论文部分内容阅读
在我国边陲，从北向南有黑
龙江、新疆、内蒙古、甘肃、西藏、云南、广西等省区与俄罗斯、哈萨克斯坦、朝鲜、越南等12个国家毗邻，边境线长达1.3万多公里。在新疆霍尔果斯商贩三五成群，广西到处可见越南商贩，云南瑞丽一带客商与缅甸等国贸易繁忙……
黑龙江：进入俄罗斯的跳板
黑龙江与俄罗斯比邻，共同边界线长3800公里，有国家级口岸25个，3个贸易区，对俄合作有着得天独厚的优势。中俄贸易主要集中在绥芬河、黑河、东宁等边境口岸，边境贸易已经成为中俄两国贸易的主渠道。中俄边境贸易具有较强互补性，黑龙江省出口的商品大多是长线生活用品及服装等，以满足俄罗斯市场需求；而进口商品大多是生产资料和资源性商品，又是国内市场需求的商品。黑龙江同俄罗斯的贸易有着人缘地缘的优势，有本地结算的优势，有俄语人才的优势。
20纪80代中俄边境贸易起步之初，黑龙江各边境地区的边境贸易一度出现繁荣局面，俄罗斯的木材、钢材、汽车和中国的成衣、电器、食品以易货形式大宗交易，易货贸易成了中俄贸易的主要方式，1993年达到顶峰。但后来由于边境地区易货贸易受各种因素的制约，以及经商人员的良莠不齐及淘金心切，致使相当数量假冒伪劣产品推向俄罗斯市场，其直接后果是使得原本红红火火的边境贸易迅速萧条。近几年，黑龙江对俄贸易迅速回升，并已发展为货物贸易、服务贸易、加工贸易、互市贸易、技术贸易多种形式，在俄罗斯远东地区开办了一批境外企业。
新疆：与中西亚贸易往来的主要通道
新疆在发展边境贸易方面条件优越：与俄罗斯、哈萨克斯坦等8个国家接壤，现拥有国家批准的一类开放口岸16个，其中陆路口岸14个，航空口岸2个；二类开放口岸11个。此外，新疆与周边国家和地区在语言文字、宗教信仰、生活习俗等方面都非常接近。目前，新疆各地、州、县都建立了多家外贸或边贸公司，与141个国家和地区有贸易往来，其中对哈萨克斯坦进出口总值达50．1亿美元，占我国对哈贸易进出口总值的73.5%。
据新疆边境贸易局统计，新疆边贸近年来以每年42%的速度递增，已成为仅次于黑龙江省的第二大边贸省区。新疆边贸出口以轻工产品为主，70%以上为工业制成品，包括食品、鞋、纺织品、服装、日用产品、家用电器等。
甘肃：西北边境贸易枢纽
在甘肃的中蒙边境贸易区，每天都活跃着这样一群商贩，他们倒卖一切可以买卖的东西：童装、毛巾、浴巾、运动服、袜子、手帕、睡衣、浴衣、羽绒衣、手电筒、暖水瓶、打火机、雨伞、布鞋、黑白与彩色电视机、收录机、计算器……
甘肃省是西北边境贸易区的重要通道和腹地。甘肃省中蒙边境界线长65公里，与甘肃省接壤的蒙古国的戈壁阿尔泰省，其省会阿尔泰距边界线约700公里，有简易公路同甘肃边境相通。该省的畜牧业发达，食品和生活日用品长期供应不足。矿产资源和水资源较丰富，但经济较落后，工业品紧张。
甘肃省与蒙古戈壁阿尔泰省的互补性主要表现在：中方具有轻工、食品加工业和农业的生产优势，蒙方有畜产品、牧场资源优势。边境两侧居民多为蒙古族，语言相通，有着开展边境贸易的良好环境。
西藏：中国商品进入南亚的窗口
近几年来，西藏依托边境线长、口岸较多的地理优势，开展了以“边贸突破带动整个外经贸发展”的战略，积极拓展与尼泊尔、泰国、印度等国家的贸易市场，在摸清出口产品市场需求、优化出口商品结构和使用好出口计划配额上狠下功夫，给西藏从事边境贸易的企业提供成熟、宽松的市场环境。
为了改善西藏边贸市场交易条件，完善传统边贸市场功能，西藏利用西部外贸发展促进资金建成了日喀则地区亚东帕里、阿里地区普兰等3个边贸市场现共有28个。特别是在2006年7月，中印恢复了中断44年的乃堆拉山口边境贸易，这是中印间最短的陆路贸易通道。
西藏大规模的基础设施建设和经济建设极大地改善了交通运输与邮电通讯条件，使得西藏边贸的发展更为通畅和快捷。
云南：打开南门走向亚太
统计资料还显示，云南省口岸边境小额贸易商品呈现较强的互补优势。其中，木材、金属矿和橡胶是三大边贸进口商品，周边国家对我国商品的需求由消费品向资本品过渡，石蜡、纺织品仍居出口前两位;锡锭、焦炭、烟草、建筑机械和电力设备等需求大幅增长。
