【摘 要】
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从人流和货流两个方面，综合公路、铁路、水运、航空四种交通运输方式，并以客运量、货运量体现四种运输方式的差异性，同时考虑列车的直达和中转、长途和短途、高速公路和非高速公
【机 构】
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西华师范大学区域经济研究所,西华师范大学国土资源学院
【基金项目】
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四川省教育厅自然科学重点项目(07ZA125)
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从人流和货流两个方面，综合公路、铁路、水运、航空四种交通运输方式，并以客运量、货运量体现四种运输方式的差异性，同时考虑列车的直达和中转、长途和短途、高速公路和非高速公路的差异性，结合班次、时间和交通密度引入“有效时间距离”，并通过“农业人口调整系数”来反映中国特殊的社会经济背景，而对城市引力模型进行了修正．通过运用修正前后的模型对川渝城市群内18个城市间的相互作用进行对比分析，发现修正以后的模型更加符合现实．修正以前的模型更加强调了“地理空间指向”性，而修正以后的模型更加强调了城市之间的经济联系．
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