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【摘 要】 随着我国经济的发展，我国市政工程得到了很大的进步，本文通过对我国市政道路桥梁工程施工管理的瓶颈现状，提出一些应对策略，期望能更好的促进我国市政工程的可持续发展。
【关键词】 市政道路桥梁工程；施工管理瓶颈；应对策略
引言：
经济的飞速发展，促进了市政路桥工程建设的发展，政府部门不断的对桥梁工程等基础设施建设加大了支持和投资力度。随着桥梁工程的建设规模的不断扩大，对桥梁工程的质量也不断的提高，为了满足承载压力和规模日益增加扩大的要求，同时也为了展示出良好的城市形象，使市容市貌得到充分的展现，必须对市政桥梁工程质量进行良好的控制。为了更加有效的控制市政桥梁工程的质量，保证安全施工，平稳运行，本文对现有市政桥梁工程施工中存在的问题进行简要分析，探讨市政桥梁工程质量的控制要点。
一、市政桥梁工程质量问题的分类
（一）裂缝问题
在混凝土结构受力破坏过程中，裂缝的出现往往是结构破坏的征兆。实际工程中，温度变化因其温度应力，桥梁各个基础的不均匀沉降，桥面上部的冲击荷载，施工工程中的质量把控不严格均有可能造成桥梁结构使用过程中裂缝的出现。从受力角度上讲，桥梁结构下部出现微小裂缝不会影响桥梁的正常使用，但是延伸的通缝所带来的问题不容小视。存在通缝的桥梁结构应力传导路径可能发生改变，因其结构破坏，同时，通缝的存在会严重削弱混凝土保护层对于桥梁受力钢筋的保护作用，加之桥梁的特殊性，即长期暴露于温差大、湿度大、氧气含量足、日晒充足的户外场地（有别于建筑结构相对适宜的室内环境），大裂缝的存在往往会加速桥梁受力钢筋的锈蚀，严重影响桥梁的使用安全。
（二）桥梁构件的碱腐蚀问题
由于现阶段钢筋混凝土材料采用的是硅酸盐水泥，容易造成碱-骨料反应。碱-骨料反应指混凝土桥梁结构中的碱性材料、骨料所发生的化学反应。该反应对于受力钢筋的破坏极为严重，是现阶段市政建设中桥梁结构最容易出现的质量问题之一。
二、市政桥梁工程建设瓶颈
（一）桥梁工程建设中的技术
随着经济发展步伐的加快，桥梁工程建设所涉及的施工技术也在不断的更新和进步，这就要求施工技术人员能够不断的学习，对基本施工技术要牢固的掌握。但是从现有的技术人员的水平来看，施工技术相对比较陈旧，不能切实的做到与时俱進，尤其对于新技术的使用还不够熟练，对施工过程中出现的某些复杂的问题不能够及时有效的进行处理。这不但会对施工进度造成拖延，对桥梁的施工质量也造成不利的影响。
（二）钢筋混凝土桥梁裂缝
钢筋混凝土属于脆性材料，抗拉强度较低是其最大的问题，所以在工作状态下很容易出现裂缝，所以一般多采用预应力混凝土结构裂缝宽度的控制。但目前还有一些桥梁采用的是普通混凝土结构，带缝工作是常态，容易产生裂缝，而在产生裂缝后，由于裂缝会随着外界各种因素以及车辆等荷载影响而不断扩大，最终导致保护层出现剥落、钢筋材料受到腐蚀、混凝土碳化，严重的削弱了混凝土的强度和刚度，降低混凝土桥梁的耐久性能，对桥梁结构作用的正常发挥造成了影响。所以，我们必须对裂缝的发展加以控制，有多种造成桥梁产生裂缝的原因，例如：质量较差，施工用的混凝土材料不达标，水泥标号不符合桥梁施工用的标准；在施工的过程中，没有按照中华人民共和国标准要求对混凝土的配合比进行试验，仅仅凭经验操作；在完成混凝土浇筑之后，没有有效的对其进行养护等等，都会增加裂缝的产生。
（三）桥梁与路面之间的连接