云南省地处中国西南边陲，全省17个地州市有8个属边境地区——从昆明到周边国家首都，行程均在2000公里以内，比绕道马六甲海峡近3000多公里。
依托自然地理位置，云南在上世纪90年代初就提出“打开南门，走向亚太”的战略思路。云南由对外开放的末端变为对外开放的前沿，边贸成为发展边境地区经济的经济支柱之一。
目前，云南拓宽边境贸易经营范围，采取内外贸结合、贸易与跨国边境经济技术合作、跨国边境旅游相结合的经营方式，已形成中缅、中老、中越边境贸易的多元化边境贸易市场，并相应形成西线、中线、东线3条主要边境贸易通道。
根据《云南省“十一五”口岸发展规划》，云南拟新开一类口岸14个，并争取成为6国跨境便利化运输的试点口岸。通过扩大口岸开放的数目和实施通关便利化措施，力争形成云南大外贸、大物流、大口岸、大通关格局，以促进与东盟之间的贸易发展。
广西：中国－东盟
贸易区的桥头堡
东兴是一个小城镇，位于广西与越南交界处的北仑河边。尽管小，但每天早上8时都有成百上千的人从这里赶往越南，他们中的大多数人都是居住在东兴的边民，在越南芒街开有店铺，每天天不亮就赶过来排队，为的是能够早点赶到越南那边，打开自己的店铺。像这样每天“早晨出国开店，晚上下班回国”的东兴边民超过千人。
就在边民们出国的同时，北仑河上的船只也开始忙碌穿梭，因为做生意的边民手里提的只不过是货物的样品，大批的货物要通过码头货场运输往来。船只运来越南的海鲜，又将中国的服装、各种日用品运往越南。据介绍，在越南芒街批发市场里，95%的铺面都是中国人在经营，以服装和杂货为主，而越南商人则批量买下货物，再销往越南内地。像东兴口岸这样的繁忙景象，在广西的凭祥、水口等口岸每天也重复出现。
近年来，广西投入了数以百亿元计的资金，建设了南昆铁路、桂林至北海高速公路、宜州至柳州高速公路、桂林两江国际机场、北海机场、南宁机场和一批沿海港口，广西新修的公路多是通往越南等周边国家的出境通道和通往广东连接珠三角的经济大动脉。2004年11月，首届中国—东盟自由贸易区博览会在广西南宁召开，进一步推动了与东盟国家的经贸合作，积极作用明显体现。
龙江、新疆、内蒙古、甘肃、西藏、云南、广西等省区与俄罗斯、哈萨克斯坦、朝鲜、越南等12个国家毗邻，边境线长达1.3万多公里。在新疆霍尔果斯商贩三五成群，广西到处可见越南商贩，云南瑞丽一带客商与缅甸等国贸易繁忙……
黑龙江：进入俄罗斯的跳板
黑龙江与俄罗斯比邻，共同边界线长3800公里，有国家级口岸25个，3个贸易区，对俄合作有着得天独厚的优势。中俄贸易主要集中在绥芬河、黑河、东宁等边境口岸，边境贸易已经成为中俄两国贸易的主渠道。中俄边境贸易具有较强互补性，黑龙江省出口的商品大多是长线生活用品及服装等，以满足俄罗斯市场需求；而进口商品大多是生产资料和资源性商品，又是国内市场需求的商品。黑龙江同俄罗斯的贸易有着人缘地缘的优势，有本地结算的优势，有俄语人才的优势。
20纪80代中俄边境贸易起步之初，黑龙江各边境地区的边境贸易一度出现繁荣局面，俄罗斯的木材、钢材、汽车和中国的成衣、电器、食品以易货形式大宗交易，易货贸易成了中俄贸易的主要方式，1993年达到顶峰。但后来由于边境地区易货贸易受各种因素的制约，以及经商人员的良莠不齐及淘金心切，致使相当数量假冒伪劣产品推向俄罗斯市场，其直接后果是使得原本红红火火的边境贸易迅速萧条。近几年，黑龙江对俄贸易迅速回升，并已发展为货物贸易、服务贸易、加工贸易、互市贸易、技术贸易多种形式，在俄罗斯远东地区开办了一批境外企业。
新疆：与中西亚贸易往来的主要通道
新疆在发展边境贸易方面条件优越：与俄罗斯、哈萨克斯坦等8个国家接壤，现拥有国家批准的一类开放口岸16个，其中陆路口岸14个，航空口岸2个；二类开放口岸11个。此外，新疆与周边国家和地区在语言文字、宗教信仰、生活习俗等方面都非常接近。目前，新疆各地、州、县都建立了多家外贸或边贸公司，与141个国家和地区有贸易往来，其中对哈萨克斯坦进出口总值达50．1亿美元，占我国对哈贸易进出口总值的73.5%。
据新疆边境贸易局统计，新疆边贸近年来以每年42%的速度递增，已成为仅次于黑龙江省的第二大边贸省区。新疆边贸出口以轻工产品为主，70%以上为工业制成品，包括食品、鞋、纺织品、服装、日用产品、家用电器等。
