【摘 要】
：
某国道设计采用隧道方式从小峪沟尾矿库下方21 m深度通过。由于尾矿库属于重大危险源,保证隧道施工和运行不影响小峪沟尾矿库的安全,成为该国道路由方案是否可行的关键。从爆破振动安全影响、采用SLIDE力学分析软件、有限元分析软件Midas4.2对隧道围岩变形及尾矿坝稳定性方面进行模拟并计算分析。其结论该隧道虽然从尾矿库正下方施工并运行,但两者之间都是安全稳定的,为该隧道的路由方案提供了理论支持。
【机 构】
：
矿冶科技集团有限公司,河北钢铁集团矿业有限公司
论文部分内容阅读
某国道设计采用隧道方式从小峪沟尾矿库下方21 m深度通过。由于尾矿库属于重大危险源,保证隧道施工和运行不影响小峪沟尾矿库的安全,成为该国道路由方案是否可行的关键。从爆破振动安全影响、采用SLIDE力学分析软件、有限元分析软件Midas4.2对隧道围岩变形及尾矿坝稳定性方面进行模拟并计算分析。其结论该隧道虽然从尾矿库正下方施工并运行,但两者之间都是安全稳定的,为该隧道的路由方案提供了理论支持。
其他文献
准确计算桥梁墩台顺桥向水平力,是桥梁下部结构分析的基础工作.该文基于刚度集成法,综合考虑活动支座的非线性影响和不同作用的加载顺序,提出墩台顺桥向水平力分配计算的非线
对于具有主、副塔和分段索的多段索异形塔斜拉桥,塔和索相互作用影响较为复杂,特别是施工阶段的索力计算更为繁琐,其索力计算难点体现于多段索间的相互影响及桥塔刚度随塔间
为解决斜拉法施工大范围分级张拉工序复杂、受桥面临时荷载影响大等实际问题,依托“先斜拉—后悬索”工艺施工的某大跨度桥梁,详细计算张拉过程中斜拉索的引出量,并利用无应
德兴铜矿富家坞矿区大孔径深孔台阶爆破易使爆堆岩石下抛至下一台阶运岩公路。为有效控制爆堆散落范围,基于现场混装炸药爆破采用控制爆破技术,通过增大第一排炮孔抵抗线,缩小第一、二排炮孔孔网参数,适当减少单孔装药量,设计特殊掏槽式逐孔起爆网路等措施,并进行了三次爆破试验。采取这些措施后既有效地控制了爆堆抛掷方向及散落范围,保证了下一台阶运岩公路的正常通行,又使得爆堆块度均匀,底板平整,达到了预期要求。因此,在大孔径现场混装炸药大型爆破中,可以通过调整孔网参数和优化起爆网路达到兼顾爆破效果和控制危害范围的目的。
针对某铁矿-540 m中段E1’穿脉运输巷受开挖扰动、埋深较大和断层影响,巷道围岩变形量大,维护困难的问题,对无支护、喷射混凝土支护、喷锚网支护和喷锚网+二次砌衬联合支护情况下巷道过断层时围岩塑性区分布进行模拟研究,确定了喷锚网+二次砌衬联合支护为最佳支护方式。现场实测结果表明:采用喷锚网+二次砌衬联合支护后,-540 m中段E1’穿脉运输巷过断层时巷道顶底板和两帮最大位移量分别为63.80 mm和109.45 mm,巷道围岩变形控制效果显著,确保了巷道长期正常使用。
根据钢箱提篮拱桥的吊杆振动特性,基于频率法基本理论,推导出考虑抗弯刚度但不体现抗弯刚度的索力计算公式.阐述了索力动测仪基本原理,研究了两端连接件体积或者自重较大的边
各国规范均为一套系统且复杂的体系,难以用简化的分析方法进行全面的对比.对比规范的安全度,需要从作用效应和抗力效应两个方面综合考虑.作用效应需要进行不同状态的荷载组合
大跨度桥梁建设在世界范围内持续增长.对于建立在沉箱基础上的桥梁,沉箱底部与地面的一体化非常重要.该文通过对韩国釜山—巨济跨海工程的调研,介绍一种利用多根配管同时注浆
体外预应力混凝土节段梁以其独特的结构体系和可预制装配的施工特点,在跨江跨海、城市等建设环境中有较大的优势.但在节段梁预制拼装期间由于存在收缩、徐变及施工偏差等因素
为了获得自锚式悬索桥吊杆锚固区复杂应力分布以便优化设计,以某独塔自锚式悬索桥吊杆锚固结构为研究对象,采用有限元分析软件建立吊杆主梁锚固区局部应力分析模型,分析吊杆