平面被动减摇水舱影响特性研究

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采用势流理论和基于RANS方程的黏流理论相结合的计算方法,对影响某深水海工作业船平面被动减摇水舱减摇率的相关特性进行了研究。文章主要针对减摇水舱装载率、船舶GM值和波浪条件几方面开展系列计算和对比分析,探讨了各参数的影响特性和机理。该研究可为今后此类船舶的设计和作业提供一定参考。
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