【摘 要】
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在全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的赛场上,与挂挡车组别和大排量组别相比,踏板车组看起来并不炫目,但踏板公开组的历史与竞争却并不逊于其他组别,可见踏板车改装一直是中国摩托
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在全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的赛场上,与挂挡车组别和大排量组别相比,踏板车组看起来并不炫目,但踏板公开组的历史与竞争却并不逊于其他组别,可见踏板车改装一直是中国摩托车爱好者喜闻乐见的一项事业。但是,如何改装出好的竞技踏板车?改装时又该注意哪些问题呢?就让我们跟随来自澳门的CRRC踏板公开组冠军车队—KOSO伟业达车队,来了解一下改装竞技踏板车的小知识。
The scooter group did not look dazzling at the National Roads Motorcycle Championship (CRRC) compared with the Tranfer category and the Big Displacement group, but the history and competition of the Open Team were not worse than the other groups Do not see the modified scooter has been a favorite of Chinese motorcycle enthusiasts a career. However, how to retrofit a good competitive scooter? What should we pay attention to when rebuilding? Let’s follow the knowledge of modified sports scooters by following the KOSO Grand Prix Championship team from Macau.
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