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济南地铁某车站处于泉域地区,采用叠合结构,施工风险大。为此在盾构区间施工中使用延长洞门技术,洞门处采用混凝土+玻璃纤维筋地下连续墙,减小了施工风险,确保了盾构隧道中周边土体的稳定。
泉域地区地铁车站叠合结构土压平衡盾构始发施工技术
【摘 要】
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济南地铁某车站处于泉域地区,采用叠合结构,施工风险大。为此在盾构区间施工中使用延长洞门技术,洞门处采用混凝土+玻璃纤维筋地下连续墙,减小了施工风险,确保了盾构隧道中周
【机 构】
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北京建工土木工程有限公司
【出 处】
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建筑技术
【发表日期】
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2018年11期
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