【摘 要】
:
脑血流搏动监测对大多数脑血管疾病的治疗和预防具有重要意义.然而,目前临床上还缺乏完全公认的连续脑血流检测方法.建立了一个基于磁感应相移技术(MIPS)的无创连续评估系统和脑血流搏动的物理模型.通过模拟不同脑血流状态开展了物理实验.采用时频域分析、小波分解和带通滤波等方法研究了与供血水平和脑血流搏动相关的信号特征.结果表明:MIPS的时域基线值随供血水平线性增加(P<0.05,R2=0.937).此外,在模拟脑血流流速不为零时,MIPS的频谱中存在一个搏动信号分量(200~2000 mL/h流速组中分别为0
【机 构】
:
陆军军医大学 生物医学工程与影像医学系,重庆 400038;中国空气动力研究与发展中心低速所,四川 绵阳 621000;重庆理工大学 药学与生物工程学院,重庆 400054
论文部分内容阅读
脑血流搏动监测对大多数脑血管疾病的治疗和预防具有重要意义.然而,目前临床上还缺乏完全公认的连续脑血流检测方法.建立了一个基于磁感应相移技术(MIPS)的无创连续评估系统和脑血流搏动的物理模型.通过模拟不同脑血流状态开展了物理实验.采用时频域分析、小波分解和带通滤波等方法研究了与供血水平和脑血流搏动相关的信号特征.结果表明:MIPS的时域基线值随供血水平线性增加(P<0.05,R2=0.937).此外,在模拟脑血流流速不为零时,MIPS的频谱中存在一个搏动信号分量(200~2000 mL/h流速组中分别为0.2~2 Hz).不同模拟脑血流流速下的搏动频率与蠕动泵的蠕动频率相同.这一结果论证了MIPS监测脑血流搏动的可行性,可为脑血流的无创综合监测评估提供一种新的解决方案.
其他文献
针对叙(永)毕(节)铁路某标段5座隧道衬砌收缩开裂问题,开展隧道衬砌机制砂混凝土收缩特性试验研究,以分析衬砌环向开裂原因.通过工程调研和试验研究,考虑细骨料、混凝土强度等级、养护条件等因素的影响,对比分析机制砂混凝土与河砂混凝土在力学性能和收缩变形2个方面的差异.研究结果表明:机制砂混凝土的抗压、抗拉和抗折强度等力学性能指标均优于河砂混凝土,但机制砂混凝土收缩率指标高于河砂混凝土24%~35%,且机制砂混凝土收缩率随强度等级的提高而增大.通过试验判定隧道衬砌环向开裂的主要原因是机制砂混凝土收缩变形指标偏大
为提供一种考虑焊接残余应力重分布效应的疲劳裂纹扩展数值模拟方法,并以此研究焊接残余应力对对接接头疲劳裂纹扩展的影响,采用热弹塑性有限元法计算焊接残余应力,再基于计算机图形学与等参元逆变换提出应力映射技术,并借助该技术将计算的应力映射到疲劳裂纹扩展分析模型.采用NASGRO方程,考虑焊接残余应力的重分布效应,研究焊接残余应力对疲劳寿命的影响.研究结果表明:1)即使是很小的焊接残余拉应力也可能对材料疲劳寿命造成显著的降低.相反,很小的焊接残余压应力也可能显著地提高材料的疲劳寿命,本算例不到10%材料屈服强度的
采用固相反应法制备了Dy2O3掺杂MnZn铁氧体,分别采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、振动样品磁强计(VSM)、LCR表以及B-H仪等对样品的结构和电磁性能进行表征.结果表明,在Dy2O3掺杂量为0~0.1 wt%,样品均为单相立方尖晶石结构;当Dy2O3掺杂量为0.05 wt%,样品呈现出较大的晶粒尺寸和密度,此时,具有最大的饱和磁化强度95.8 A·m2/kg和最小的矫顽力55.9 A/m;起始磁导率提高至845,相对于未掺杂样品增幅为32%,在1 MHz、50 mT、25℃的测试条件
为研究黑色页岩遇水膨胀特性,开展物理力学性质、X衍射(XRD)测试以及三向侧限膨胀力试验,进一步基于黑色页岩中亲水性黏土矿物晶层膨胀与双电层理论及宏观物理力学性质,考虑页岩各向异性特征,提出考虑时间效应的分段式黑色页岩三向宏微观膨胀力本构模型,能较完备描述黑色页岩膨胀力发展过程.研究结果表明:黑色页岩遇水膨胀力发展过程服从幂指数关系,在遇水0~2 d内,膨胀力增长迅速,达到最大值70%,膨胀力遵循晶层膨胀关系;当遇水时间2~8 d,膨胀力增长20%,以黏粒扩散双电层膨胀为主;当遇水时间达到8 d后,膨胀力