甘肃：西北边境贸易枢纽
在甘肃的中蒙边境贸易区，每天都活跃着这样一群商贩，他们倒卖一切可以买卖的东西：童装、毛巾、浴巾、运动服、袜子、手帕、睡衣、浴衣、羽绒衣、手电筒、暖水瓶、打火机、雨伞、布鞋、黑白与彩色电视机、收录机、计算器……
甘肃省是西北边境贸易区的重要通道和腹地。甘肃省中蒙边境界线长65公里，与甘肃省接壤的蒙古国的戈壁阿尔泰省，其省会阿尔泰距边界线约700公里，有简易公路同甘肃边境相通。该省的畜牧业发达，食品和生活日用品长期供应不足。矿产资源和水资源较丰富，但经济较落后，工业品紧张。
甘肃省与蒙古戈壁阿尔泰省的互补性主要表现在：中方具有轻工、食品加工业和农业的生产优势，蒙方有畜产品、牧场资源优势。边境两侧居民多为蒙古族，语言相通，有着开展边境贸易的良好环境。
西藏：中国商品进入南亚的窗口
近几年来，西藏依托边境线长、口岸较多的地理优势，开展了以“边贸突破带动整个外经贸发展”的战略，积极拓展与尼泊尔、泰国、印度等国家的贸易市场，在摸清出口产品市场需求、优化出口商品结构和使用好出口计划配额上狠下功夫，给西藏从事边境贸易的企业提供成熟、宽松的市场环境。
为了改善西藏边贸市场交易条件，完善传统边贸市场功能，西藏利用西部外贸发展促进资金建成了日喀则地区亚东帕里、阿里地区普兰等3个边贸市场现共有28个。特别是在2006年7月，中印恢复了中断44年的乃堆拉山口边境贸易，这是中印间最短的陆路贸易通道。
西藏大规模的基础设施建设和经济建设极大地改善了交通运输与邮电通讯条件，使得西藏边贸的发展更为通畅和快捷。
云南：打开南门走向亚太
统计资料还显示，云南省口岸边境小额贸易商品呈现较强的互补优势。其中，木材、金属矿和橡胶是三大边贸进口商品，周边国家对我国商品的需求由消费品向资本品过渡，石蜡、纺织品仍居出口前两位;锡锭、焦炭、烟草、建筑机械和电力设备等需求大幅增长。
云南省地处中国西南边陲，全省17个地州市有8个属边境地区——从昆明到周边国家首都，行程均在2000公里以内，比绕道马六甲海峡近3000多公里。
依托自然地理位置，云南在上世纪90年代初就提出“打开南门，走向亚太”的战略思路。云南由对外开放的末端变为对外开放的前沿，边贸成为发展边境地区经济的经济支柱之一。
目前，云南拓宽边境贸易经营范围，采取内外贸结合、贸易与跨国边境经济技术合作、跨国边境旅游相结合的经营方式，已形成中缅、中老、中越边境贸易的多元化边境贸易市场，并相应形成西线、中线、东线3条主要边境贸易通道。
根据《云南省“十一五”口岸发展规划》，云南拟新开一类口岸14个，并争取成为6国跨境便利化运输的试点口岸。通过扩大口岸开放的数目和实施通关便利化措施，力争形成云南大外贸、大物流、大口岸、大通关格局，以促进与东盟之间的贸易发展。
广西：中国－东盟
贸易区的桥头堡
东兴是一个小城镇，位于广西与越南交界处的北仑河边。尽管小，但每天早上8时都有成百上千的人从这里赶往越南，他们中的大多数人都是居住在东兴的边民，在越南芒街开有店铺，每天天不亮就赶过来排队，为的是能够早点赶到越南那边，打开自己的店铺。像这样每天“早晨出国开店，晚上下班回国”的东兴边民超过千人。
就在边民们出国的同时，北仑河上的船只也开始忙碌穿梭，因为做生意的边民手里提的只不过是货物的样品，大批的货物要通过码头货场运输往来。船只运来越南的海鲜，又将中国的服装、各种日用品运往越南。据介绍，在越南芒街批发市场里，95%的铺面都是中国人在经营，以服装和杂货为主，而越南商人则批量买下货物，再销往越南内地。像东兴口岸这样的繁忙景象，在广西的凭祥、水口等口岸每天也重复出现。
近年来，广西投入了数以百亿元计的资金，建设了南昆铁路、桂林至北海高速公路、宜州至柳州高速公路、桂林两江国际机场、北海机场、南宁机场和一批沿海港口，广西新修的公路多是通往越南等周边国家的出境通道和通往广东连接珠三角的经济大动脉。2004年11月，首届中国—东盟自由贸易区博览会在广西南宁召开，进一步推动了与东盟国家的经贸合作，积极作用明显体现。