对Biot固结方程的再认识

来源 :工程力学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liuwanfu2006
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文分析了Biot固结方程的不对称性,从变分原理和虚位移原理的角度建立了固结问题的有限元方程式,研究表明固结问题的有限元方程式的系数矩阵是不对称的.
其他文献
28日,省交通集团闽运公司投放邵武市的50辆双燃料出租车开通运营,这标志着闽北地区有了第一批清洁能源出租车。据悉,省交通集团闽运公司不久还将在邵武继续增加新型出租车的投放
本文简要地回顾了破前漏(LBB)评估技术中裂纹扩展稳定性分析方法在国内外的研究和现状,指出了当前在LBB弹塑性断裂分析中的某些不足,作者在少量的有限元全塑性J积分数值解的基础上,构造和
发展中国家的石灰岩地区,一般都面临着贫困与环境恶化的双重难题.南方石灰岩地区是我国最大的石灰岩分布区,其经济社会不能持续发展的深刻根源,就在于现存的以主要依靠消耗资
交通荷载模型的建立是高速公路桥梁交通荷载分析评价系统研究的基础,只有获得各桥梁实际的交通荷载模型以及预测其将来一定时间内的交通荷载发展趋势。才能对桥梁性能进行较为
本文以新建莆永高速公路古濑隧道工程施工为背景.对CD工法和三台阶工法下的初期支护结构内力及变形进行了有限元数值计算分析。分析结果认为:在特定隧道围岩条件下,初期支护结构
首次将Bayes参数估计理论引入大体积混凝土不稳定温度场热学参数随机反演问题,建立了可考虑时间累计效应的Bayes参数反演误差函数,并首次将优化理论中的变尺度法应用于该反演
厦门翔安海底隧道右洞进口端1206m长的不良地质段采用双侧壁工法施工.主要对其初期支护钢架的结构形式、施工步长步序、钢架强度、超前支护、锁脚锚管等进行优化,并根据洞内外
2012年8月10日上午,省交通科研所在宁德京台高速公路JC1工地试验室举行揭牌暨福建省交通重点项目科研技术攻关青年突击队授旗仪式。厅直机关党委专职副书记汤耀目、厅直机关团
结合某高速公路已建的加筋陡坡路堤工程实例,就加筋陡坡路堤边坡坡率选用、土工合成材料选用、土工合成材料设计参数、设计施工注意事项进行分析探讨,对加筋土技术的推广应用具
近年来,中国的桥梁建设突飞猛进,城市中大跨桥梁、立交工程和复杂高架桥梁雨后春笋地涌现。现有的公路工程或铁路工程抗震设计规范只透用于主跨150m以下的梁桥或拱桥。同济大学土木