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摘要：本文首先分析了地铁运营中行车调度的作用，其次阐述了地铁运营中行车调度的基本原则，最后对行车调度调整进行方案分析，意在最大限度地降低行车遭遇突发事件或出现设备故障所带来的影响和损失，维持运营的有秩性。
关键词：地铁运行；行车调度；调整方案；策略；方案分析
1.地铁运营中行车调度的作用
地铁运营工作中，合理、科学的行车调度指挥是保证地铁正常运营的核心工作，合理高效、安全及时的行车调度指挥，可以有效降低行车中遭遇突发事件或出现设备故障所带来的影响和损失，从而保障地铁正常运营，人们出行安全。
地铁运营过程中经常会出现一些随机的、复杂的问题，比如上班高峰，人流量剧增，需要限流；列车晚点；地铁运营秩序出现紊乱；地铁设备发生故障等，这些问题的出现和发生，都会影响地铁的正常运营。行车调度指挥可以对列车进行全局性的调整安排，最大限度地减少突发事件及设备故障对地铁运营带来的影响。因此，需要在地铁运营工作中进行行车调度，及时根据运营工作中出现的状况采取相应的应对措施，尽可能使列车能够按图行车，正常运营。
2.地铁运营中行车调度的基本原则
地铁运营中行车调度的基本原则就是安全、高效、全面、服务。地铁是一个公众地方，地铁运营的安全直接关系到乘客的安全。因此，地铁运营中的行车调度首要工作就是保障安全，确保行车安全、乘客安全和设备财产安全等。
为了将地铁突发事件或故障引起的影响控制在最小范围，应把握好事件发生初期的关键时间，快速反应并上报，尽快进行行车调度调整。
在进行行车调度时，切忌只关注突发事件和设备故障等局部地方，应该多关注其它可能受关联的因素，需要对地铁运营进行全局调整，以确保无二次事件发生。
地铁是一个公众地方，一旦出现突发事件可能会引起乘客恐慌，为了减少对乘客的影响，应在事发时及时将相关信息向乘客说明，并对其进行安抚，以减少不必要的损失。
3.地铁运营中行车调度调整方案分析
在地铁运营组织工作中，需要严格按照“列车运行图”来指挥列车行车，当列车不能按图行车时，就需要对其进行调整。在调整的过程中，需要多方面考虑可能出现的影响，包括对列车运行安全和乘客生命财产安全的影响，做到既能恢复地铁正常运行又能兼顾列车行车安全、保障乘客安全。
在地铁运营中行车调度调整的主要调整方案如下：
3.1列车停运、下线，加开、替开
对于存在故障问题，会影响行车质量的列车，可以采用停运或者下线的处理方式。这种调整方式成为“抽线”，主要是因为停运或者下线后，实际运行的列车数量会比计划运行图中的列车运行线条数少，所以称之为“抽线”。“抽线”后，由于列车数量减少，为了满足客流需求，可以选择组织加开、替开备用列车或者出厂列车。这样的调整方案，既能解决列车因故障不能正常运行的问题，又不影响地铁正常搭载乘客，保证了列车的服务数量和服务质量。列车出入库线如图1所示。
3.2列车临时停站
当列车因列车发生故障或者车站设备发生故障时，需要进行临时停站，这时车站需要通知司机将列车临时进行停靠，并告知临时停靠区间，另外，列车车长也需要将情况向乘客进行说明，安抚乘客情绪，减少不必要的恐慌和影响。对列车进行临时停站的方案主要目的就是为了保障列车和车站有充分的时间来处理故障，该方案适合用于列车临时出现故障或者车站发生设备故障时使用。
3.3列车越站或加速运行
越站，是指当出现列车晚点时，为了调整晚点列车的时间，而采取组织列车不停站直接通过的措施。当列车出现晚点或者其他原因，导致列车运行和原定时间表相冲突时，可以采用越站或者加速运行的方式，使得列车后续停站和发车时间尽量与原定时间相吻合，减少对后续车站的影响。采用这种解决措施可以有效调整晚点列车的时间。但是，采用该种解决方案时，需考虑越站对乘客的影响，需要做好乘客安抚工作，以避免对乘客造成不良影响。另外，采用越站的方法还可以避免当出现例如火灾或者毒气意外时，乘客发生二次伤害。因此，在进行列车运行调度时，需要多方面考虑影响因素，以确保能够用合适的方案进行列车运行调整。
3.4列车站前折返
为了避免出现進站交叉现象，保证行车安全，避免上、下车客流汇合，可以采用列车战后折返方式来进行调整。通过站前折返这种调整方式，可以有效减少列车的折返时间，减少列车行走距离和对后续线路的影响。同样，列车折返也会对乘客造成一定的影响，因此，车站方面需要对乘客进行引导工作，以疏散车上乘客。列车站前折返这种方案，可以确保车站发车平行作业，有效避免出现进站交叉现象，适合在发车平行作业时使用，但是这项工作需要车站和司机两者相互协调好，做好相应的工作，比如进行反向开屏蔽门，做好引导乘客的工作等。列车站前折返流程如图2。
4.结束语
地铁在运营过程中，及时、有效、科学、安全的行车调度是保障地铁正常运营的重要手段，在实际工作中，需结合实际，考虑多种影响因素，采用适合的行车调度调整措施，以最大限度地降低因突发事件或设备事故而造成的影响，确保地铁正常运营。
参考文献
[1]江燕鹏.地铁非正常情况下的行车调度指挥与调整分析[J].中国高新区，2017（14）：37-38.
