【摘 要】
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1997年8月6日1时42分,大韩航空的一架飞机撞上了关岛机场以南3英里(4.8千米)的尼米兹山,机上人员254人,其中228人罹难.事故调查发现,在飞行中,副机长和随机工程师已经发现了机长的操作错误,但在森严的等级下,不敢轻易、直接地表达自己的看法,只能七绕八弯地暗示机长,他们屈从于和机长之间的权力距离,采取隐晦的方式向机长表达自己的意见.而这些做法不是偶然的,其起源于韩国文化中的另一面:禁锢、等级森严以及话语权的垄断.
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1997年8月6日1时42分,大韩航空的一架飞机撞上了关岛机场以南3英里(4.8千米)的尼米兹山,机上人员254人,其中228人罹难.事故调查发现,在飞行中,副机长和随机工程师已经发现了机长的操作错误,但在森严的等级下,不敢轻易、直接地表达自己的看法,只能七绕八弯地暗示机长,他们屈从于和机长之间的权力距离,采取隐晦的方式向机长表达自己的意见.而这些做法不是偶然的,其起源于韩国文化中的另一面:禁锢、等级森严以及话语权的垄断.
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