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针对某型四倾翻支座4^＊2自卸车副车架后横梁出现弯曲、开裂等质量问题，建立了某自卸车后翻转横梁总成的有限元模型，求解得到该模型在举升工况下容易发生应力集中和应变较大的部位，根据计算结果和工程经验提出了几种优化方案，并将优化方案的仿真结果与现有车型方案对比，选出最优方案。与现有车型方案相比，最优方案的抗弯刚度显著提升，应力集中现象得到明显缓解。