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摘要：目前使用铁路槽车进行油品交接计量应用较为广泛，是石油产品的贸易交接过程中非常重要的一个方法，铁路槽车油品计量准确度的高、低，直接影响单位的经济效益和信誉，因此提高铁路槽车计量的准确性具有重要意义。通过对石油产品铁路槽车计量误差的分析，努力消除和减少误差，以确保贸易交接过程中的准确性和公平性。
关键词：石油产品;铁路;槽车计量
中图分类号：TE863.1 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）005-000-01
一、石油产品铁路槽车计量的方法
石油产品铁路槽车计量使用的是密度——体积法。通过对槽车内油品的高度、温度、密度的测量，计算出油品的体积、标准密度，从而计算出油品的质量（重量）。
二、铁路槽车产生误差的原因分析
误差是测量结果与被测量真值之差称为计量误差，所有的测量结果都有误差，任何测量，无论仪器多么精密，测量多么认真，方法如何合理，都存在或大或小的误差，也不能消除。但是随着科学水平的提高和人们的经验、技巧及专业知识的丰富，误差可以被控制的越来越小，使测量结果更接近真值。
误差主要包括：装置误差、环境误差、人员误差和方法误差。
1.装置误差——铁路槽车计量器具产生的误差。装置误差是指由于计量装置本身不完善和不稳定所引起的计量误差。
对铁路槽车进行油品计量的器具主要有测深钢卷尺、玻璃液体温度计、密度计等，这些计量器具受到设计原理、制造等方面的影响，在将被测的量转换成可直接观测的指示值时和真值之间存在着误差，所以进行铁路槽车检尺计量时使用的器具，虽然器具是检定合格的，符合贸易交接使用的要求，但其本身也是存在误差的。
2.环境误差。环境误差是指由于各种环境因素与测量所要求的标准状态不一致，以及随时间和空间位置的变化引起的测量装置和被测量本身的变化而造成的误差。这些因素包括温度、气压、照明、震动、风效应、透明度等影响因素。
如：测量过程中的温度计的读数受温度变化的影响，密度计的读数受风影响无法静止等。
3.人员误差。人员误差是指测量人员由于受分辨能力、反应速度、固有习惯和操作熟练程度的限制，以及疲劳或者一时疏忽等原因造成的误差。人员误差造成的油品超耗占整个油品超耗的50%以上。人员误差主要包括视差、观测误差、估读误差等。
人员误差是确实存在的，实验中五个人同时对同一量油尺上的液位进行读数，五个人的读数结果都不相同，这就是估读误差实际;例如：在读温度计、密度计的读数时，由于观察角度不同，对凹（凸）液面的判断不同，读数也不同，这样产生的误差是视差;由于操作人员的操作熟练程度等因素的影响，也会产生人员误差。
4.方法误差。方法误差是指采用近似或不合理的测量方法和计算方法而引起的误差。
在进行铁路槽车计量时，如：取样进行视温和视密度的测量时，是把取样器降到油罐车关内油品深度的二分之一处进行取样，这个样品并非完全混合均匀的样品，进行测量时会存在一定的误差。再如：测油温时，按照要求测温盒放在槽车内油高的1/2处测量，浸没至少5分钟，距离罐车车体表面的油品温度会随着环境温度的变化升高或降低，而测温盒放置位置处的油温变化相对较小。当油品温度与环境温度相差较大时，这一变化差距会更明显。
三、减少铁路槽车计量误差的方法
对照以上对误差产生原因的分析，逐一论述减少铁路槽车计量误差的方法。
1.减少装置误差：（1）使用有资质的合格供货商提供的计量器具，减少器具本身存在的不完善性。
（2）所使用的计量器具必须经过检定合格，通过检定不仅剔除了不合格的计量器具，还提供了可以使用的合格器具的修正值，减少测量误差。
（3）所使用的计量器具必须在检定合格的周期内使用，超周期的器具存在不合格的几率高，必须重新检定。
