【摘 要】
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The sharp inclination in the emissions from conventional vehicles contribute to a signifi-cant increase in environmental issues,besides the energy crises and low conversion effi-ciency leads to the evolution of electric vehicles (EV).Hybrid electric vehic
【机 构】
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Energy Centre,Maulana Azad National Institute of Technology,Bhopal 462007,India;School of Earth and
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The sharp inclination in the emissions from conventional vehicles contribute to a signifi-cant increase in environmental issues,besides the energy crises and low conversion effi-ciency leads to the evolution of electric vehicles (EV).Hybrid electric vehicles (HEV) have efficient fuel economy and reduce the overall running cost,but the ultimate goal is to shift completely to the pure electric vehicle.Despite this,the main obstruction of HEV is energy storage capability.An EV requires high specific power (W/kg) and high specific energy(W·h/kg) to increase the distance travelled and reduce the time required for charging.The main focus of this paper is on the energy sources as these are the main components in EVs towards making them eco-friendly and cost-effective.Various topologies of EV technology such as HEVs,plug-in HEVs,and many more have been discussed.These topologies of EVs are based on the diverse combination of batteries,fuel cells,super-capacitor,flywheels,regenerative braking systems,which are used as energy sources and energy storage devices.
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不同下沉速度下,起落落震油孔流量系数、气体多变指数在计算过程中的选取有一定差别.基于ALTLAS软件,对某型舰载机起落架不同下沉速度工况进行分析,并结合落震试验数据对流量系数、气体多变指数进行计算.结果表明,采用常值气体多变指数、流量系数在不同下沉速度下取值,对起落架缓冲性能影响较大.通过试验实测值与本文计算结果进行对比,使得垂直载荷峰值大小与实测结果误差在3％以内,验证了不可测参数取值范围,为舰载机起落架缓冲器计算提供重要参考.
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