【摘 要】
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目前各国基于多层弹性体系理论的沥青路面设计规范或设计手册中,都假设轮胎-路面的作用力为圆形均匀分布.然而实际轮胎与路面的接地形状更接近矩形,且随着轮胎负荷及胎压的不
【机 构】
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中国市政工程中南设计研究院,中交第二公路勘测设计研究院
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目前各国基于多层弹性体系理论的沥青路面设计规范或设计手册中,都假设轮胎-路面的作用力为圆形均匀分布.然而实际轮胎与路面的接地形状更接近矩形,且随着轮胎负荷及胎压的不同,对路面的作用力也发生不规则变化,呈现出明显的非均匀分布.该文采用三维有限元分析方法,对轮载作用力的均匀和非均匀分布情形,进行了半刚性基层沥青路面的力学响应分析.
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