【摘 要】
：
南昌地铁1号线秋水广场站—中山西路站区间隧道工程是南昌市首个下穿赣江工程。该隧道地质条件极为复杂,地层透水性强,且与赣江水系连通,水压大,隧道覆土厚度最浅仅5.4 m（小于
论文部分内容阅读
南昌地铁1号线秋水广场站—中山西路站区间隧道工程是南昌市首个下穿赣江工程。该隧道地质条件极为复杂,地层透水性强,且与赣江水系连通,水压大,隧道覆土厚度最浅仅5.4 m（小于1倍隧道洞径）。覆土层主要为透水砂层,地层渗透系数为10-1级别。盾构穿越地层主要为泥质粉砂岩地层,土层粘性土体颗粒含量高,盾构机刀盘易结泥饼。该隧道泥水盾构穿越赣江的风险主要包括：1）强透水复合地层泥水盾构始发;2）泥水盾构穿越浅覆盖透水层,掌子面可能出现塌方、冒顶、涌水等;3）泥水盾构穿越泥质粉砂岩地层刀盘结泥饼;4）强透水复合地层
其他文献
总结桥梁工程设计的内容、流程及桥梁设计团队中的角色分配,分析目前桥梁设计在协同机制上存在的主要问题,提出改进的协同机制设计方案,并展望其发展前景。
针对自组织抗体网络存在冗余抗体和网络性能不稳定的问题,提出一种基于智能互补策略的免疫算法。基于智能互补观点,该方法引入免疫进化算法中的免疫算子,它由接种疫苗和免疫选择两部分操作构成。接种疫苗利用K-means聚类算法抽取疫苗作为初始抗体,形成关于系统的粗略描述;免疫选择对记忆抗体进行优化,调整网络结构。在Iris数据集上的测试结果表明,该方法能够充分利用系统的先验知识快速有效地提取样本的数据特征,
介绍郭家沱长江大桥索夹的整体设计及减小或消除短吊索2次应力的措施。实体有限元受力分析表明,该桥索夹设计应力水平适当,结构设计合理,可为后续的优化设计提供依据。