在我国，市政道路的施工与桥梁的施工是作为独立的工程项目来分别来施工的。因此，道路的路面与桥梁的两端的衔接质量的好坏将会对以后的行车安全问题和车辆通行情况直接影响。如果处理不好衔接问题，就会产生桥头跳车以及桥梁与路面不均匀沉陷问题导致交通事故发生等问题。之所以会出现这种问题，主要是由于桥梁台背填土的压实情况不合格以及路基的负载能力较低。在投入使用之后，出现不同程度的下陷。导致桥头欲路面衔接处出现裂缝，从而出现质量问题。
（四）设计存在着缺陷
在设计城市桥梁的时候，我们首先需要进行结构的安全性和耐久性方面严格的评价，同时，针对有效的统计城市桥梁的交通的状况，合理地去确定设计荷载，这样可以保证完工后的桥梁可以实行良好的运行保证，将不合理的设计得到及时地修正，防止坍塌事件的发生。
三、强化市政桥梁施工的措施
（一）市政桥梁工程桥头跳车问题的防治措施
针对市政工程桥头跳车出现的主要原因，采取有针对性的质量加强策略和规避措施，最大限度降低桥头跳车所造成的危害。具体防治措施：第一，软基处理。处理软基是对桥头跳车问题进行避免的重要措施之一，结合软基的具体实际，合理选用合地基法、密实法、深层搅拌法、灌浆法以及置换法等软基处理方法；第二，路基处理。其主要是通过增大路基土的密实度和减少路基土自重达到降低桥台背路基沉降的目的；第三，路面处理。搭板设置能够使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到刚性桥台上，使车辆通过时的跳跃现象大为减少。
（二）施工人员素质提升
优秀的设计只有在施工人员的科学施工下，才能完全体现出设计师的意图。施工人员的专业素质极为重要。建筑行业的低门槛性和劳动力价格的上涨直接导致建筑行业劳动力充足，但仍然隐藏着很大的问题。（1）具有特殊操作能力的工人缺乏。现代工程，特别是桥梁工程、道路工程，越来越多的技术难题需要现场解决，同时，国家规定特种工种如电焊等需要具有资格证书才能持证上岗。对于高级技工的需求缺口逐渐增大，对于工程建设单位的用工成本提升较为明显。（2）随着高等教育在我国的普及，越来越多的年轻人走进了大学校园，校园里走出来的中专、高职学生已经没有了几十年他们父辈们吃苦耐劳的优秀品质，各个施工单位的施工队伍整体上出现了年龄上升的趋势。（3）大多数工人上岗之前没有得到完整的职业技能训练，对于如何高效地完成任务存在认识上的不足。施工单位需要大量的人力物力对这些非专业的工人进行专业化的培训。 （三）提高混凝土配制
（1）在市政道路桥梁工程开工前，设计施工图通过审查以后，抓紧完成设计交底工作，使各单位更好地领会设计意图；（2）必须按照设计要求有资质的实验单位委托并对各标号的混凝土配合比的设计进行实验，并提出配合比设计报告；（3）施工过程中施工质量进行严格控制，对施工中粗细集料的级配、含泥量、水泥品种等级、混凝土掺料和外加剂及含水率等进行严格抽查，合格后才能进行混凝土施工；（4）按照要求进行模板安装和制作过程；混凝土施工过程中，对水化热进行严格控制，对浇筑方案的施工进行细化，严禁提早拆模。同时，认真做好已完成混凝土结构物养护及构件的成品和其他保护工作；（5）提出特别治理方案解决特殊情况。在施工过程中要对一些薄弱地方的施工特別注意，在施工过程中对这些地方的质量控制加大，从而保证了薄弱地方的质量。
（四）强化对施工材料的质量管理
桥梁施工和良好的管理工作是分不开的，尤其需要很好的重视质量管理，只有这样，才可以对施工的质量有效提高。对于桥梁施工质量管理工作，需要统筹考虑桥梁项目准备施工开始，需要做好桥梁质量预防工作，对施工需要以及所需材料的物力及人力做好充分的准备工作，认真把关，及时对一些不合格的材料进行处理，这样可以对项目工作更好的进行；在桥梁项目进行施工时，可以对质量管理水平更好的提高其监督工作。施工项目负责人需要定期对施工进度进行检查，时时将桥梁设计方案与施工方案进行对比，避免出现质量问题。加强施工质量宣传工作，增强施工技术人员对质量的重视力度。可以通过有效的考核，在质量把关过程中，对施工的岗位以及不同工序采取不同的考核，对施工技术人员施工意识有很大的提高。桥梁管理人员只有有效的采取科学的措施，在提高施工效率的同时，才可以把好质量关，做好工程施工质量管理工作。
