【摘 要】
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针对无人机宽带数据链地空高速数据传输需求,设计实现一种基于分布式软件无线电架构的全双工无人机测控与高速数据传输系统。从总体角度阐述了系统组成与工作原理,介绍了关键软硬件设计实现方案,通过静态无线试验、飞行试验,验证了空口速率800 Mbit/s高速数据传输系统方案可行性,达到了1920×1080 P图像无损高清高质量传输。相比传统无人机宽带数据链,本系统工作频段更高、传输速率更快,同时,系统采用模
【机 构】
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中国电子科技集团公司第五十四研究所
【基金项目】
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“十三五”装备预研项目(41411040301);
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针对无人机宽带数据链地空高速数据传输需求,设计实现一种基于分布式软件无线电架构的全双工无人机测控与高速数据传输系统。从总体角度阐述了系统组成与工作原理,介绍了关键软硬件设计实现方案,通过静态无线试验、飞行试验,验证了空口速率800 Mbit/s高速数据传输系统方案可行性,达到了1920×1080 P图像无损高清高质量传输。相比传统无人机宽带数据链,本系统工作频段更高、传输速率更快,同时,系统采用模块化、标准化设计,扩展性、维修性更好。
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针对日益突出的车轮高阶多边形磨耗问题,基于轮轨系统转子动力学模型、轮轨接触模型和车轮圆周磨耗深度模型,建立车轮多边形磨耗发生与演化模型。通过分析列车运行速度和车轮质量偏心的变化,揭示了车轮多边形磨耗发生与演化的规律,并进行了现场跟踪实测数据验证。通过模态分析和灵敏度分析研究了系统参数对多边形磨耗的影响。研究结果表明:车轮多边形磨耗的产生和演化遵循“定频整分”的规律,即“固定频率”整分轮对转频时,车
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