【摘 要】
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为寻找一种与收腰管匹配效果更好的散热翅片结构,先应用正交试验与模拟仿真对收腰管百叶窗散热器翅片的4个主要结构参数,即翅片间距F_p、百叶窗间距L_p、百叶窗宽度L_w和百叶
【机 构】
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贵州工程应用技术学院机械工程学院,贵州大学机械工程学院,贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司
【基金项目】
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贵州省普通高等学校新能源汽车工程研究中心项目(黔教合KY字[2014]226号);黔科合平台人才项目([2017]5630,[2017]5502);贵州工程应用技术学院高层次人才科研项目(G2018008、G2018009)资助
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为寻找一种与收腰管匹配效果更好的散热翅片结构,先应用正交试验与模拟仿真对收腰管百叶窗散热器翅片的4个主要结构参数,即翅片间距F_p、百叶窗间距L_p、百叶窗宽度L_w和百叶窗角度L_a进行优化,得到各结构参数对散热器传热性能和压降性能的影响规律,即百叶窗角度L_a影响最大,翅片间距L_p影响最小。随后,在此基础上提出了散热翅片的优化方案。最后,利用风洞试验对优化前后的散热器性能进行了比较。结果显示,优化后的百叶窗翅片结构可以明显提高散热器空气侧的传热,同时降低了风阻。
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