TACS以基于LTE-M的车-车/车-地通信为架构,以列车自主运行路径、自主防护和自主运行调整为特征,将轨旁核心控制功能移植至列车上;同时列车运行控制系统与车辆网络控制、牵引和制动等系统高度融合。相较传统CBTC系统,TACS架构更加简单合理,能大大提高线路资源的利用率和系统的控制精度,降低项目建设和运营成本20%~30%,项目工
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