浸润式可蓄水U形树槽在市政道路中的应用

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根据海绵城市建设的目标,为维持城市下垫面的渗、蓄雨水的生态功能,减少城市开发前后地表水文特性差异,充分利用雨水资源,采用源头、分散式的雨水收集利用措施,提高雨水资源利用率,在老城区新建和改建市政道路中,利用树池作为滞蓄生态设施对雨水起到渗、滞、蓄、净、用、排的作用,实现海绵城市建设强制性指标要求。
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结合某高速公路第五合同段水稳砂砾基层施工过程,进行了水稳砂砾混合料施工过程及质量控制的分析探讨。结果表明,砂砾材料在路基基层建筑施工领域的应用能就地取材,有效控制工程造价,还能通过砂砾材料级配、颗粒压碎值及摊铺碾压施工工艺及养护控制,有效避免水稳砂砾混合料松散破坏等病害的出现,并通过充分发挥混合料内颗粒之间的嵌挤与锁结作用,提升砂砾基层施工质量。
以某高速公路工程为例,对该高速公路施工过程中的路基压实处理技术进行研究,阐述了压实处理过程中的填料、含水率、试压、压实等技术处理要点,详述了质量检测方法,并提出公路路基施工质量管控措施,旨在提高公路路基的质量。
以某公路工程为例,对该工程采用的真空堆载预压地基加固技术进行分析,详细阐述了其施工原理并分析该加固技术的施工工艺,包括场地整理、排水系统设置、真空系统设置、真空抽取、堆载加压等。结果表明,地基加固技术可以有效实现对地基的加载,值得进一步推广。
为改善市政道路沥青路面建设水平,首先总结了沥青路面的老化和再生机理,随后分析了旧沥青混凝土再生技术,最后从再生沥青路面的供料、摊铺、压实、养护等环节探讨了加铺施工技术,研究成果可为类似的沥青路面再生工程提供一定的参考。
并结合工程实例,对高速公路路面检测工作的相关内容进行分析,重点探讨检测技术的应用方案以及评价模式,包括道路表面破坏状况系数(PCI)、道路行驶平稳指数(RQI)、路面坑洼指数(RDI)、路面跳车指数(PBI)、路面磨耗指数(PWI)、路面结构抗拉压系数(PSSI)、路面抗滑性能指数(SRI)、路面性能综合指数(PQI),旨在为高速路维护工作提供参考。
阐述了公路沥青路面接缝施工处理的重要性和作用,对常用的接缝处理技术进行研究。结合某公路工程实例,介绍了该公路沥青路面接缝施工处理技术,包括施工前的准备,横向和纵向接缝的处理、施工中的注意事项等内容,供同类工程参考。
从道路桥梁施工中裂缝造成的危害入手,由设计、施工、其他原因三个方面全面分析了道桥工程施工中出现裂缝的具体原因,在此基础上提出了预防措施建议,包括强化设计管理、加强桥梁原材料管理、严格管控混凝土浇筑质量等,可为同类工程提供参考。
以某一级公路路段路堑边坡滑坡治理为实例,在概述该滑坡段地质条件及滑坡机理的基础上,得出了引致路堑边坡滑坡的主要诱因,并通过滑坡变形监测确定出持续性降雨和滑坡体变形存在显著的线性相关关系以及滑坡变形尺寸和所在位置。基于此提出地表水和地下水排水、预应力锚索抗滑桩与植被护坡相结合的路堑边坡滑坡加固处理措施,从滑坡前后三维稳定性分析结果可知,该公路路堑边坡滑坡段加固成效显著。
成本管理与控制是公路工程建设项目中的重要环节,直接影响项目建设综合效益。以某公路工程建设项目为研究案例,分析成本管理与控制需要遵循的原则,提出设计阶段、招标阶段、施工阶段的成本管控手段,形成能够保障工程建设项目经济效益的管控策略,以期能够为其他公路工程建设项目的成本管理提供有价值的参考资料。
高速公路修建施工环节,在用地条件允许的情况下,可以将整体式路基设置为分离式路基,能够有效降低工程造价。基于此,以雷榕高速公路施工项目为例,通过分析分离式路基设计种类,探究高速公路施工项目中分离式路基设计的应用方法以及各施工环节的注意事项。经研究,该技术可在保障高速公路使用功能、服务水平的同时,降低工程造价和运营成本。