（4）定期对使用的计量器具进行检查，通过检查，及时发现器具的磨损等问题，避免误差的产生。例如：对测深钢卷尺进行检查时，检查尺锤尖有无磨损，磨损会导致计量检尺对数的增大;检查尺子表面有无折痕，刻度是否模糊等，这些问题，也将直接影响对油面高度的测量而导致测量结果的偏差。
2.减少环境误差：减少环境误差应尽量满足各种环境因素与测量所要求的标准状态一致，在测量过程中对环境加以限制。如：建立油品计量用的计量室，室内恒温恒湿，减少了温度、湿度、风及雨雪天气等环境因素对测量结果的影响。
3.减少人员误差。
（1）严格执行国家计量技术规范，严格按照规定进行操作。以确保数据的准确度。
如：1）液面稳定时间：轻质油不少于15分钟;重质油不少于30分钟。2）测油温时，测温盒放在槽车内油高的1/2处测量，浸没至少5分钟。3）用测深量油尺进行油高测量时，直到两个连续测量值相差不大于1mm时为止，并取第一次测量结果为油高，等等。
（2）提高计量人员的业务技能素质，参与计量工作的人员必须参加培训，了解并掌握计量的法律法规和相关的检定规程、标准，并经考试合格后，方可持证上岗。
（3）加强计量人员工作责任心教育。计量人员必须了解自己职责的重要性，认真把好“秤杆子”，工作中不能因为粗心大意或者私心杂念，导致计量失准甚至违法违规。
（4）加强计量监管，所有的计量过程执行三级复核制度，即：计量人员检定、同班人员进行复查、计量班长进行三级复核。另外计量主管人员可不定期对所装车辆进行重新复检，提高计量监管，增强计量工作人员的工作责任心，尽可能消除减少人为因素产生的误差。
4.减少方法误差。随着科技的发展，计量技术水平也将不断发展提高和改进。计量人员通过不断学习掌握计量新方法、新知识而不断减少方法误差。
参考文献：
[1]华海涛.油品计量损耗原因及降耗措施[J].科技信息，2011（19）.
[2]李飞君.大型油轮船舱计量误差分析[J].中国石油和化工标准与质量，2011（11）.
[3]黄湘来，潘英.原油立式金属罐计量交接误差控制方案[J].计量与测试技术，2011（08）.
[4]王玉生.谈降低庆哈原油输送交接中的计量误差[J].中国石油和化工标准与质量，2011（08）.
[5]王学军.浅议原油计量的问题及对策[J].中国石油和化工标准与质量，2011（09）.
关键词：石油产品;铁路;槽车计量
中图分类号：TE863.1 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）005-000-01
一、石油产品铁路槽车计量的方法
石油产品铁路槽车计量使用的是密度——体积法。通过对槽车内油品的高度、温度、密度的测量，计算出油品的体积、标准密度，从而计算出油品的质量（重量）。
二、铁路槽车产生误差的原因分析
误差是测量结果与被测量真值之差称为计量误差，所有的测量结果都有误差，任何测量，无论仪器多么精密，测量多么认真，方法如何合理，都存在或大或小的误差，也不能消除。但是随着科学水平的提高和人们的经验、技巧及专业知识的丰富，误差可以被控制的越来越小，使测量结果更接近真值。
误差主要包括：装置误差、环境误差、人员误差和方法误差。
1.装置误差——铁路槽车计量器具产生的误差。装置误差是指由于计量装置本身不完善和不稳定所引起的计量误差。
对铁路槽车进行油品计量的器具主要有测深钢卷尺、玻璃液体温度计、密度计等，这些计量器具受到设计原理、制造等方面的影响，在将被测的量转换成可直接观测的指示值时和真值之间存在着误差，所以进行铁路槽车检尺计量时使用的器具，虽然器具是检定合格的，符合贸易交接使用的要求，但其本身也是存在误差的。
2.环境误差。环境误差是指由于各种环境因素与测量所要求的标准状态不一致，以及随时间和空间位置的变化引起的测量装置和被测量本身的变化而造成的误差。这些因素包括温度、气压、照明、震动、风效应、透明度等影响因素。
如：测量过程中的温度计的读数受温度变化的影响，密度计的读数受风影响无法静止等。
