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摘要：城市化进程步伐加快，城市基础设施的不断完善促进了城市地铁的建设，地铁成为环节城市交通运输压力的重要交通工具，给人们的生活带来了便捷。随着地铁施工的数量和规模的扩大，对于地铁施工的安全性提出了更高的要求，在施工中要注意对施工风险源加以控制，保证施工的安全。本文对施工风险源进行分析，并针对风险源提出了关键控制技术，有利于地铁安全施工的进行，保证施工的效率，促进城市交通发展。
关键词：地铁;建设项目;土建施工;风险管理
1 地铁工程施工特点
1.1 施工环境复杂
地铁项目的建设尽管可以有效缓解交通拥挤的地区的交通压力，但交通拥挤地区的复杂地形和环境也带来了许许多多的不便之处。施工环境的复杂性体现在许多方面，比如说城市地下河流、涵洞、管线，交通设施附近建筑物密集等都有着或多或少却又坚决不可忽视的影响，它们都会影响到地铁的施工建设过程，给地铁工程的建设带来了很大的困难。在复杂环境下施工时，必须避免地铁施工时发生地面坍塌现象，应对地下施工作业人员和所用设备的安全提供有效的保障，还要尽量把对地下管线的破坏程度降到最低的范 围内。
1.2 场地位于市中心
大部分地铁项目的施工地点都位于市中心地下部分。施工环境极为复杂，施工期也紧随其后，除这2点之外还有许多难以预见的因素。地铁施工过程很可能在现有的技术和设备无法攻克某一难题的情况下不得不临时修改施工方法或施工路线。如何进行变形控制非常重要，特别是在低于交通线的情况下。一方面，有必要考虑层结构和土壤特性会带来的影响和应采取的对策方案，另一方面，有必要考虑上层建筑的差异所带来的变化，上层建筑例如公路、铁路、建筑等，它们的差异是由于地铁项目的施工技术和工艺要求，这是非常严格的。如果处理不当，很容易造成安全事故。
1.3 施工难度大
近些年来，随着科学技术的发展，出现了很多新的施工技术和新材料，地铁工程施工范围变得更广，施工速度不断提高，这些因素导致地铁项目的施工难度比起以往要大得多。
2地铁建设项目土建施工风险管理策略
2.1基坑工程风险控制技术
基坑施工需要结合基坑风险源进行控制，应该先撑后挖，先降水后挖土，考虑具体施工因素，开挖工作要防止出现超挖;在开挖达到固定标高位置时，进行必要的混凝土垫层 ;边坡的施工要确保稳定性和安全性，减少滑坡等发生的几率 ;基坑施工要考虑季节性，主要基于排水考虑，加强排水设施的建设，结合气候和地下水位情况，科学合理进行布置排水布置，避免积水对基坑的危害性。
2.2旁道施工风险控制技术
对旁道施工风险源的控制主要是通过对钻孔和冻结等施工技术的控制，钻孔主要是需要检查地层的加固效果，而冻结则需要对旁道喇叭口位置的冻土帷幕的厚度进行控制，使其符合施工的规范性标准。钻孔地层的加固主要是为了解决漏水等现象，进而实行注浆处理，实现地层性能的提升。另外，要对整个旁道的施工进行动态的监控，从而确保各个工序的高效完成，减少土层冻胀对地铁施工造成的不利后果。
2.3施工前的安全管理
地铁施工前的安全管理分为以下几部分。（1）项目部门在进入现场之前对施工区域的周围环境进行了详细调查。交通改革事先计划好并与交通管理部门沟通。根据施工单位提供的地下管线图纸，安排人员检查，确定地下管线的类型、位置和产权，并在地面上标明相应位置，进行日常检查，并积极与负责人员沟通。物业单位。管道将提前采取措施，并将转移可以重新安置的相关部门。对靠近基坑的建筑物采取地面加固措施。（2）对于地铁建设项目，高模板、矿井隧道、爆破作业、高边坡支护、吊装和吊装，以及淹没隧道等深基坑，专项施工计划将由专家核实和评判，并将按程序进行审查。并提交批准。（3）组织技术人员充分研究图纸，在设计图纸中认真分析施工难点和施工难点的施工子项目，及时发现图纸不足，提出设计变更，优化施工方案，减少技术风险。（4）地铁建设项目施工现场较小。有必要合理规划场地的施工道路，并根据需要划分生活，生产和物料堆放区域。海滨电源布局符合使用要求，无隐患，防火计划完成。需要一个消防设施的布局图。灭火器，消防栓等灭火设备应按图纸配备。应在关键地区管理生活区，加工区和易燃易爆倉库。安全管理人员每天都要进行消防安全检查和定期火灾检查。设施条件，及时发现隐患。（5）安全管理人员及时到位，根据岗位对所有施工人员进行有针对性的安全教育，提高操作人员的安全意识。组织技术人员学习安全技术，严格执行专业操作人员的认证制度。（6）在地铁建设项目建设中识别登记重大灾害，制订应急预案，采取相应的风险源监管措施，并针对应急预案进行相应的应急演练。
