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在当前，随着我国经济的发展，我国石油工业的发展令世人瞩目，取得了很好的成绩。另外一方面，我国石油工业工艺中还存在很多的不足，与当前大环境下节能环保的要求格格不入，需要在工艺上寻求突破。本文就对加氢裂化装置节能方面有关问题展开分析，希望能够为提高加氢裂化装置生产效率的提高提供一些参考，为我国石化企业综合能力的提升贡献自己的绵薄之力。
进入二十一世纪以来，随着我国对外贸易的不断发展，我国众多的石化产业开始大规模加工海外石油，海外石油和我国自产油相比，沙轻油硫成分较多。
加氢裂化环节将减压柴油以及氢气进行处理，得到柴油、重石脑油、航空煤油、轻石脑油、液化气、干气以及尾油。在进行加氢裂化的过程中，操作人员可以调整装置的生产流程，适当改变操作条件，能够有效达到优化加氢裂化生产环节，提高经济效益的目的。
此外，当前我国众多石化企业按照炼化部要求将焦化蜡油掺入到加氢裂化装置中去，导致原料密度的增加，性质不断加重，也导致原料中含氮量以及含硫量的上升，导致反应温度的不断提高，浪费了大量能耗。
一、加氢装置能耗的状况分析
根据相关统计，从2002年到2005年期间，由于对加氢裂化装置实行了大量节能改造，是的加氢裂化装置在能耗方面趋于稳定，但是依然需要我们不断努力，寻求突破。
二、存在的问题
劣质化、重质化的加氢裂化原料的使用会带来三种严重的后果，一方面加大了腐蚀化程度，大大浪费了在氢气阀门内氢气的浪费，另一方面是会形成结垢现象，十分不利于原料油高压换热器的运行，此外还会导致燃料用量的上升。所以，在低碳环保的大环境下，必须对加氢裂化进行进一步的改造，以充分提高装置的运行水平和稳定性，实现节能环保。当前还存在的主要问题有：
第一、加热炉内的气体未经任何处理，直接燃烧，未经任何措施，直接排放。
第二、紧急泄压阀会形成内漏现象，造成大量氢气的泄露。
第三、装置内部结构现象将更为严重，导致换热效果大大降低，导致燃料气量大量上升。
三、节能对策的提出
1.增加加热炉烟道气余热回收系统
当前所使用的设备是上世纪六七十年代设计的，很多企业的工程师对设备进行过相应的改造，但是还是存在大量问题，最严重的问题就是在于——加热炉内的气体未经任何处理，直接燃烧，未经任何措施，直接排放。能源浪费现象十分严重。
另外，有经验的工程师都知道热管是最为常见的效率很高的传热原件，热管利用管内液体不断的蒸发和冷凝这一循环来实现热量的传递，热管的工作不需要外界的干预，能够自动工作。很多企业已经开始将热管作为加热炉烟道气余热的回收设备。相关资料显示，使用热管，能够将空气预热温度提升到143℃以上，加热炉的工作效率将提升六个百分点，能够产生很好的经济效益。
2. 优化新型阀门
当前使用的紧急泄压阀的参数指标多为0.7MPa／min、2.1MPa／min，这类泄压阀在运转中精度较差，在加上相关截止的长期侵蚀，泄压阀的内部会出现内漏现象，从长远的角度看，会造成很大程度上的浪费。相关石油企业将阀门换成6级加压控制阀，并装备了仪表风管，及时在系统的故障维护期，也能维持二十分钟内锁死。通过这一措施可以很大程度上减少氢气的浪费，创造很大的经济效益。
3.采用新型燃烧器
传统燃烧器的燃烧效率很低，造成大量热量的损耗，而且随着使用年限的不断增加，热效率会越来越低。需要为加氢裂化装置装备新型的燃烧器。LGH—Q型燃烧器是当前最先进的燃烧器，在很大程度上提高了燃烧效率，提高了导热性，能够在节约动力的基础上节约大量的燃料，从而实现节能，提高了经济效益。此外，LGH—Q燃烧器能够帮助炉管热的均匀，很大程度上提高表明的热强度以及热效率，强化了装置的传热性能，提高了热负荷以及热效率，此外，还可以调节装置的燃气量调节环来对装置的燃烧状况进行适当的调整，从而进一步提高装置的燃烧效率，和传统燃烧器相比在达到相同热量的前提下，节约大量的燃料。
4.减少氢气的泄露
循环氢压缩机上会有大量的氢气泄露，从而造成氢气的浪费。相关工作人员要仔细检查循环氢压缩机放空阀门内漏情况，解释解决，从而减少浪费，实现节能。
四、结语
石油石化工业中劣质化、重质化的加氢裂化原料的使用会带来三种严重的后果，本文中，作者结合工作实际，就对加氢裂化装置节能对策的思考这一重要议题展开讨论提出相应的节能对策。
参考文献
[1] 张斌. 加氢裂化装置节能对策的探索[J].中国科技博览.2011.
