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庞巴迪的挑战者系列公务机是世界顶级公务机系列，其型号包括挑战者300、挑战者605、挑战者850等。微软公司董事长比尔·盖茨的专机就是挑战者系列；中国著名的笑星赵本山斥资两亿元人民币购买的的私人飞机——“本山号”也属于挑战者系列。
2011年3月，庞巴迪宇航集团向深圳的东海公务机交付了首架在中国投入服务的挑战者300（Challenger 300）公务机。到目前为止，东海公务机有限公司有自有飞机六架，包括挑战者300（CL-300）机型5架，挑战者605（CL-605）机型1架；托管飞机一架，也为CL-605机型，是亚洲最大的庞巴迪机队。
挑战者300公务机的航程可达5741公里，非常适合国内业务较多的中国企业使用。该航程足以保证乘客从北京直飞新加坡，覆盖全中国与亚洲地区，或者经停一次飞往欧美。如果在中国境内使用的话，在满载的情况下，仍能满足从任何一个城市直飞另一个城市的需要。
挑战者300拥有豪华的内饰，配置齐全。它可以安排8—9个客座，在同级飞机中具有独特的平板地板，使客人感觉更舒适惬意。该公务机装备标准的酒吧和洗手间，能让乘客享受到冷热饮和拥有私密的空间；卫星电话、传真和空中互联网服务能让乘客时刻与公司和家人保持联系。
随着中国公务机和私人飞机的快速发展，更多的庞巴迪公务机将在中国飞行。这意味着在中国将储备有更多的公务机的通用航材，也有更多熟悉庞巴迪飞机的地勤维护人员，可以大大降低公务机的维修和使用成本，提高维修效率，保障公务机的高效利用。
在航空领域的专业人士看来，中国公务机的市场已经体现出了极大的需求，这也是为什么越来越多的专业人士及金融投资业都纷纷看好这块领域的原因，但是受到的限制依然很多，例如政策的不开放，高昂的税费及国内硬件（机场、FBO等）的缺乏。公务机之所以称之为“公务”机，正是因为其和企业的公务需求紧密的结合，从市场中更是可以了解到已经有越来越多的中国企业将公务机作为一种商业工具使用，从而获得了更多的商业利益，这种模式也更加靠近公务机市场稳定的欧美地区，所以对于未来公务机发展的方向预测也会更加偏向于理性使用。综合来看，挑战者300的性价比较高，搭载人数符合大多企业的需要，且航程可以覆盖全国的任意航线，对于国内飞行需求较多的企业有极大的吸引力。
2011年3月，庞巴迪宇航集团向深圳的东海公务机交付了首架在中国投入服务的挑战者300（Challenger 300）公务机。到目前为止，东海公务机有限公司有自有飞机六架，包括挑战者300（CL-300）机型5架，挑战者605（CL-605）机型1架；托管飞机一架，也为CL-605机型，是亚洲最大的庞巴迪机队。
挑战者300公务机的航程可达5741公里，非常适合国内业务较多的中国企业使用。该航程足以保证乘客从北京直飞新加坡，覆盖全中国与亚洲地区，或者经停一次飞往欧美。如果在中国境内使用的话，在满载的情况下，仍能满足从任何一个城市直飞另一个城市的需要。
挑战者300拥有豪华的内饰，配置齐全。它可以安排8—9个客座，在同级飞机中具有独特的平板地板，使客人感觉更舒适惬意。该公务机装备标准的酒吧和洗手间，能让乘客享受到冷热饮和拥有私密的空间；卫星电话、传真和空中互联网服务能让乘客时刻与公司和家人保持联系。
随着中国公务机和私人飞机的快速发展，更多的庞巴迪公务机将在中国飞行。这意味着在中国将储备有更多的公务机的通用航材，也有更多熟悉庞巴迪飞机的地勤维护人员，可以大大降低公务机的维修和使用成本，提高维修效率，保障公务机的高效利用。
在航空领域的专业人士看来，中国公务机的市场已经体现出了极大的需求，这也是为什么越来越多的专业人士及金融投资业都纷纷看好这块领域的原因，但是受到的限制依然很多，例如政策的不开放，高昂的税费及国内硬件（机场、FBO等）的缺乏。公务机之所以称之为“公务”机，正是因为其和企业的公务需求紧密的结合，从市场中更是可以了解到已经有越来越多的中国企业将公务机作为一种商业工具使用，从而获得了更多的商业利益，这种模式也更加靠近公务机市场稳定的欧美地区，所以对于未来公务机发展的方向预测也会更加偏向于理性使用。综合来看，挑战者300的性价比较高，搭载人数符合大多企业的需要，且航程可以覆盖全国的任意航线，对于国内飞行需求较多的企业有极大的吸引力。