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[摘 要]公路的发展对经济的建设具有重要的作用，因为一些特殊原因，导致公路经常产生损坏，所以公路的改建工作逐渐受到重视。现阶段改建公路的技术已经有很大的进步，但是因为一些环境或者是其它原因，导致改建技术的运用具有一定的困难。本文首先介绍了公路改建过程中存在的技术问题，然后对公路改建技术问题进行处理的措施进行分析。
[关键词]公路 改建技术 问题分析
中图分类号：TD266 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）21-0171-01
随着经济以及人们生活的进步，交通运输业有了较大的发展，但是也由于发展较快，导致公路出现了一些问题，没有办法与当地的发展相适应，使得一些公路需要进行改建。如果改建公路的技术不够完善，就会导致改建过程不够彻底，会留下一些比较严重的问题。如果没有对公路进行很好的改建，短时间内公路还能进行使用，但是长期之后，就会再次出现损害，会对国家经济造成严重损失。
一、对公路进行改建存在的技术问题
1.因为公路的个别路段存在着技术标准没法满足新建要求的情况，所以如何对原有的公路进行充分利用，又能够使新建的要求得到满足，是对公路改建过程中，亟需解决的问题。
2.对公路进行改建需要调整平面线位，其调整过程往往与构造物、路基加宽的位置和设定有紧密联系。比如加宽单侧还是两侧，旧路与加宽部分的连接缝隙如何处理，怎样避免裂缝都是需要解决的问题。
3.因为原有公路存在着很多的问题，比如构造物的设计没有满足相关要求，路面质量存在不均匀情况，满足不了新建标准等，都会对公路的改建产生制约，将这些问题进行解决是对公路设计提出的新要求。
4.对原来公路的弯沉值进行测量可以发现，大部分路段都能使设计要求得到满足，只有一些个别路段的弯沉值较大，导致原设计方案已经无法满足新要求。因为横坡以及纵坡的影响，使得厚度的变化非常大，导致了施工困难，标高以及平整度得不到保障。如果找平层过厚，就容易导致推移以及车辙的形成，从而使运营受到影响，耐久性变差。找平运用何种材料，技术处理应该如何进行，会对安全、技术以及经济会造成很大的影响。
5.因为一些公路的附近有农田、村庄等，如果改建过程没有处理好，使公路原有的排水系统受到破坏，就会对农田、村庄等造成严重的破坏，从而造成经济损失。
6.因为一些路段会有沙埋或者是碱漏病害，所以如果没有好好的对其进行处理，就会对行车安全以及路基的稳定造成影响。
应该根据公路改建的特点，沿线的地质、地理以及水文情况对技术指标进行合理选择，采用适当的技术是设计工作的关键，会对工程使用、质量等功能造成直接影响。因此在对公路的改建技术进行设计时，应该将多种方案进行比较，对设计理念进行提升，从而制定出一系列处理措施。
二、对公路改建技术问题进行处理的措施
1.应该以公路改建的基本性质作为依据，对社会以及经济的发展要求进行考虑，以实际作为出发点，对群众的利益等进行体现。在使技术标准得到满足的前提下，对原有的公路进行利用，从而使土地资源得到节约。因此在对方案进行设计时，应该对平面线形的组合进行利用，从而实现线位优化。对线位资源进行充分的利用，从而使路线方案得到合理的确定。在对公路进行改建时，应该对公路建造的本质进行认识，它是线形构造物，具有面积较大的特点，如果建成就会导致线位调整以及控制方面比较困难。在对路线进行设计的过程中应该充分注意，避开建筑物以及村镇，避免公路对水源的利用、居民生活以及农耕造成影响，拆迁安置方面应该尽量避免规模过大。应以上述几点作为原则，对公路改建进行设计，并且要对盐碱地进行充分利用，从而使环保、技术、安全以及经济等得以实现。
