【摘 要】
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在过去10年中,干线机车柴油机在功率输出和热效率方面取得了很大的进展。这些进展在很大程度上取决于增压器技术的发展。众所周如,铁路牵引用柴油机是运行工况最恶劣的一种柴
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在过去10年中,干线机车柴油机在功率输出和热效率方面取得了很大的进展。这些进展在很大程度上取决于增压器技术的发展。众所周如,铁路牵引用柴油机是运行工况最恶劣的一种柴油机。所以,柴油机生产厂家都趋向于对经过运用考验的机型进行谨慎而渐进的改进,而不是大幅度地提高其输出功率。
In the past 10 years, trunk locomotive diesel engines have made great strides in power output and thermal efficiency. Much depends on the progress of turbocharger technology. Everywhere, railway traction diesel engine is the worst operating conditions of a diesel engine. Therefore, instead of drastically increasing their output power, diesel engine manufacturers tend to make cautious and incremental improvements to their tried and tested models.
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