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近年来，随着交通事业的快速发展，高速公路四通八达，作为窗口行业的服务区，越来越显现出其独特的重要作用。随着人们生活水平的不断提高和消费需求的日益增长，服务区的功能已不单单是原来简单的吃饭、住店，出行的客人也需要在这里享受到高品质的服务和温馨的人文关怀。这就需要服务区不但要硬件设施升级改造，服务环境、服务质量等软环境也要全面提升。为此，服务区目前用工情况现状以及存在的问题及其对策思考，也必然成为摆在我们面前的新课题。
一、服务区用工基本情况
经过调研了解，服务区目前的用工情况除极少数正式在编人员及聘任管理人员以外，大多数都是招收的农民工，这部分人占员工总数的80%左右，分布在各个岗位（高管除外），其中中层负责人占中层的70%；从年龄结构情况看，35岁以下人员占总数的55%左右，主要集中在一线经营部门，80、90后人员占很大比重；从学历结构情况看，人员总体学历偏低，中专及高中以下学历人员占70%左右；女性从业人员比重很大将近60%，一线经营部门更多。
二、存在的主要问题及原因分析
由于服务区人员结构的特殊组成，除管理人员以外，大多数从业人员都是所谓的“临时工”。即便是中层干部，也由这部分人组成，占70%。由此可见，他们在服务区的整体工作中起着举足轻重的作用，是经营一线的主力军，不但直接为服务区创造着经济效益，而且也为服务区窗口行业树形象、促行风建设，创造着广阔的社会效益。尽管如此，但由于种种原因，用工中存在的一些问题也不容小视，如不及时解决，势必会影响到服务区的长足发展。
一是人员流动频繁，补充不及时。用工荒是当前国内各企业遇到的普遍问题，服务区也不例外。如前所述，服务区的用工形式大多是农民工，文化水平不高，大多数人没有长远打算。他们往往是互相介绍出来打工的，有时一走就是几个人，补充人员要等一段时间，而员工往往没有过强的整体意识，经常会因一点小事就意气用事，立即辞职，一走了之，特别是90后的孩子们。
二是薪酬不高，难以满足预期。服务区员工收入偏低，是目前不争的事实。随着人们生活水平的不断提高，物价指数飞涨，人们的物质需求越来越大，消费水平也不断提升。平均1300元的工资收入，显然低于城镇工资收入标准。加上服务区一般都建在偏远农村，环境相对闭塞，与80后、90后的心理需求存在着落差，难以满足他们的預期。
三是管理不规范，制度约束缺乏力度。高速公路服务区经过十多年的正常运营，虽然有一整套的管理制度，但在规范管理和制度约束方面还有欠缺。由于人员相对短缺，暑期尤为严重，因此，对待新招收员工的要求和把关就会相对放宽，程序也显得缺乏严谨；对工作中的标准和要求，有时也存在着差异，无疑对整体工作会带来一定的负面作用，与严格的规范管理和严谨的制度约束，出现偏颇；许多员工对社会福利认识不到位，没有长远打算，原本是很好的社会保险福利，被一部分人拒之门外，单位为节省部分开支，也没有强制执行；特别是在对一线员工的绩效考核上，还有待加大力度，在提高整体收入的基础上，收入差距还应进一步拉大档次，从而达到多劳多得、奖勤罚懒的作用。
四是缺乏系统培训，员工整体素质不高。随着交通事业的快速发展，高速公路里程的大幅度递增，交通运输工具的迅猛增加，交通行业服务社会经济发展的任务越来越繁重，这就需要更多的人员投身到交通建设、执法、管理和服务的工作上来。服务区人员整体文化程度偏低，中专及高中以下学历人员共有占一半以上的比重，并且专业对口的更少。随着“人治”向“法治”过程的转变，规范服务的要求以及群众的需求越来越高，这种文化低、专业不对口的现状，已明显与交通行业的文明管理要求不相适应。这就要求服务区在员工系统培训上，要加大力度，提高员工的服务技能和服务意识。
三、对策思考