（五）沥青面层施工的措施
对于此阶段的的施工最主要的就是配料比例，材料的质量。如果沥青油石比较大，混合料的配合比不合理，已铺筑的路面会产生壅包和泛油，油石比较小，沥青混合料、路面会松散的不均匀拌合，当拌和设备意外情况出现的时候，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现拌和能力过小，料温不均匀现象，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象，极易出现工程质量问题，只有科学施工，严格管理才是确保质量的有效途径。
四、结束语
市政桥梁是城市道路体系中的重要组成部分，只有确保桥梁施工严格按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008的要求，合理科学地组织施工，防止市政桥梁施工瓶颈问题的存在，对材料的质量进行确保，及时处理工程质量问题，并按照一般项目的具体要求和检验标准的主控项目进行验收，才能加强市政桥梁的使用安全和质量保证。
参考文献：
[1]李作为.市政桥梁工程质量的控制要点[J].科技创业家，2014，06.
[2]刘保平.市政道路桥梁工程质量通病及控制措施[J].中华建设，2014，06.
[3]祁文亭.谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].科技致富向导，2013，2.
[4]梁波.市政桥梁施工质量预防措施与处理探讨[J].黑龙江科技信息，2013，22.
【关键词】 市政道路桥梁工程；施工管理瓶颈；应对策略
引言：
经济的飞速发展，促进了市政路桥工程建设的发展，政府部门不断的对桥梁工程等基础设施建设加大了支持和投资力度。随着桥梁工程的建设规模的不断扩大，对桥梁工程的质量也不断的提高，为了满足承载压力和规模日益增加扩大的要求，同时也为了展示出良好的城市形象，使市容市貌得到充分的展现，必须对市政桥梁工程质量进行良好的控制。为了更加有效的控制市政桥梁工程的质量，保证安全施工，平稳运行，本文对现有市政桥梁工程施工中存在的问题进行简要分析，探讨市政桥梁工程质量的控制要点。
一、市政桥梁工程质量问题的分类
（一）裂缝问题
在混凝土结构受力破坏过程中，裂缝的出现往往是结构破坏的征兆。实际工程中，温度变化因其温度应力，桥梁各个基础的不均匀沉降，桥面上部的冲击荷载，施工工程中的质量把控不严格均有可能造成桥梁结构使用过程中裂缝的出现。从受力角度上讲，桥梁结构下部出现微小裂缝不会影响桥梁的正常使用，但是延伸的通缝所带来的问题不容小视。存在通缝的桥梁结构应力传导路径可能发生改变，因其结构破坏，同时，通缝的存在会严重削弱混凝土保护层对于桥梁受力钢筋的保护作用，加之桥梁的特殊性，即长期暴露于温差大、湿度大、氧气含量足、日晒充足的户外场地（有别于建筑结构相对适宜的室内环境），大裂缝的存在往往会加速桥梁受力钢筋的锈蚀，严重影响桥梁的使用安全。
（二）桥梁构件的碱腐蚀问题
由于现阶段钢筋混凝土材料采用的是硅酸盐水泥，容易造成碱-骨料反应。碱-骨料反应指混凝土桥梁结构中的碱性材料、骨料所发生的化学反应。该反应对于受力钢筋的破坏极为严重，是现阶段市政建设中桥梁结构最容易出现的质量问题之一。
