【摘 要】
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随着现代飞机系统综合集成程度的大幅提高,系统间深度融合和交联,单个系统的功能需要多系统的协同才能实现,这对飞机总装阶段机上地面试验是否能有效验证产品功能提出了挑战.面对高度综合集成的飞机系统,对飞机内部各层级交联关系在生产制造阶段的解耦,是总装机上地面试验建立有效验证产品功能的关键.通过借鉴系统工程(Systems engineering,SE)原理和工具,建立飞机产品设计与飞机总装机上地面试验工艺设计间的内在继承关系,实现对产品内部交联关系的有效识别与解耦,并与总装机上地面试验硬件在环仿真(Hardwa
【机 构】
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航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司,成都 610092
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随着现代飞机系统综合集成程度的大幅提高,系统间深度融合和交联,单个系统的功能需要多系统的协同才能实现,这对飞机总装阶段机上地面试验是否能有效验证产品功能提出了挑战.面对高度综合集成的飞机系统,对飞机内部各层级交联关系在生产制造阶段的解耦,是总装机上地面试验建立有效验证产品功能的关键.通过借鉴系统工程(Systems engineering,SE)原理和工具,建立飞机产品设计与飞机总装机上地面试验工艺设计间的内在继承关系,实现对产品内部交联关系的有效识别与解耦,并与总装机上地面试验硬件在环仿真(Hardware-in-the-loop)需求建立联系,基于此形成了飞机系统试验解耦“V”模型的一般性方法框架.该方法在飞机电源系统机上地面试验应用中有效解析了系统试验仿真需求,结合飞机总装阶段试验环境特性,继而形成相应总装电源系统测试环境.
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