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为解决发动机指令与控制匹配性测试仪校准问题,首先分析了测试仪的工作原理,提出了校准装置的设计方案;分析了校准装置的工作过程,从参数输入、时间参数计算、波形参数计算与存储到电流波形产生、校准结果产生进行了计算分析。结果表明,该校准装置可以通过多参数设置,适用于不同参数需求的被校设备的校准,并适用于对被校设备在不同工作状态下的校准。