2.4做好施工人员的管理工作，确保施工安全
地铁土建施工中严格控制每个施工环节质量，环节质量控制通过专业人士操作，因此，实际中要做好施工队伍人员控制，提高施工人员整体素质。地铁施工管理中极易出现施工管理防护不足的情况，进而引发其他安全事故，如施工中突然出现塌陷、暗河等地质水文安全风险，同时地下施工人员长期处于恶劣环境中，吸入大量粉尘颗粒物、烟雾及废气，进而出现身体不适，严重者当场昏迷等情况，因此需做好这方面的施工风险控制措施，确保施工人员人身安全。施工设备长期处于恶劣工作环境中，维修保养不及时有可能出现故障，影响设备性能，实际中设备长期处于运行状态，没有及时检修，施工中有可能引发严重安全事故，因此，地铁施工中需做好设备安全风险控制，制订具体的检修制度并严格落实，确保设备处于正常运行状态，不但可保证施工效率，同时也不会因设备故障出现其他安全问题。
2.5施工后的安全管理
施工过程中，施工过程记录，分析和研究各施工环节的安全隐患，对安全事故预防计划和事故发生处理方案进行评估，归纳总结，挖掘本质，去除糟粕，不断优化和完善施工计划。安全风险技术管理计划为后续施工段的安全风险技术管理提供参考。
结束语
地铁作为交通运输网络中的重要组成部分，承担着缓解城市交通压力的重要作用，因此，地铁的建设与施工将推动城市基础设施的完善和城市化进程的加快，地铁在城市发展中的重要性也越来越突出。因此地铁施工必须引起重视，对于施工安全与质量要求的提高使得有必要对施工风险源进行分析和预防，在实际的施工过程中，结合实际情况，对风险源进行有效的控制，可以减少施工中由风险所造成的损失，确保施工的顺利开展。
参考文献
[1]刘大鹏. 长春地铁2号线西延线施工风险管理研究[D].吉林大学，2017.
[2]韩丁. 地铁建设项目土建施工风险管理研究[D].湖北工业大学，2017.
[3]李军军.地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J].城市建设理论研究（电子版），2017（07）：100-101.
[4]宋安瑜. 地铁土建施工的第三者责任风险评价模型及保险研究[D].沈阳航空航天大学，2017.
[5]生科伟.地铁土建施工风险管理的措施[J].建材与装饰，2016（12）：290-291.
关键词：地铁;建设项目;土建施工;风险管理
1 地铁工程施工特点
1.1 施工环境复杂
地铁项目的建设尽管可以有效缓解交通拥挤的地区的交通压力，但交通拥挤地区的复杂地形和环境也带来了许许多多的不便之处。施工环境的复杂性体现在许多方面，比如说城市地下河流、涵洞、管线，交通设施附近建筑物密集等都有着或多或少却又坚决不可忽视的影响，它们都会影响到地铁的施工建设过程，给地铁工程的建设带来了很大的困难。在复杂环境下施工时，必须避免地铁施工时发生地面坍塌现象，应对地下施工作业人员和所用设备的安全提供有效的保障，还要尽量把对地下管线的破坏程度降到最低的范 围内。
1.2 场地位于市中心
大部分地铁项目的施工地点都位于市中心地下部分。施工环境极为复杂，施工期也紧随其后，除这2点之外还有许多难以预见的因素。地铁施工过程很可能在现有的技术和设备无法攻克某一难题的情况下不得不临时修改施工方法或施工路线。如何进行变形控制非常重要，特别是在低于交通线的情况下。一方面，有必要考虑层结构和土壤特性会带来的影响和应采取的对策方案，另一方面，有必要考虑上层建筑的差异所带来的变化，上层建筑例如公路、铁路、建筑等，它们的差异是由于地铁项目的施工技术和工艺要求，这是非常严格的。如果处理不当，很容易造成安全事故。
1.3 施工难度大
近些年来，随着科学技术的发展，出现了很多新的施工技术和新材料，地铁工程施工范围变得更广，施工速度不断提高，这些因素导致地铁项目的施工难度比起以往要大得多。
2地铁建设项目土建施工风险管理策略
2.1基坑工程风险控制技术
基坑施工需要结合基坑风险源进行控制，应该先撑后挖，先降水后挖土，考虑具体施工因素，开挖工作要防止出现超挖;在开挖达到固定标高位置时，进行必要的混凝土垫层 ;边坡的施工要确保稳定性和安全性，减少滑坡等发生的几率 ;基坑施工要考虑季节性，主要基于排水考虑，加强排水设施的建设，结合气候和地下水位情况，科学合理进行布置排水布置，避免积水对基坑的危害性。