二、市政桥梁工程建设瓶颈
（一）桥梁工程建设中的技术
随着经济发展步伐的加快，桥梁工程建设所涉及的施工技术也在不断的更新和进步，这就要求施工技术人员能够不断的学习，对基本施工技术要牢固的掌握。但是从现有的技术人员的水平来看，施工技术相对比较陈旧，不能切实的做到与时俱進，尤其对于新技术的使用还不够熟练，对施工过程中出现的某些复杂的问题不能够及时有效的进行处理。这不但会对施工进度造成拖延，对桥梁的施工质量也造成不利的影响。
（二）钢筋混凝土桥梁裂缝
钢筋混凝土属于脆性材料，抗拉强度较低是其最大的问题，所以在工作状态下很容易出现裂缝，所以一般多采用预应力混凝土结构裂缝宽度的控制。但目前还有一些桥梁采用的是普通混凝土结构，带缝工作是常态，容易产生裂缝，而在产生裂缝后，由于裂缝会随着外界各种因素以及车辆等荷载影响而不断扩大，最终导致保护层出现剥落、钢筋材料受到腐蚀、混凝土碳化，严重的削弱了混凝土的强度和刚度，降低混凝土桥梁的耐久性能，对桥梁结构作用的正常发挥造成了影响。所以，我们必须对裂缝的发展加以控制，有多种造成桥梁产生裂缝的原因，例如：质量较差，施工用的混凝土材料不达标，水泥标号不符合桥梁施工用的标准；在施工的过程中，没有按照中华人民共和国标准要求对混凝土的配合比进行试验，仅仅凭经验操作；在完成混凝土浇筑之后，没有有效的对其进行养护等等，都会增加裂缝的产生。
（三）桥梁与路面之间的连接
在我国，市政道路的施工与桥梁的施工是作为独立的工程项目来分别来施工的。因此，道路的路面与桥梁的两端的衔接质量的好坏将会对以后的行车安全问题和车辆通行情况直接影响。如果处理不好衔接问题，就会产生桥头跳车以及桥梁与路面不均匀沉陷问题导致交通事故发生等问题。之所以会出现这种问题，主要是由于桥梁台背填土的压实情况不合格以及路基的负载能力较低。在投入使用之后，出现不同程度的下陷。导致桥头欲路面衔接处出现裂缝，从而出现质量问题。
（四）设计存在着缺陷
在设计城市桥梁的时候，我们首先需要进行结构的安全性和耐久性方面严格的评价，同时，针对有效的统计城市桥梁的交通的状况，合理地去确定设计荷载，这样可以保证完工后的桥梁可以实行良好的运行保证，将不合理的设计得到及时地修正，防止坍塌事件的发生。
三、强化市政桥梁施工的措施
（一）市政桥梁工程桥头跳车问题的防治措施
针对市政工程桥头跳车出现的主要原因，采取有针对性的质量加强策略和规避措施，最大限度降低桥头跳车所造成的危害。具体防治措施：第一，软基处理。处理软基是对桥头跳车问题进行避免的重要措施之一，结合软基的具体实际，合理选用合地基法、密实法、深层搅拌法、灌浆法以及置换法等软基处理方法；第二，路基处理。其主要是通过增大路基土的密实度和减少路基土自重达到降低桥台背路基沉降的目的；第三，路面处理。搭板设置能够使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到刚性桥台上，使车辆通过时的跳跃现象大为减少。
（二）施工人员素质提升
优秀的设计只有在施工人员的科学施工下，才能完全体现出设计师的意图。施工人员的专业素质极为重要。建筑行业的低门槛性和劳动力价格的上涨直接导致建筑行业劳动力充足，但仍然隐藏着很大的问题。（1）具有特殊操作能力的工人缺乏。现代工程，特别是桥梁工程、道路工程，越来越多的技术难题需要现场解决，同时，国家规定特种工种如电焊等需要具有资格证书才能持证上岗。对于高级技工的需求缺口逐渐增大，对于工程建设单位的用工成本提升较为明显。（2）随着高等教育在我国的普及，越来越多的年轻人走进了大学校园，校园里走出来的中专、高职学生已经没有了几十年他们父辈们吃苦耐劳的优秀品质，各个施工单位的施工队伍整体上出现了年龄上升的趋势。（3）大多数工人上岗之前没有得到完整的职业技能训练，对于如何高效地完成任务存在认识上的不足。施工单位需要大量的人力物力对这些非专业的工人进行专业化的培训。 （三）提高混凝土配制