[2]刘浩江.地铁运营中的行车调度调整策略[J].都市快轨交通，2006（06）：1-4.
（作者单位：徐州地铁运营有限公司）
关键词：地铁运行；行车调度；调整方案；策略；方案分析
1.地铁运营中行车调度的作用
地铁运营工作中，合理、科学的行车调度指挥是保证地铁正常运营的核心工作，合理高效、安全及时的行车调度指挥，可以有效降低行车中遭遇突发事件或出现设备故障所带来的影响和损失，从而保障地铁正常运营，人们出行安全。
地铁运营过程中经常会出现一些随机的、复杂的问题，比如上班高峰，人流量剧增，需要限流；列车晚点；地铁运营秩序出现紊乱；地铁设备发生故障等，这些问题的出现和发生，都会影响地铁的正常运营。行车调度指挥可以对列车进行全局性的调整安排，最大限度地减少突发事件及设备故障对地铁运营带来的影响。因此，需要在地铁运营工作中进行行车调度，及时根据运营工作中出现的状况采取相应的应对措施，尽可能使列车能够按图行车，正常运营。
2.地铁运营中行车调度的基本原则
地铁运营中行车调度的基本原则就是安全、高效、全面、服务。地铁是一个公众地方，地铁运营的安全直接关系到乘客的安全。因此，地铁运营中的行车调度首要工作就是保障安全，确保行车安全、乘客安全和设备财产安全等。
为了将地铁突发事件或故障引起的影响控制在最小范围，应把握好事件发生初期的关键时间，快速反应并上报，尽快进行行车调度调整。
在进行行车调度时，切忌只关注突发事件和设备故障等局部地方，应该多关注其它可能受关联的因素，需要对地铁运营进行全局调整，以确保无二次事件发生。
地铁是一个公众地方，一旦出现突发事件可能会引起乘客恐慌，为了减少对乘客的影响，应在事发时及时将相关信息向乘客说明，并对其进行安抚，以减少不必要的损失。
3.地铁运营中行车调度调整方案分析
在地铁运营组织工作中，需要严格按照“列车运行图”来指挥列车行车，当列车不能按图行车时，就需要对其进行调整。在调整的过程中，需要多方面考虑可能出现的影响，包括对列车运行安全和乘客生命财产安全的影响，做到既能恢复地铁正常运行又能兼顾列车行车安全、保障乘客安全。
在地铁运营中行车调度调整的主要调整方案如下：
3.1列车停运、下线，加开、替开
对于存在故障问题，会影响行车质量的列车，可以采用停运或者下线的处理方式。这种调整方式成为“抽线”，主要是因为停运或者下线后，实际运行的列车数量会比计划运行图中的列车运行线条数少，所以称之为“抽线”。“抽线”后，由于列车数量减少，为了满足客流需求，可以选择组织加开、替开备用列车或者出厂列车。这样的调整方案，既能解决列车因故障不能正常运行的问题，又不影响地铁正常搭载乘客，保证了列车的服务数量和服务质量。列车出入库线如图1所示。
3.2列车临时停站
当列车因列车发生故障或者车站设备发生故障时，需要进行临时停站，这时车站需要通知司机将列车临时进行停靠，并告知临时停靠区间，另外，列车车长也需要将情况向乘客进行说明，安抚乘客情绪，减少不必要的恐慌和影响。对列车进行临时停站的方案主要目的就是为了保障列车和车站有充分的时间来处理故障，该方案适合用于列车临时出现故障或者车站发生设备故障时使用。
3.3列车越站或加速运行
越站，是指当出现列车晚点时，为了调整晚点列车的时间，而采取组织列车不停站直接通过的措施。当列车出现晚点或者其他原因，导致列车运行和原定时间表相冲突时，可以采用越站或者加速运行的方式，使得列车后续停站和发车时间尽量与原定时间相吻合，减少对后续车站的影响。采用这种解决措施可以有效调整晚点列车的时间。但是，采用该种解决方案时，需考虑越站对乘客的影响，需要做好乘客安抚工作，以避免对乘客造成不良影响。另外，采用越站的方法还可以避免当出现例如火灾或者毒气意外时，乘客发生二次伤害。因此，在进行列车运行调度时，需要多方面考虑影响因素，以确保能够用合适的方案进行列车运行调整。
3.4列车站前折返
为了避免出现進站交叉现象，保证行车安全，避免上、下车客流汇合，可以采用列车战后折返方式来进行调整。通过站前折返这种调整方式，可以有效减少列车的折返时间，减少列车行走距离和对后续线路的影响。同样，列车折返也会对乘客造成一定的影响，因此，车站方面需要对乘客进行引导工作，以疏散车上乘客。列车站前折返这种方案，可以确保车站发车平行作业，有效避免出现进站交叉现象，适合在发车平行作业时使用，但是这项工作需要车站和司机两者相互协调好，做好相应的工作，比如进行反向开屏蔽门，做好引导乘客的工作等。列车站前折返流程如图2。
4.结束语
地铁在运营过程中，及时、有效、科学、安全的行车调度是保障地铁正常运营的重要手段，在实际工作中，需结合实际，考虑多种影响因素，采用适合的行车调度调整措施，以最大限度地降低因突发事件或设备事故而造成的影响，确保地铁正常运营。
参考文献
[1]江燕鹏.地铁非正常情况下的行车调度指挥与调整分析[J].中国高新区，2017（14）：37-38.
[2]刘浩江.地铁运营中的行车调度调整策略[J].都市快轨交通，2006（06）：1-4.
（作者单位：徐州地铁运营有限公司）