研究考虑风险的国际集装箱多式联运路径选择问题,目的是为国际集装箱运输提供既能保证经济效益又能降低运输风险的路径参考.通过采用突变级数法对国际集装箱多式联运风险进行量化评估,进而将风险纳入路径选择的考虑因素中来,构建以最小化运输费用、运输时间、综合能耗、运输风险为目标的国际集装箱多式联运路径选择模型,并以长沙-柏林为算例进行分析.研究结果表明:多目标优化方案相比单目标优化能够有效地降低运输费用,缩短运输时间,减少综合能耗,并降低运输风险,实现国际集装箱多式联运经济与安全水平的综合最优;同时,也为不同运输需求
为研究纵肋-横隔板(rib-to-floorbeam,RF)焊缝模拟与否及焊缝模拟数量对正交异性钢桥面板各疲劳敏感细节应力响应的影响,分别建立无RF焊缝及不同数量RF焊缝的正交异性钢桥面板有限元模型,计算轮载作用下各构造细节的应力响应.为提高计算速度与精度,RF焊缝采用体单元模拟,桥面板其他构件采用壳单元模拟,通过约束方程实现体-壳耦合.研究结果表明:模拟RF焊缝时,RF横隔板侧和纵肋侧构造细节的应力幅分别增大66%和54%,其对应的计算疲劳寿命更接近实桥出现裂纹的时间;模拟RF焊缝对弧形切口和RD构造细
开展高速动车组变轨距转向架动力学性能的滚动振动台架试验研究,最高试验速度为600 km/h,包括在准轨1435 mm和宽轨1520 mm轨距线路上的蛇行稳定性、运行平稳性和轮轴横向间隙动态变化情况.准轨线路的钢轨廓形为CN60,轨底坡1/40;宽轨线路的钢轨廓形为俄罗斯P65,轨底坡1/20.试验结果表明,在2种轨距线路上,变轨距转向架的线性临界速度均在600 km/h以上,实际轨道激励下临界速度大于440 km/h,满足线路实际400 km/h运营需求.平稳性指标小于2.0,舒适度指标小于1.5,满足标
对于岩质边坡而言,节理面是边坡的失稳潜在影响因素.在地震作用下,地震所产生的附加力会进一步影响边坡的稳定性.基于平面岩质边坡模型,研究其在地震作用下的稳定性,并对其系统可靠性进行评估.采用极限平衡法推导平面型岩质边坡安全系数的计算公式,并利用拉丁超立方体抽样(LHS)方法估算其可靠性.以此确定不同的破坏模式对系统可靠性指标的影响程度,并分析不同的参数以及张拉裂缝位置对平面型岩质边坡可靠性的影响.研究结果表明:在系统可靠性评估过程中,LHS方法有着较高的计算效率.平面型岩质边坡各种破坏模式对系统可靠性的影响
艰险山区环境恶劣、地质复杂,使得铁路桥隧工程施工技术难度高、施工周期长,导致技术接口多、管理难度大.为实现对桥隧工程技术接口科学有效的管理,提出一种基于变权-靶心贴近度的艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价模型.利用WSR系统方法对技术接口问题进行分析,构建铁路桥隧工程技术接口管理综合评价指标体系,并通过变权综合模型为指标赋权.运用靶心贴近度模型确定桥隧工程技术接口管理成熟度.以藏木雅鲁藏布江特大桥与安拉隧道为例,用该模型评估其技术接口管理成熟度等级,并借助雷达图直观反映技术接口管理水平.通过本文研
为保证核电仪控系统的热稳定性和热可靠性,从机柜系统的角度出发,通过获取功能模块在机柜系统中工作时的周边环境参数,通过详细建模获取单个器件的温度情况,并对器件的温度值校核,判断器件是否满足其工作温度要求.结合长期稳定性试验对器件的温度进行监控和测量,并将分析结果同试验结果进行对比分析.研究结果表明:机柜的温度从下到上逐步降低,这是由于上层机箱距离机柜出风口较近,风压相对较低,导致上层温度相对较低.本研究中,无论是在正常工况还是事故工况下,器件的最高温均低于允许最大工作温度,但部分器件的工作温度与允许最大工作