2.2旁道施工风险控制技术
对旁道施工风险源的控制主要是通过对钻孔和冻结等施工技术的控制，钻孔主要是需要检查地层的加固效果，而冻结则需要对旁道喇叭口位置的冻土帷幕的厚度进行控制，使其符合施工的规范性标准。钻孔地层的加固主要是为了解决漏水等现象，进而实行注浆处理，实现地层性能的提升。另外，要对整个旁道的施工进行动态的监控，从而确保各个工序的高效完成，减少土层冻胀对地铁施工造成的不利后果。
2.3施工前的安全管理
地铁施工前的安全管理分为以下几部分。（1）项目部门在进入现场之前对施工区域的周围环境进行了详细调查。交通改革事先计划好并与交通管理部门沟通。根据施工单位提供的地下管线图纸，安排人员检查，确定地下管线的类型、位置和产权，并在地面上标明相应位置，进行日常检查，并积极与负责人员沟通。物业单位。管道将提前采取措施，并将转移可以重新安置的相关部门。对靠近基坑的建筑物采取地面加固措施。（2）对于地铁建设项目，高模板、矿井隧道、爆破作业、高边坡支护、吊装和吊装，以及淹没隧道等深基坑，专项施工计划将由专家核实和评判，并将按程序进行审查。并提交批准。（3）组织技术人员充分研究图纸，在设计图纸中认真分析施工难点和施工难点的施工子项目，及时发现图纸不足，提出设计变更，优化施工方案，减少技术风险。（4）地铁建设项目施工现场较小。有必要合理规划场地的施工道路，并根据需要划分生活，生产和物料堆放区域。海滨电源布局符合使用要求，无隐患，防火计划完成。需要一个消防设施的布局图。灭火器，消防栓等灭火设备应按图纸配备。应在关键地区管理生活区，加工区和易燃易爆倉库。安全管理人员每天都要进行消防安全检查和定期火灾检查。设施条件，及时发现隐患。（5）安全管理人员及时到位，根据岗位对所有施工人员进行有针对性的安全教育，提高操作人员的安全意识。组织技术人员学习安全技术，严格执行专业操作人员的认证制度。（6）在地铁建设项目建设中识别登记重大灾害，制订应急预案，采取相应的风险源监管措施，并针对应急预案进行相应的应急演练。
2.4做好施工人员的管理工作，确保施工安全
地铁土建施工中严格控制每个施工环节质量，环节质量控制通过专业人士操作，因此，实际中要做好施工队伍人员控制，提高施工人员整体素质。地铁施工管理中极易出现施工管理防护不足的情况，进而引发其他安全事故，如施工中突然出现塌陷、暗河等地质水文安全风险，同时地下施工人员长期处于恶劣环境中，吸入大量粉尘颗粒物、烟雾及废气，进而出现身体不适，严重者当场昏迷等情况，因此需做好这方面的施工风险控制措施，确保施工人员人身安全。施工设备长期处于恶劣工作环境中，维修保养不及时有可能出现故障，影响设备性能，实际中设备长期处于运行状态，没有及时检修，施工中有可能引发严重安全事故，因此，地铁施工中需做好设备安全风险控制，制订具体的检修制度并严格落实，确保设备处于正常运行状态，不但可保证施工效率，同时也不会因设备故障出现其他安全问题。
2.5施工后的安全管理
施工过程中，施工过程记录，分析和研究各施工环节的安全隐患，对安全事故预防计划和事故发生处理方案进行评估，归纳总结，挖掘本质，去除糟粕，不断优化和完善施工计划。安全风险技术管理计划为后续施工段的安全风险技术管理提供参考。
结束语
地铁作为交通运输网络中的重要组成部分，承担着缓解城市交通压力的重要作用，因此，地铁的建设与施工将推动城市基础设施的完善和城市化进程的加快，地铁在城市发展中的重要性也越来越突出。因此地铁施工必须引起重视，对于施工安全与质量要求的提高使得有必要对施工风险源进行分析和预防，在实际的施工过程中，结合实际情况，对风险源进行有效的控制，可以减少施工中由风险所造成的损失，确保施工的顺利开展。
参考文献
[1]刘大鹏. 长春地铁2号线西延线施工风险管理研究[D].吉林大学，2017.
[2]韩丁. 地铁建设项目土建施工风险管理研究[D].湖北工业大学，2017.
[3]李军军.地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J].城市建设理论研究（电子版），2017（07）：100-101.
[4]宋安瑜. 地铁土建施工的第三者责任风险评价模型及保险研究[D].沈阳航空航天大学，2017.
[5]生科伟.地铁土建施工风险管理的措施[J].建材与装饰，2016（12）：290-291.