3.人员误差。人员误差是指测量人员由于受分辨能力、反应速度、固有习惯和操作熟练程度的限制，以及疲劳或者一时疏忽等原因造成的误差。人员误差造成的油品超耗占整个油品超耗的50%以上。人员误差主要包括视差、观测误差、估读误差等。
人员误差是确实存在的，实验中五个人同时对同一量油尺上的液位进行读数，五个人的读数结果都不相同，这就是估读误差实际;例如：在读温度计、密度计的读数时，由于观察角度不同，对凹（凸）液面的判断不同，读数也不同，这样产生的误差是视差;由于操作人员的操作熟练程度等因素的影响，也会产生人员误差。
4.方法误差。方法误差是指采用近似或不合理的测量方法和计算方法而引起的误差。
在进行铁路槽车计量时，如：取样进行视温和视密度的测量时，是把取样器降到油罐车关内油品深度的二分之一处进行取样，这个样品并非完全混合均匀的样品，进行测量时会存在一定的误差。再如：测油温时，按照要求测温盒放在槽车内油高的1/2处测量，浸没至少5分钟，距离罐车车体表面的油品温度会随着环境温度的变化升高或降低，而测温盒放置位置处的油温变化相对较小。当油品温度与环境温度相差较大时，这一变化差距会更明显。
三、减少铁路槽车计量误差的方法
对照以上对误差产生原因的分析，逐一论述减少铁路槽车计量误差的方法。
1.减少装置误差：（1）使用有资质的合格供货商提供的计量器具，减少器具本身存在的不完善性。
（2）所使用的计量器具必须经过检定合格，通过检定不仅剔除了不合格的计量器具，还提供了可以使用的合格器具的修正值，减少测量误差。
（3）所使用的计量器具必须在检定合格的周期内使用，超周期的器具存在不合格的几率高，必须重新检定。
（4）定期对使用的计量器具进行检查，通过检查，及时发现器具的磨损等问题，避免误差的产生。例如：对测深钢卷尺进行检查时，检查尺锤尖有无磨损，磨损会导致计量检尺对数的增大;检查尺子表面有无折痕，刻度是否模糊等，这些问题，也将直接影响对油面高度的测量而导致测量结果的偏差。
2.减少环境误差：减少环境误差应尽量满足各种环境因素与测量所要求的标准状态一致，在测量过程中对环境加以限制。如：建立油品计量用的计量室，室内恒温恒湿，减少了温度、湿度、风及雨雪天气等环境因素对测量结果的影响。
3.减少人员误差。
（1）严格执行国家计量技术规范，严格按照规定进行操作。以确保数据的准确度。
如：1）液面稳定时间：轻质油不少于15分钟;重质油不少于30分钟。2）测油温时，测温盒放在槽车内油高的1/2处测量，浸没至少5分钟。3）用测深量油尺进行油高测量时，直到两个连续测量值相差不大于1mm时为止，并取第一次测量结果为油高，等等。
（2）提高计量人员的业务技能素质，参与计量工作的人员必须参加培训，了解并掌握计量的法律法规和相关的检定规程、标准，并经考试合格后，方可持证上岗。
（3）加强计量人员工作责任心教育。计量人员必须了解自己职责的重要性，认真把好“秤杆子”，工作中不能因为粗心大意或者私心杂念，导致计量失准甚至违法违规。
（4）加强计量监管，所有的计量过程执行三级复核制度，即：计量人员检定、同班人员进行复查、计量班长进行三级复核。另外计量主管人员可不定期对所装车辆进行重新复检，提高计量监管，增强计量工作人员的工作责任心，尽可能消除减少人为因素产生的误差。
4.减少方法误差。随着科技的发展，计量技术水平也将不断发展提高和改进。计量人员通过不断学习掌握计量新方法、新知识而不断减少方法误差。
参考文献：
[1]华海涛.油品计量损耗原因及降耗措施[J].科技信息，2011（19）.
[2]李飞君.大型油轮船舱计量误差分析[J].中国石油和化工标准与质量，2011（11）.
[3]黄湘来，潘英.原油立式金属罐计量交接误差控制方案[J].计量与测试技术，2011（08）.
[4]王玉生.谈降低庆哈原油输送交接中的计量误差[J].中国石油和化工标准与质量，2011（08）.
[5]王学军.浅议原油计量的问题及对策[J].中国石油和化工标准与质量，2011（09）.