2.在对公路进行改建时，应该将不破坏生态坏境作为重点，在对其进行设计时，应该最大程度的对环境进行保护。如果改建过程将两侧加宽的话，就需要砍伐两侧的树木，使得生态环境很难恢复，对风沙较大的地区会造成非常严重的影响。因此在定线时，可以将道路的一侧进行加宽，将另一侧的树木进行保留。这样做不仅可以对风沙进行预防，也在一定程度上对生态环境进行了保护，还能预防沙埋病害。
3.公路新建设计与改建设计具有非常大的不同，因为旧路的纵面线型一般较低，所以原有路面的强度不同，破坏程度也不一样。在对纵断面进行設计时，应该在强度较高的路段对原有的旧路进行利用。如果纵断面以及路面破坏过于严重，并且不符合施工标准时，应该按照相相关要求进行全面考虑。不要对某一路段进行迁就，能够进行利用时努力去设计和利用，不能利用时应该及时的舍弃。
4.在旧路达不到使用标准时，应该及时的进行处理。因为旧路下面结构层的压缩比以及弹性模量与新建造的道路不同，如果不对其进行处理就直接对结构层进行铺筑，会导致很多的病害的产生。因此应该将路面进行破除处理，然后对下面结构层的强度以及弯沉度是否达到使用标准进行查看。如果没有达到使用标准，就应该继续进行处理，直到各项指标以及强度得到满足。对旧路结构层进行处理时，控制内容主要包括强度以及标高，标高是非常重要的内容。应保障在基底层的范围内对找平层进行设置，从而使旧路基层在合理的范围之内。达不到相应的厚度要求时，应该继续进行处理。应该在搭接处对土工格栅进行铺设，在基层的顶面将特殊材质的维拉玻璃网进行铺设，然后再在上层用沥青混凝土进行铺设，从而使纵向的裂缝得以避免。
根据相应资料可以知道，基层在路面的结构中具有十分重要的作用，面层在其中也具有十分重要的功能。面层以及基层是在旧路的技术指标达不到要求时，废除的主要原因。如果积压实度以及残留空隙率不同，在荷载作用下，产生的压缩变形也会不同。如若新旧路面之间的基层以及面层的结构一样，在车辆通过基层以及面层时，车轮产生的压力也就得到扩散，从而使压力得到减少，使路基不均匀沉降的情况得到缓解和消除。
5.如果所经的地区地势较为平坦，路基用土均从两侧进行取用，并且附近没有自然河流，就会使排水受到相应的限制，使得降水留在两侧的土坑之内。只能依靠蒸发来使积水产生消耗，对路基的稳定性以及强度造成了影响，这也是造成旧路产生翻浆的一个主要因素。对于这种情况，应该积极的对流量进行计算，然后在一定的距离之内，对蒸发池等装置进行设置，将两侧水沟内的积水排到蒸发池。
6.应该积极对旧路产生的病害进行研究，并进行认真的分析，将相应的解决对策进行提出。路基需要用土时可以从取土场取土，这样做不仅使积水问题得到解决，也使公路的稳定以及强度得到保证。
结语
现阶段，公路的改建越加普遍，对经济的发展带来非常大的影响，所以对改建技术进行运用不仅会使工程的质量得到提高，也使施工企业的技术得到创新。不断的对技术进行改进并将安全放在首位，能够使改建工程保质保量的完成。公路的改建会涉及到很多的方面，在进行改造时应该对其进行充分的考虑，并制定相应的措施，这样就可以使投资相应的减少，从而使很多问题得以避免。
参考文献
[1] 李文刚，张延智. 改建公路技术问题探讨[J]. 中外公路，2008（04）.
[2] 黄卓文. 路桥施工中常见技术问题分析[J]. 华章，2011（36）.
[3] 李兰银，王伟亚，钟厚冰. 二级公路改建设计关键性技术问题与对策[J]. 公路交通科技（应用技术版），2010（05）.
