【摘 要】
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模型试验法是揭示船体结构逐次崩溃特性最根本、最有效的方法.为使模型试验的结果能准确预报实船的极限强度,模型与原型间须满足相似关系.文中采用理论分析与数值仿真相结合
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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模型试验法是揭示船体结构逐次崩溃特性最根本、最有效的方法.为使模型试验的结果能准确预报实船的极限强度,模型与原型间须满足相似关系.文中采用理论分析与数值仿真相结合的方法,对试验模型与实船在线性及非线性阶段的相似特性及方法进行了探讨.对加筋板结构在轴向压缩和剪切载荷作用下的逐次崩溃特性进行分析,探讨能代表其崩溃特征的主要特征参数,据此提出结构试验模型与实船非线性相似方法.以开发的宽扁型江海直达集装箱船为研究对象,按照所提出的非线性相似方法设计试验模型,进行弯扭组合载荷下的逐次崩溃试验,并将模型试验得到的极限
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