以大涨结束2月份第一周行情的美国股市，11日，市场关注消息披露当天，再次大跌，道指创下去年11月20日以来的新低。救市新方案的不确定性，使得市场无法重塑信心，引发奥巴马上台以来的最大跌幅。
　　美国新任财长盖特纳公布了市场期待已久的第二轮拯救金融业的方案，表示财政部将成立一个“公共与私人投资基金”，先以政府资金为种子，再以私人基金为杠杆，将银行有毒资产清除，以恢复银行的信贷，该计划最高可能提供1万亿美元的融资能力。由于没有公布关键细节，尤其是如何为银行坏账定价，所以未能提升市场对银行系统的信心，并引来各界质疑。
　　被称为“新末日博士”的纽约大学教授Nouriel Roubini表示，美国政府应增加注资规模，接管大部分银行体系，如果要整个系统恢复原状，需要动用大约1.5万亿美元。
　　“商品大王”Jim Rogers形容方案是一个“巨大而可怕的灾难”，只会增加美国政府债务。他说，将开始重新沽空美股，包括IBM、摩根大通及通用电气等。
　　被称为“欧元之父”的诺贝尔经济学奖获得者RobertA.Mondale表示，政府虽拟伙同私人机构购入不良资产，但这些资产已没有市价，难以定价，且商业银行根本不愿意以低价出售资产，以免过低的收购价拖低自身持有的资产价值。他建议政府将资不抵债的银行国有化，再将其不良资产剥离，过后才将银行重新私有化。
　　在全球关注美国政府的举动时，经济形势依然难以令人乐观。一方面，企业巨头接连报亏，如瑞士两大银行瑞信和瑞银去年双双巨亏，经营困境；另一方面，欧美大企业再次刮起裁员风，包括通用汽车、诺基亚、瑞银等裁员少则数百多则上万人。
　　美国达拉斯联邦储备银行行长Richard Fisher预计，受危机影响，全球贸易正在萎缩，经济滑坡将持续，2009年经济可能萎缩2.5％，除非当前的刺激举措能对经济构成大的提振。
　　汇丰控股亚太区行政总裁Sandy Flockhart也预言，全球GDP将于2009年出现萎缩。但他认为，亚洲将是第一个自全球经济衰退中复苏的区域，这归功于其扩张中的中产阶级的消费能力增长。
　　确实，与其它经济体的疲弱相比，中国政府不断推出刺激经济措施，似乎取得了一些成效。近期，伦敦波罗的海干散货轮指数急升，推动航运股上涨。市场普遍认为，主要是受到中国刺激经济政策的推动。不过，对上升的持续性，有分析人士认为，这仅仅是下跌过程中的反弹，是投机者的炒作导致，短期有机会上升，但从长期航运业供求基础来看，并不太乐观。德银报告表示，今明两年将有大批新船投入航运市场，预计两年间供应增加在10％以上，超出市场需求2％至4％的增长水平，建议趁强势沽出航运股套现。
　　不过，中国日前公布的1月份进出口、PPI、CPI等数据显示，内地经济仍不能确定已见底。大摩指出，内地最新数据显示上游产品价格下跌带动消费价格急速下滑，相信通胀率在不远的将来将进入负增长，在去年基数较高及人民币汇率偏强的考虑下，预计二月份很可能出现通缩，全年通胀率预计为-0.9％。
　　摩根大通、花旗、法巴等机构均预期央行未来数月将进一步减息，以助降低融资成本，令经济活动更易取得信贷，减少通缩延长的风险。花旗预计上半年会继续减息，减幅为108个百分点，法巴则预期上半年减81至108个百分点。