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作为华晨旗下的首款两厢轿车，中华骏捷FRV凭借运动的车身设计和较高的性价比获得了不俗的销售业绩。随着家族产品线的不断扩充和设计上的精进，骏捷FRV迎来了它的中期改款并更换以全新的家族命名方式——中华H320。新车型共分4种版本，官方指导价为6.38万-7.88万元。
华晨中华或许没有其他自主品牌那样丰富的产品组合，但通过与宝马的合作，华晨在生产工艺水平上有了长足进步，这一点在骏捷FRV的身上便有充分体现，无论是车身覆盖件的接缝还是细节的质感，骏捷FRV都走在了自主品牌的前列。只不过，由于当年造车经验相对匮乏，骏捷FRV在头枕高低设计等细节之处尚需雕琢。伴随着产品线的扩充和与宝马等领先企业合作的深入，这种状况正在逐步改变，新近推出的H320正是一个很好案例。
与老款车型相比，H320的长宽高保持在4210×1755×1460(mm)，轴距为2580(mm)，设计语言也同样是动感、紧凑，但表达方式却内敛许多。比如新车用中字型大格栅取代了老款的蜂窝状搭配飞翼式的设计，尽管视觉上少了些动感，但银色灯眉和内部的中字型LOGO在精致感方面更胜一筹。另外，H320的C柱采取了拐弯式设计。当然，你大可理解为这只是抄袭合作伙伴宝马的hofmeister拐角，但配合全新设计的多辐铝合金轮毂，的确很容易让H320产生呼之欲出的动感。
H320内饰中变化最大的当属中控台和方向盘部分，大面积的镀铬饰条配合得以保留的炮筒型仪表盘令整车有着时代化的精进。新车还针对老款一些“瑕疵”做出一定调整，比如仪表盘的刻度线得以简化；背景灯的采用了醒目的桔色；中央扶手箱长度得以缩短，避免干扰驾驶员操作。另外，新车还增加了一些实用性配置，比如全系标配的前大灯高度调节以及更合理的储物格布局。
中华H320所搭载的发动机为华晨最新自主研发的BM15L发动机，并非是此前所使用的4A15发动机。从参数方面来看，同样是1.5L排量的发动机，H320最大功率为77kW/5800rpm，较老款提升2kW，而最大扭矩则提升8N·m，为143N·m/4000rpm，尽管与之配合的是4速自动变速器或5速手动变速器。
华晨中华或许没有其他自主品牌那样丰富的产品组合，但通过与宝马的合作，华晨在生产工艺水平上有了长足进步，这一点在骏捷FRV的身上便有充分体现，无论是车身覆盖件的接缝还是细节的质感，骏捷FRV都走在了自主品牌的前列。只不过，由于当年造车经验相对匮乏，骏捷FRV在头枕高低设计等细节之处尚需雕琢。伴随着产品线的扩充和与宝马等领先企业合作的深入，这种状况正在逐步改变，新近推出的H320正是一个很好案例。
与老款车型相比，H320的长宽高保持在4210×1755×1460(mm)，轴距为2580(mm)，设计语言也同样是动感、紧凑，但表达方式却内敛许多。比如新车用中字型大格栅取代了老款的蜂窝状搭配飞翼式的设计，尽管视觉上少了些动感，但银色灯眉和内部的中字型LOGO在精致感方面更胜一筹。另外，H320的C柱采取了拐弯式设计。当然，你大可理解为这只是抄袭合作伙伴宝马的hofmeister拐角，但配合全新设计的多辐铝合金轮毂，的确很容易让H320产生呼之欲出的动感。
H320内饰中变化最大的当属中控台和方向盘部分，大面积的镀铬饰条配合得以保留的炮筒型仪表盘令整车有着时代化的精进。新车还针对老款一些“瑕疵”做出一定调整，比如仪表盘的刻度线得以简化；背景灯的采用了醒目的桔色；中央扶手箱长度得以缩短，避免干扰驾驶员操作。另外，新车还增加了一些实用性配置，比如全系标配的前大灯高度调节以及更合理的储物格布局。
中华H320所搭载的发动机为华晨最新自主研发的BM15L发动机，并非是此前所使用的4A15发动机。从参数方面来看，同样是1.5L排量的发动机，H320最大功率为77kW/5800rpm，较老款提升2kW，而最大扭矩则提升8N·m，为143N·m/4000rpm，尽管与之配合的是4速自动变速器或5速手动变速器。