[4] 刘云进. 三四级公路改建的技术探究[J]. 黑龙江交通科技，2013（03）.
[5] 马文光. 公路改建工程有关技术问题初探[J]. 物流工程与管理，2013（05）.
[关键词]公路 改建技术 问题分析
中图分类号：TD266 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）21-0171-01
随着经济以及人们生活的进步，交通运输业有了较大的发展，但是也由于发展较快，导致公路出现了一些问题，没有办法与当地的发展相适应，使得一些公路需要进行改建。如果改建公路的技术不够完善，就会导致改建过程不够彻底，会留下一些比较严重的问题。如果没有对公路进行很好的改建，短时间内公路还能进行使用，但是长期之后，就会再次出现损害，会对国家经济造成严重损失。
一、对公路进行改建存在的技术问题
1.因为公路的个别路段存在着技术标准没法满足新建要求的情况，所以如何对原有的公路进行充分利用，又能够使新建的要求得到满足，是对公路改建过程中，亟需解决的问题。
2.对公路进行改建需要调整平面线位，其调整过程往往与构造物、路基加宽的位置和设定有紧密联系。比如加宽单侧还是两侧，旧路与加宽部分的连接缝隙如何处理，怎样避免裂缝都是需要解决的问题。
3.因为原有公路存在着很多的问题，比如构造物的设计没有满足相关要求，路面质量存在不均匀情况，满足不了新建标准等，都会对公路的改建产生制约，将这些问题进行解决是对公路设计提出的新要求。
4.对原来公路的弯沉值进行测量可以发现，大部分路段都能使设计要求得到满足，只有一些个别路段的弯沉值较大，导致原设计方案已经无法满足新要求。因为横坡以及纵坡的影响，使得厚度的变化非常大，导致了施工困难，标高以及平整度得不到保障。如果找平层过厚，就容易导致推移以及车辙的形成，从而使运营受到影响，耐久性变差。找平运用何种材料，技术处理应该如何进行，会对安全、技术以及经济会造成很大的影响。
5.因为一些公路的附近有农田、村庄等，如果改建过程没有处理好，使公路原有的排水系统受到破坏，就会对农田、村庄等造成严重的破坏，从而造成经济损失。
6.因为一些路段会有沙埋或者是碱漏病害，所以如果没有好好的对其进行处理，就会对行车安全以及路基的稳定造成影响。
应该根据公路改建的特点，沿线的地质、地理以及水文情况对技术指标进行合理选择，采用适当的技术是设计工作的关键，会对工程使用、质量等功能造成直接影响。因此在对公路的改建技术进行设计时，应该将多种方案进行比较，对设计理念进行提升，从而制定出一系列处理措施。
二、对公路改建技术问题进行处理的措施
1.应该以公路改建的基本性质作为依据，对社会以及经济的发展要求进行考虑，以实际作为出发点，对群众的利益等进行体现。在使技术标准得到满足的前提下，对原有的公路进行利用，从而使土地资源得到节约。因此在对方案进行设计时，应该对平面线形的组合进行利用，从而实现线位优化。对线位资源进行充分的利用，从而使路线方案得到合理的确定。在对公路进行改建时，应该对公路建造的本质进行认识，它是线形构造物，具有面积较大的特点，如果建成就会导致线位调整以及控制方面比较困难。在对路线进行设计的过程中应该充分注意，避开建筑物以及村镇，避免公路对水源的利用、居民生活以及农耕造成影响，拆迁安置方面应该尽量避免规模过大。应以上述几点作为原则，对公路改建进行设计，并且要对盐碱地进行充分利用，从而使环保、技术、安全以及经济等得以实现。