（1）在市政道路桥梁工程开工前，设计施工图通过审查以后，抓紧完成设计交底工作，使各单位更好地领会设计意图；（2）必须按照设计要求有资质的实验单位委托并对各标号的混凝土配合比的设计进行实验，并提出配合比设计报告；（3）施工过程中施工质量进行严格控制，对施工中粗细集料的级配、含泥量、水泥品种等级、混凝土掺料和外加剂及含水率等进行严格抽查，合格后才能进行混凝土施工；（4）按照要求进行模板安装和制作过程；混凝土施工过程中，对水化热进行严格控制，对浇筑方案的施工进行细化，严禁提早拆模。同时，认真做好已完成混凝土结构物养护及构件的成品和其他保护工作；（5）提出特别治理方案解决特殊情况。在施工过程中要对一些薄弱地方的施工特別注意，在施工过程中对这些地方的质量控制加大，从而保证了薄弱地方的质量。
（四）强化对施工材料的质量管理
桥梁施工和良好的管理工作是分不开的，尤其需要很好的重视质量管理，只有这样，才可以对施工的质量有效提高。对于桥梁施工质量管理工作，需要统筹考虑桥梁项目准备施工开始，需要做好桥梁质量预防工作，对施工需要以及所需材料的物力及人力做好充分的准备工作，认真把关，及时对一些不合格的材料进行处理，这样可以对项目工作更好的进行；在桥梁项目进行施工时，可以对质量管理水平更好的提高其监督工作。施工项目负责人需要定期对施工进度进行检查，时时将桥梁设计方案与施工方案进行对比，避免出现质量问题。加强施工质量宣传工作，增强施工技术人员对质量的重视力度。可以通过有效的考核，在质量把关过程中，对施工的岗位以及不同工序采取不同的考核，对施工技术人员施工意识有很大的提高。桥梁管理人员只有有效的采取科学的措施，在提高施工效率的同时，才可以把好质量关，做好工程施工质量管理工作。
（五）沥青面层施工的措施
对于此阶段的的施工最主要的就是配料比例，材料的质量。如果沥青油石比较大，混合料的配合比不合理，已铺筑的路面会产生壅包和泛油，油石比较小，沥青混合料、路面会松散的不均匀拌合，当拌和设备意外情况出现的时候，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现拌和能力过小，料温不均匀现象，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。以上因素极易造成平整度和表面密实度差等现象，极易出现工程质量问题，只有科学施工，严格管理才是确保质量的有效途径。
四、结束语
市政桥梁是城市道路体系中的重要组成部分，只有确保桥梁施工严格按照《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008的要求，合理科学地组织施工，防止市政桥梁施工瓶颈问题的存在，对材料的质量进行确保，及时处理工程质量问题，并按照一般项目的具体要求和检验标准的主控项目进行验收，才能加强市政桥梁的使用安全和质量保证。
参考文献：
[1]李作为.市政桥梁工程质量的控制要点[J].科技创业家，2014，06.
[2]刘保平.市政道路桥梁工程质量通病及控制措施[J].中华建设，2014，06.
[3]祁文亭.谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].科技致富向导，2013，2.
[4]梁波.市政桥梁施工质量预防措施与处理探讨[J].黑龙江科技信息，2013，22.