一是建立和完善良好的用人机制。首先要扩大聘任人员的比例，让工作出色、业绩突出、立志岗位奉献的优秀人才，都能成为聘任制人员，激发他们的工作热情和工作动力，更好地发挥其聪明才智；其次是加大宣传力度，扩大招工渠道，改变现有的招工模式，可采取定向培养的模式，做好人才储备工作。如与当地职业学院联姻，举办短期速成班，用人单位提供部分学费，职业学院出具学历，既培养了人才，又提高了技能，可谓双赢。
二是增加薪酬，提高待遇。用人单位能否提供一份具有竞争力的工资待遇，是每个应聘员工首先要考虑的因素。因此，服务区要充分考虑员工生活成本增加和生活水平同日高等因素，适当提高员工工资和薪酬待遇。同时还要搞好配套，加强保障。考虑到现在的80、90后青年，对生活质量、生活舒适度有一定要求等特点，服务区除了提供较好的工作环境外，还要注重搞好生活设施配套和文化娱乐设施配套，丰富员工的业余生活，营造栓人留心的环境。另外还要考虑人文关怀，增强凝聚力。企业能否找到人、留住人，除了有较好的工资待遇和良好的生活硬件设施外，重要的还要看企业能否尊重人、关心人，看企业有没有自己的人文特色。为此，服务区要以人为本，体现人文关怀。如为员工送生日蛋糕或在餐厅提示：祝某某生日快乐！并送碗长寿面；适时举办各种文体活动；开设阅览室、放映室、网络信息等等，给员工提供充分的活动空间，改变服务区封闭、单调、枯燥的业余生活。
三是规范管理，强化制度的约束力。俗话说：没有规矩，难能方圆。上至高管局，下至服务区，都有一整套完整规范的管理制度，重要的是如何去落实，而制度要靠人去执行。为此，首先要求高层领导要带头执行，中层干部忠实落实，从而达到基层员工认真遵守的目的。做到制度面前人人平等，不优亲厚友、不乱开绿灯。同时还要补充和完善绩效考核制度，使之更加严密、合理，并具备可操作性强的特点，起到对员工激励和鞭策的作用。
四是加强系统培训，提高员工素质。员工素质的高低，直接关系到服务区整体工作的效果，特别是作为直接和客人打交道的一线员工的素质，尤为重要。他的一言一行、一举一动，不仅仅代表着个人行为，更多的是体现着服务区的窗口形象。为此，加强员工培训，提高其技术技能、服务意识和综合素质，显得尤为重要。
一、服务区用工基本情况
经过调研了解，服务区目前的用工情况除极少数正式在编人员及聘任管理人员以外，大多数都是招收的农民工，这部分人占员工总数的80%左右，分布在各个岗位（高管除外），其中中层负责人占中层的70%；从年龄结构情况看，35岁以下人员占总数的55%左右，主要集中在一线经营部门，80、90后人员占很大比重；从学历结构情况看，人员总体学历偏低，中专及高中以下学历人员占70%左右；女性从业人员比重很大将近60%，一线经营部门更多。
二、存在的主要问题及原因分析
由于服务区人员结构的特殊组成，除管理人员以外，大多数从业人员都是所谓的“临时工”。即便是中层干部，也由这部分人组成，占70%。由此可见，他们在服务区的整体工作中起着举足轻重的作用，是经营一线的主力军，不但直接为服务区创造着经济效益，而且也为服务区窗口行业树形象、促行风建设，创造着广阔的社会效益。尽管如此，但由于种种原因，用工中存在的一些问题也不容小视，如不及时解决，势必会影响到服务区的长足发展。
一是人员流动频繁，补充不及时。用工荒是当前国内各企业遇到的普遍问题，服务区也不例外。如前所述，服务区的用工形式大多是农民工，文化水平不高，大多数人没有长远打算。他们往往是互相介绍出来打工的，有时一走就是几个人，补充人员要等一段时间，而员工往往没有过强的整体意识，经常会因一点小事就意气用事，立即辞职，一走了之，特别是90后的孩子们。