2.在对公路进行改建时，应该将不破坏生态坏境作为重点，在对其进行设计时，应该最大程度的对环境进行保护。如果改建过程将两侧加宽的话，就需要砍伐两侧的树木，使得生态环境很难恢复，对风沙较大的地区会造成非常严重的影响。因此在定线时，可以将道路的一侧进行加宽，将另一侧的树木进行保留。这样做不仅可以对风沙进行预防，也在一定程度上对生态环境进行了保护，还能预防沙埋病害。
3.公路新建设计与改建设计具有非常大的不同，因为旧路的纵面线型一般较低，所以原有路面的强度不同，破坏程度也不一样。在对纵断面进行設计时，应该在强度较高的路段对原有的旧路进行利用。如果纵断面以及路面破坏过于严重，并且不符合施工标准时，应该按照相相关要求进行全面考虑。不要对某一路段进行迁就，能够进行利用时努力去设计和利用，不能利用时应该及时的舍弃。
4.在旧路达不到使用标准时，应该及时的进行处理。因为旧路下面结构层的压缩比以及弹性模量与新建造的道路不同，如果不对其进行处理就直接对结构层进行铺筑，会导致很多的病害的产生。因此应该将路面进行破除处理，然后对下面结构层的强度以及弯沉度是否达到使用标准进行查看。如果没有达到使用标准，就应该继续进行处理，直到各项指标以及强度得到满足。对旧路结构层进行处理时，控制内容主要包括强度以及标高，标高是非常重要的内容。应保障在基底层的范围内对找平层进行设置，从而使旧路基层在合理的范围之内。达不到相应的厚度要求时，应该继续进行处理。应该在搭接处对土工格栅进行铺设，在基层的顶面将特殊材质的维拉玻璃网进行铺设，然后再在上层用沥青混凝土进行铺设，从而使纵向的裂缝得以避免。
根据相应资料可以知道，基层在路面的结构中具有十分重要的作用，面层在其中也具有十分重要的功能。面层以及基层是在旧路的技术指标达不到要求时，废除的主要原因。如果积压实度以及残留空隙率不同，在荷载作用下，产生的压缩变形也会不同。如若新旧路面之间的基层以及面层的结构一样，在车辆通过基层以及面层时，车轮产生的压力也就得到扩散，从而使压力得到减少，使路基不均匀沉降的情况得到缓解和消除。
5.如果所经的地区地势较为平坦，路基用土均从两侧进行取用，并且附近没有自然河流，就会使排水受到相应的限制，使得降水留在两侧的土坑之内。只能依靠蒸发来使积水产生消耗，对路基的稳定性以及强度造成了影响，这也是造成旧路产生翻浆的一个主要因素。对于这种情况，应该积极的对流量进行计算，然后在一定的距离之内，对蒸发池等装置进行设置，将两侧水沟内的积水排到蒸发池。
6.应该积极对旧路产生的病害进行研究，并进行认真的分析，将相应的解决对策进行提出。路基需要用土时可以从取土场取土，这样做不仅使积水问题得到解决，也使公路的稳定以及强度得到保证。
结语
现阶段，公路的改建越加普遍，对经济的发展带来非常大的影响，所以对改建技术进行运用不仅会使工程的质量得到提高，也使施工企业的技术得到创新。不断的对技术进行改进并将安全放在首位，能够使改建工程保质保量的完成。公路的改建会涉及到很多的方面，在进行改造时应该对其进行充分的考虑，并制定相应的措施，这样就可以使投资相应的减少，从而使很多问题得以避免。
参考文献
[1] 李文刚，张延智. 改建公路技术问题探讨[J]. 中外公路，2008（04）.
[2] 黄卓文. 路桥施工中常见技术问题分析[J]. 华章，2011（36）.
[3] 李兰银，王伟亚，钟厚冰. 二级公路改建设计关键性技术问题与对策[J]. 公路交通科技（应用技术版），2010（05）.
[4] 刘云进. 三四级公路改建的技术探究[J]. 黑龙江交通科技，2013（03）.
[5] 马文光. 公路改建工程有关技术问题初探[J]. 物流工程与管理，2013（05）.