【摘 要】
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为了研究内部废气再循环（EGR）率对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响,以某型柴油机为例,在不同内部EGR率情况下,采用计算流体力学（CFD）方法对柴油机HCCI燃烧过程进行了仿真计算。结
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为了研究内部废气再循环（EGR）率对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响,以某型柴油机为例,在不同内部EGR率情况下,采用计算流体力学（CFD）方法对柴油机HCCI燃烧过程进行了仿真计算。结果表明：随着EGR的增大,缸内平均燃烧温度降低;燃空当量比逐渐降低;燃烧持续期先缩短后延长,在EGR率为35%时燃烧持续期最短;缸内最大压力升高率降低;柴油机IMEP（平均指示压力）先增大后降低,在EGR率为35%左右时达到最大,为0.573 MPa。
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