【摘 要】
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为明确服役多年的钢筋混凝土空心板剪切破坏模态和抗剪承载能力,针对既有的跨径为8 m的空心板梁开展抗剪承载力试验研究,分析梁体在各级荷载作用下的受力状况.采用ABAQUS有限
【机 构】
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中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,山东高速股份有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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山东省交通科技项目资助(20161349)
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为明确服役多年的钢筋混凝土空心板剪切破坏模态和抗剪承载能力,针对既有的跨径为8 m的空心板梁开展抗剪承载力试验研究,分析梁体在各级荷载作用下的受力状况.采用ABAQUS有限元软件建立空心板梁实体模型,考虑混凝土塑性损伤和钢材非线性,模拟钢筋混凝土空心板加载试验破坏全过程.结果表明,在规范汽车活载作用下支点剪力约为结构实测抗剪承载力的20%;按照规范计算的结构抗剪承载力设计值约为实测抗剪承载力的40%,结构抗剪承载力满足要求且具有较高的安全储备;实体有限元模型的抗剪承载力比实测抗剪值小约10%,模型较为准确
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