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非直壁式舰船在高浪级和高航速下的弯矩响应中，除了含有低频遭遇频率成分外，还存在着一定数量的遭遇频率的倍频成分及船体各谐调的垂向总振动引渡分及船体各谐调的垂向总振动它们都会对舰船波浪弯矩的非线性响应产生相应的影响，如果舰船的第一谐调垂向总 频率正好是遭遇频率的整数倍，这时弯矩的非线性响应将达到极值。本文从模型试验及理论计算两方面分析了舰船波浪弯矩的频率特性，地船体载荷响应理论的发展设计载荷遥确定具有