二是薪酬不高，难以满足预期。服务区员工收入偏低，是目前不争的事实。随着人们生活水平的不断提高，物价指数飞涨，人们的物质需求越来越大，消费水平也不断提升。平均1300元的工资收入，显然低于城镇工资收入标准。加上服务区一般都建在偏远农村，环境相对闭塞，与80后、90后的心理需求存在着落差，难以满足他们的預期。
三是管理不规范，制度约束缺乏力度。高速公路服务区经过十多年的正常运营，虽然有一整套的管理制度，但在规范管理和制度约束方面还有欠缺。由于人员相对短缺，暑期尤为严重，因此，对待新招收员工的要求和把关就会相对放宽，程序也显得缺乏严谨；对工作中的标准和要求，有时也存在着差异，无疑对整体工作会带来一定的负面作用，与严格的规范管理和严谨的制度约束，出现偏颇；许多员工对社会福利认识不到位，没有长远打算，原本是很好的社会保险福利，被一部分人拒之门外，单位为节省部分开支，也没有强制执行；特别是在对一线员工的绩效考核上，还有待加大力度，在提高整体收入的基础上，收入差距还应进一步拉大档次，从而达到多劳多得、奖勤罚懒的作用。
四是缺乏系统培训，员工整体素质不高。随着交通事业的快速发展，高速公路里程的大幅度递增，交通运输工具的迅猛增加，交通行业服务社会经济发展的任务越来越繁重，这就需要更多的人员投身到交通建设、执法、管理和服务的工作上来。服务区人员整体文化程度偏低，中专及高中以下学历人员共有占一半以上的比重，并且专业对口的更少。随着“人治”向“法治”过程的转变，规范服务的要求以及群众的需求越来越高，这种文化低、专业不对口的现状，已明显与交通行业的文明管理要求不相适应。这就要求服务区在员工系统培训上，要加大力度，提高员工的服务技能和服务意识。
三、对策思考
一是建立和完善良好的用人机制。首先要扩大聘任人员的比例，让工作出色、业绩突出、立志岗位奉献的优秀人才，都能成为聘任制人员，激发他们的工作热情和工作动力，更好地发挥其聪明才智；其次是加大宣传力度，扩大招工渠道，改变现有的招工模式，可采取定向培养的模式，做好人才储备工作。如与当地职业学院联姻，举办短期速成班，用人单位提供部分学费，职业学院出具学历，既培养了人才，又提高了技能，可谓双赢。
二是增加薪酬，提高待遇。用人单位能否提供一份具有竞争力的工资待遇，是每个应聘员工首先要考虑的因素。因此，服务区要充分考虑员工生活成本增加和生活水平同日高等因素，适当提高员工工资和薪酬待遇。同时还要搞好配套，加强保障。考虑到现在的80、90后青年，对生活质量、生活舒适度有一定要求等特点，服务区除了提供较好的工作环境外，还要注重搞好生活设施配套和文化娱乐设施配套，丰富员工的业余生活，营造栓人留心的环境。另外还要考虑人文关怀，增强凝聚力。企业能否找到人、留住人，除了有较好的工资待遇和良好的生活硬件设施外，重要的还要看企业能否尊重人、关心人，看企业有没有自己的人文特色。为此，服务区要以人为本，体现人文关怀。如为员工送生日蛋糕或在餐厅提示：祝某某生日快乐！并送碗长寿面；适时举办各种文体活动；开设阅览室、放映室、网络信息等等，给员工提供充分的活动空间，改变服务区封闭、单调、枯燥的业余生活。
三是规范管理，强化制度的约束力。俗话说：没有规矩，难能方圆。上至高管局，下至服务区，都有一整套完整规范的管理制度，重要的是如何去落实，而制度要靠人去执行。为此，首先要求高层领导要带头执行，中层干部忠实落实，从而达到基层员工认真遵守的目的。做到制度面前人人平等，不优亲厚友、不乱开绿灯。同时还要补充和完善绩效考核制度，使之更加严密、合理，并具备可操作性强的特点，起到对员工激励和鞭策的作用。
四是加强系统培训，提高员工素质。员工素质的高低，直接关系到服务区整体工作的效果，特别是作为直接和客人打交道的一线员工的素质，尤为重要。他的一言一行、一举一动，不仅仅代表着个人行为，更多的是体现着服务区的窗口形象。为此，加强员工培训，提高其技术技能、服务意识和综合素质，显得尤为重要。