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根据行驶车辆在路面上的真实摆动状态,在轮胎行驶方向与路面沟槽方向间设置了微偏角,一次轮胎建模就能得到多次叠加的仿真结果,为高效研究花纹槽沟（Groove Wander）问题探了新路。在此基础上,研究了路面沟槽尺寸、轮胎花纹纵沟形状及其数量对花纹槽沟横向力波动的影响。
高效率的轮胎花纹槽沟仿真方法探究
【摘 要】
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根据行驶车辆在路面上的真实摆动状态,在轮胎行驶方向与路面沟槽方向间设置了微偏角,一次轮胎建模就能得到多次叠加的仿真结果,为高效研究花纹槽沟（Groove Wander）问题探了新路
【机 构】
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山东玲珑轮胎股份有限公司
【出 处】
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轮胎工业
【发表日期】
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2017年5期
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