[2] 吴征. 漫谈石油工业中的节能环保技术[J].石油世界.2010.
进入二十一世纪以来，随着我国对外贸易的不断发展，我国众多的石化产业开始大规模加工海外石油，海外石油和我国自产油相比，沙轻油硫成分较多。
加氢裂化环节将减压柴油以及氢气进行处理，得到柴油、重石脑油、航空煤油、轻石脑油、液化气、干气以及尾油。在进行加氢裂化的过程中，操作人员可以调整装置的生产流程，适当改变操作条件，能够有效达到优化加氢裂化生产环节，提高经济效益的目的。
此外，当前我国众多石化企业按照炼化部要求将焦化蜡油掺入到加氢裂化装置中去，导致原料密度的增加，性质不断加重，也导致原料中含氮量以及含硫量的上升，导致反应温度的不断提高，浪费了大量能耗。
一、加氢装置能耗的状况分析
根据相关统计，从2002年到2005年期间，由于对加氢裂化装置实行了大量节能改造，是的加氢裂化装置在能耗方面趋于稳定，但是依然需要我们不断努力，寻求突破。
二、存在的问题
劣质化、重质化的加氢裂化原料的使用会带来三种严重的后果，一方面加大了腐蚀化程度，大大浪费了在氢气阀门内氢气的浪费，另一方面是会形成结垢现象，十分不利于原料油高压换热器的运行，此外还会导致燃料用量的上升。所以，在低碳环保的大环境下，必须对加氢裂化进行进一步的改造，以充分提高装置的运行水平和稳定性，实现节能环保。当前还存在的主要问题有：
第一、加热炉内的气体未经任何处理，直接燃烧，未经任何措施，直接排放。
第二、紧急泄压阀会形成内漏现象，造成大量氢气的泄露。
第三、装置内部结构现象将更为严重，导致换热效果大大降低，导致燃料气量大量上升。
三、节能对策的提出
1.增加加热炉烟道气余热回收系统
当前所使用的设备是上世纪六七十年代设计的，很多企业的工程师对设备进行过相应的改造，但是还是存在大量问题，最严重的问题就是在于——加热炉内的气体未经任何处理，直接燃烧，未经任何措施，直接排放。能源浪费现象十分严重。
另外，有经验的工程师都知道热管是最为常见的效率很高的传热原件，热管利用管内液体不断的蒸发和冷凝这一循环来实现热量的传递，热管的工作不需要外界的干预，能够自动工作。很多企业已经开始将热管作为加热炉烟道气余热的回收设备。相关资料显示，使用热管，能够将空气预热温度提升到143℃以上，加热炉的工作效率将提升六个百分点，能够产生很好的经济效益。
2. 优化新型阀门
当前使用的紧急泄压阀的参数指标多为0.7MPa／min、2.1MPa／min，这类泄压阀在运转中精度较差，在加上相关截止的长期侵蚀，泄压阀的内部会出现内漏现象，从长远的角度看，会造成很大程度上的浪费。相关石油企业将阀门换成6级加压控制阀，并装备了仪表风管，及时在系统的故障维护期，也能维持二十分钟内锁死。通过这一措施可以很大程度上减少氢气的浪费，创造很大的经济效益。
3.采用新型燃烧器
传统燃烧器的燃烧效率很低，造成大量热量的损耗，而且随着使用年限的不断增加，热效率会越来越低。需要为加氢裂化装置装备新型的燃烧器。LGH—Q型燃烧器是当前最先进的燃烧器，在很大程度上提高了燃烧效率，提高了导热性，能够在节约动力的基础上节约大量的燃料，从而实现节能，提高了经济效益。此外，LGH—Q燃烧器能够帮助炉管热的均匀，很大程度上提高表明的热强度以及热效率，强化了装置的传热性能，提高了热负荷以及热效率，此外，还可以调节装置的燃气量调节环来对装置的燃烧状况进行适当的调整，从而进一步提高装置的燃烧效率，和传统燃烧器相比在达到相同热量的前提下，节约大量的燃料。
4.减少氢气的泄露
循环氢压缩机上会有大量的氢气泄露，从而造成氢气的浪费。相关工作人员要仔细检查循环氢压缩机放空阀门内漏情况，解释解决，从而减少浪费，实现节能。
四、结语
石油石化工业中劣质化、重质化的加氢裂化原料的使用会带来三种严重的后果，本文中，作者结合工作实际，就对加氢裂化装置节能对策的思考这一重要议题展开讨论提出相应的节能对策。
参考文献
[1] 张斌. 加氢裂化装置节能对策的探索[J].中国科技博览.2011.
[2] 吴征. 漫谈石油工业中的节能环保技术[J].石油世界.2010.